Dislocamento, nave vacante e portata lorda
1La lezione in parole semplici
Una nave galleggiante pesa quanto l'acqua che sposta. Da questo principio derivano dislocamento, nave vacante, portata lorda e coefficiente di finezza totale.
Dislocamento
Il dislocamento (Δ) è il peso totale della nave in tonnellate. Galleggiando, sposta un peso d'acqua uguale al proprio: Δ = V × ρ, dove V è il volume immerso in m³ e ρ la densità dell'acqua in t/m³, circa 1,025 in mare e 1,000 in acqua dolce. La stessa nave ha lo stesso Δ in qualsiasi acqua; cambiano solo V e l'immersione.
Nave vacante e portata lorda
Il dislocamento a nave vacante è il peso della nave completamente allestita, senza carico, combustibile, lubrificanti, zavorra, acqua dolce e di alimento nelle cisterne, provviste consumabili, passeggeri, equipaggio ed effetti personali. La portata lorda (DWT) è la differenza: DWT = Δ − dislocamento a nave vacante. Quella estiva si misura alla linea di carico estiva.
Capacità di carico
La portata lorda non è tutta carico. Sottrai combustibile, olio, acqua, zavorra, provviste, equipaggio e la costante: pesi accumulati a bordo inosservati, come sedimenti nelle cisterne e vecchi ricambi, rilevati mediante pesatura per immersioni. Resta il carico. L'unità sul carico svolge questo calcolo per un viaggio.
Coefficienti di finezza
Il coefficiente di finezza totale Cb = V ÷ (L × B × d) confronta il volume immerso con un parallelepipedo di lunghezza L, larghezza B e immersione d. Petroliere e portarinfuse hanno forme più piene (0,80–0,85) delle portacontainer (0,60–0,70). L'area di galleggiamento Aw è l'area orizzontale racchiusa dallo scafo alla linea d'acqua. Cw = Aw ÷ (L × B), il coefficiente di finezza del galleggiamento, la confronta con il rettangolo circoscritto.
Peso, non volume
Le tavole idrostatiche indicano il dislocamento in acqua di mare per ogni immersione. Stabilità, portata e resistenza strutturale usano tonnellate: converti prima in peso i volumi delle tabelle di cisterne e stive, usando la densità corretta. Confondere m³ e t è uno degli errori più comuni.
2Passo dopo passo
Esempio svolto: dislocamento dalle dimensioni
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Dati: lunghezza fra le perpendicolari (LBP) 140 m, larghezza 20 m, immersione 8,00 m, Cb 0,653, acqua di mare.
Usa le dimensioni previste per Cb. Larghezza e immersione sono fuori ossatura, misurate all'interno del fasciame. A immersioni uguali significa stessa immersione a prua e a poppa.
- 2
V = 140 × 20 × 8,00 × 0,653 = 14.627 m³.
Volume del parallelepipedo per coefficiente di finezza totale.
- 3
Δ = 14.627 × 1,025 = 14.993 t, circa 15.000 t.
Concorda con la tavola idrostatica a 8,00 m.
- 4
Dislocamento a nave vacante 4.500 t: DWT = 15.000 − 4.500 = 10.500 t.
Tutto ciò che è a bordo oltre alla nave stessa.
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All'immersione estiva Δ è 16.500 t: DWT estiva = 12.000 t.
La portata lorda estiva supera quella attuale di 1.500 t.
3Dati chiave
- Dislocamento
- Δ = V × ρ (t = m³ × t/m³)
- Acqua di mare / dolce
- 1,025 / 1,000 t/m³
- Portata lorda
- DWT = Δ − dislocamento a nave vacante
- Coefficiente di finezza totale
- Cb = V ÷ (L × B × d)
- Cb tipico
- Petroliera o portarinfuse 0,80–0,85; portacontainer 0,60–0,70
4Punti chiave
- 1
Δ = V × ρ: la nave pesa quanto l'acqua che sposta.
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DWT = Δ − dislocamento a nave vacante; carico = DWT meno consumabili, zavorra e costante.
- 3
Cb = V ÷ (L × B × d) indica quanto sono piene le forme dello scafo.
- 4
Converti i volumi in tonnellate con la densità corretta prima di calcolare qualsiasi momento.
5Errori frequenti
Errore: In acqua dolce la nave pesa meno, quindi il dislocamento diminuisce.
Corretto: Δ resta invariato. L'acqua dolce è meno densa: la nave sposta più volume e aumenta l'immersione.
Errore: La portata lorda è il carico che la nave può trasportare.
Corretto: Comprende combustibile, acqua, provviste, zavorra e costante. Il carico è ciò che resta.
6Caso pratico e chiavi d'esame
Δ è 15.000 t e il dislocamento a nave vacante 4.500 t. I pesi noti diversi dal carico sono 830 t, esclusa una costante separata di 120 t. L'ufficiale dichiara 10.500 t di carico a bordo. Accetti?
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No. 10.500 t è la portata lorda totale. Carico = 10.500 − 830 − 120 = 9.550 t. La costante fa parte della portata lorda e va conteggiata una sola volta.
Chiavi d'esame
- Δ = V × ρ; il peso della nave è uguale in qualsiasi acqua.
- Nave vacante: nave completamente allestita senza pesi variabili; DWT = Δ − dislocamento a nave vacante.
- Cb = V ÷ (L × B × d); Cw = Aw ÷ (L × B).
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