Il criterio meteorologico (Codice IS 2.3) in sintesi
1La lezione in parole semplici
Il vento al traverso inclina la nave, le onde la fanno rollare sopravvento, poi arriva una raffica. Il criterio meteorologico verifica che resti una riserva di energia.
Lo scenario
La parte A 2.3 considera la tua nave con vento e onde al traverso. Un vento costante la inclina all'angolo θ0. Le onde la fanno poi rollare sopravvento di un angolo θ1 da quella posizione. Mentre torna sottovento, arriva una raffica. Il criterio confronta l'energia immessa dalla raffica con l'energia raddrizzante ancora disponibile.
I due bracci
Il vento costante dà lw1 = P × A × Z ÷ (1000 × g × Δ) in metri. P = 504 Pa; A è l'area laterale emersa esposta al vento, compreso il carico in coperta, in m²; Δ è il dislocamento in tonnellate; g = 9,81 m/s². Z è la distanza verticale in metri fra i centri delle aree laterali emersa e immersa. Approssima quest'ultimo a metà dell'immersione media sotto il galleggiamento. Il braccio della raffica è lw2 = 1,5 × lw1. Tracciali entrambi come rette orizzontali.
Le due verifiche
Primo, θ0 non deve superare il minore fra 16° e l'80 % dell'angolo di immersione dell'orlo del ponte. Secondo, l'area b deve essere almeno pari all'area a. L'area a è compresa fra lw2 e GZ da θ0 − θ1 alla loro prima intersezione. L'area b è sopra lw2 da lì fino a θ2: il minore fra θf, 50° e θc, la seconda intersezione di lw2 con GZ.
Trovare lo sbandamento costante
Leggi θ0 alla prima intersezione stabile di lw1 con la curva GZ. Lì il momento del vento e quello raddrizzante si equilibrano. Usa questo angolo per verificare il limite di sbandamento costante. Il fascicolo approvato fornisce θ1; l'estremo sopravvento è θ0 − θ1. Le alette antirollio generalmente riducono θ1. Un periodo di rollio più breve tende ad aumentare la stima a parità degli altri fattori. Il solo GM non determina θ1: usa la valutazione approvata.
Che cosa fai a bordo
Il fascicolo approvato mostra il risultato per ogni condizione, oppure una curva di KG massimo o GM minimo in funzione dell'immersione che soddisfa tutti i criteri. Segui le convenzioni del fascicolo su KG limite e specchi liberi per immersione e assetto effettivi. Confronta KG virtuale solo con un limite definito per KG virtuale. Se cambia lo stivaggio in coperta, ripeti la verifica usando A, Z, Δ e KG; ricontrolla i limiti approvati del carico in coperta.
2Dati chiave
- Pressione del vento
- P = 504 Pa (circa 26 m/s); minore solo se approvata
- Braccio del vento costante
- lw1 = P × A × Z ÷ (1000 × g × Δ) (m)
- Braccio della raffica
- lw2 = 1,5 × lw1
- Sbandamento costante θ0
- ≤ 16° o all'80 % dell'angolo di immersione dell'orlo del ponte, se minore
- Verifica energetica
- Area b ≥ area a
- θ2
- Minore fra θf, 50° e θc (seconda intersezione GZ–lw2)
3Punti chiave
- 1
Braccio del vento costante lw1, braccio della raffica lw2 = 1,5 × lw1, rollio sopravvento θ1.
- 2
θ0 ≤ 16° o all'80 % dell'angolo di immersione dell'orlo del ponte, se minore.
- 3
Area b ≥ area a, con b che termina al minore fra θf, 50° e θc.
- 4
Segui le convenzioni del fascicolo su KG limite e specchi liberi per immersione e assetto effettivi.
- 5
Se cambia lo stivaggio in coperta, verifica di nuovo l'esposizione al vento e la stabilità usando A, Z, Δ e KG.
4Errori frequenti
Errore: Superare il punto 2.2 significa superare anche il criterio meteorologico.
Corretto: Il criterio meteorologico è una verifica obbligatoria separata. Una nave molto esposta al vento può superare il punto 2.2 e non il 2.3.
Errore: Il limite di sbandamento costante è sempre 16°.
Corretto: È il minore fra 16° e l'80 % dell'angolo di immersione dell'orlo del ponte.
Errore: Ogni curva di KG massimo usa la stessa convenzione per gli specchi liberi.
Corretto: Leggi quale correzione per gli specchi liberi comprende la curva. Confronta KG virtuale solo se il limite è definito per KG virtuale.
5Caso pratico e chiavi d'esame
Una portacontainer feeder, per collegamenti regionali, ha Δ 15.000 t, area laterale esposta al vento 2.400 m² e Z 9,0 m. L'orlo del ponte si immerge a 18°. Chi pianifica il carico vuole un livello aggiuntivo in coperta. Che cosa ti dicono i numeri e che cosa verifichi?
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lw1 = 504 × 2.400 × 9,0 ÷ (1000 × 9,81 × 15.000) ≈ 0,074 m; lw2 ≈ 0,111 m. Il limite di sbandamento costante è l'80 % di 18° = 14,4°, minore di 16°. Un livello aggiuntivo cambia esposizione al vento, dislocamento e KG: ricalcola braccio e criterio. Verifica i limiti di KG e carico in coperta per immersione e assetto effettivi, seguendo la convenzione del fascicolo sugli specchi liberi. Fuori da quei limiti, la condizione non è approvata.
Chiavi d'esame
- lw1 = P A Z ÷ (1000 g Δ), P = 504 Pa; lw2 = 1,5 lw1.
- θ0 ≤ 16° o a 0,8 × angolo di immersione dell'orlo del ponte, se minore.
- Area b ≥ area a; θ2 = minore fra θf, 50°, θc.
- A bordo: segui la convenzione sugli specchi liberi del limite KG per immersione e assetto effettivi.
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