Criteri generali del Codice IS 2008 e verifica delle aree
1La lezione in parole semplici
La parte A 2.2 fissa sei valori che ogni condizione di carico deve rispettare. Li verifichi con i valori GZ e le regole di Simpson.
Dove si trovano le regole
Il Codice internazionale sulla stabilità a nave integra, 2008, risoluzione MSC.267(85), comprende una parte A obbligatoria e una parte B di raccomandazioni. La Convenzione internazionale per la salvaguardia della vita umana in mare (SOLAS) e il Protocollo del 1988 relativo alla Convenzione internazionale sulle linee di massimo carico rendono obbligatoria la parte A per navi da carico e passeggeri di almeno 24 m. La parte A 2.1.1–2.1.2 impone le disposizioni della parte B richiamate su condizioni di carico e specchi liberi. Gli emendamenti in vigore dal 1° gennaio 2020 (MSC.413(97)) hanno aggiunto regole per rimorchio, sollevamento e movimentazione delle ancore; i criteri generali sono rimasti invariati.
I criteri generali
La parte A 2.2 richiede, includendo gli specchi liberi: area sotto GZ fino a 30° almeno 0,055 m·rad; fino a 40°, o θf se minore, almeno 0,090 m·rad; fra 30° e 40°, o θf, almeno 0,030 m·rad; GZ almeno 0,20 m a 30° o più; GZ massimo a 25° o più; e GM iniziale almeno 0,15 m.
Perché i radianti
L'area è braccio per angolo: l'angolo deve essere in radianti, con 10° = 0,1745 rad. Un'area calcolata in metri-grado è 57,3 volte troppo grande e sembra superare ogni verifica. Converti il passo angolare h in radianti prima di iniziare.
Le regole di Simpson
Usa GZ a intervalli uguali h. La prima regola di Simpson richiede un numero pari di intervalli: area = h ÷ 3 × (y0 + 4y1 + 2y2 + 4y3 + y4). La seconda regola di Simpson vale per tre intervalli: area = 3h ÷ 8 × (y0 + 3y1 + 3y2 + y3). Con passi di 10°, usa la prima per 0–40° e la seconda per 0–30°. Sottrai per ottenere 30–40°.
Ogni condizione
I quattro casi standard per navi da carico sono partenza a pieno carico e in zavorra, entrambe con combustibile e provviste al completo, e i corrispondenti arrivi con il 10% residuo. A pieno carico, il carico è distribuito omogeneamente: in modo uniforme negli spazi di carico. Verifica anche le fasi intermedie del viaggio. Consumo di combustibile, variazioni nei serbatoi e specchi liberi possono renderle peggiori di partenza o arrivo. Usa il fascicolo approvato o il calcolatore di carico e conserva il margine di sicurezza richiesto.
2Passo dopo passo
Esempio svolto: verifica della parte A 2.2
- 1
Dati: GZ a 0°, 10°, 20°, 30°, 40° = 0, 0,097, 0,235, 0,405, 0,424 m; θf oltre 40°; GM 0,55 m.
La curva con KG virtuale dell'esempio delle pantocarene.
- 2
Passo h = 10° = 0,1745 rad.
Le aree devono risultare in m·rad.
- 3
0–30°, seconda regola: 3 × 0,1745 ÷ 8 × (0 + 0,291 + 0,705 + 0,405) = 0,092 m·rad.
Almeno 0,055 m·rad: verifica superata.
- 4
0–40°, prima regola: 0,1745 ÷ 3 × (0 + 0,388 + 0,470 + 1,620 + 0,424) = 0,169 m·rad.
Almeno 0,090 m·rad: verifica superata.
- 5
30–40°: 0,169 − 0,092 = 0,077 m·rad.
Almeno 0,030 m·rad: verifica superata.
- 6
Bracci: GZ a 30° è 0,405 m; massimo circa 0,42 m vicino a 40°; GM 0,55 m.
≥ 0,20 m, ≥ 25° e ≥ 0,15 m: tutti e sei i criteri rispettati. Verifica poi il criterio meteorologico.
3Dati chiave
- Area 0–30°
- Almeno 0,055 m·rad
- Area 0–40° (o θf)
- Almeno 0,090 m·rad
- Area 30–40° (o θf)
- Almeno 0,030 m·rad
- GZ a 30° o più
- Almeno 0,20 m
- GZ massimo
- A un angolo di sbandamento di 25° o più
- GM iniziale
- Almeno 0,15 m, corretto per gli specchi liberi
4Punti chiave
- 1
La parte A del Codice IS 2008 è obbligatoria per navi da carico e passeggeri di almeno 24 m.
- 2
Aree: 0,055 fino a 30°, 0,090 fino a 40° o θf, 0,030 fra i due limiti; tutte in m·rad.
- 3
Bracci: GZ ≥ 0,20 m a 30° o più, massimo a ≥ 25°, GM ≥ 0,15 m.
- 4
Calcola le aree con h in radianti e la prima o seconda regola di Simpson.
- 5
Verifica ogni fase del viaggio, includendo gli specchi liberi.
5Errori frequenti
Errore: Applica la regola di Simpson con h = 10.
Corretto: Converti h in radianti: 0,1745 per 10°. I metri-grado danno un valore 57,3 volte troppo grande.
Errore: Calcola sempre la seconda area fino a 40°.
Corretto: Se θf è inferiore a 40°, ferma le aree 0–40° e 30–40° a θf.
Errore: Verifica solo la condizione di partenza.
Corretto: Consumo di combustibile, variazioni di zavorra e serbatoi parzialmente pieni possono rendere peggiore l'arrivo o una fase intermedia.
6Caso pratico e chiavi d'esame
Una stampa del calcolatore di carico mostra tutte le aree conformi, ma GZ raggiunge il massimo a 22°. Gli altri bracci sono conformi. Il secondo ufficiale dice che un solo criterio mancato su sei non conta. Che cosa rispondi?
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Ogni criterio deve essere rispettato. La parte A 2.2.3 richiede GZ massimo a 25° o più. Solo l'Amministrazione può approvare criteri alternativi di sicurezza equivalente, riportati nel fascicolo approvato. Se non ci sono, la condizione non è conforme. Modifica il carico, per esempio abbassando G o riducendo gli specchi liberi, e verifica di nuovo prima di salpare.
Chiavi d'esame
- 0,055 m·rad fino a 30°, 0,090 fino a 40° o θf, 0,030 da 30° a 40° o θf.
- GZ ≥ 0,20 m a 30° o più; GZ massimo a ≥ 25°; GM ≥ 0,15 m.
- Prima regola di Simpson 1-4-2-4-1 × h/3; seconda 1-3-3-1 × 3h/8; h in radianti.
- Gli specchi liberi sono inclusi in ogni condizione.
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