Portata lorda: quanto carico puoi imbarcare?
1La lezione in parole semplici
Carico = dislocamento ammesso − dislocamento leggero − tutta la portata non destinata al carico. Verifica linea di massimo carico, limiti del viaggio, volume, stabilità e robustezza.
I termini
Il dislocamento (Δ) è la massa totale della nave in tonnellate. Il dislocamento leggero è la nave vuota con macchinari e liquidi degli impianti, come approvato nel fascicolo di stabilità. La portata lorda (DWT) comprende il resto: carico, combustibile, acqua dolce, zavorra, provviste, equipaggio, effetti personali e costante. La costante è il peso residuo sottraendo dal dislocamento rilevato quello leggero approvato e tutti i pesi contabilizzati separatamente. Può comprendere sedimenti non registrati o attrezzature aggiuntive. Usa l'ultimo valore verificato mediante una pesata per immersioni senza carico.
Cosa limita il dislocamento
La linea di massimo carico della zona e stagione limita il dislocamento (vedi Linee di massimo carico). Profondità di porti o canali, limiti d'ormeggio, robustezza dello scafo e stabilità possono imporre un massimo inferiore. Usa il massimo applicabile più basso. Verifica separatamente il tirante d'aria, l'altezza sopra l'acqua: un'immersione maggiore di solito lo riduce. Il passaggio sotto i ponti può richiedere un'immersione minima, quindi la condizione più leggera può essere critica. Rispetta ogni limite per tutto il viaggio.
Zone durante il viaggio
Se entri in una zona più restrittiva, ad esempio da una zona estiva a una stagionale invernale in inverno, il bordo superiore della linea invernale non deve essere sommerso all'ingresso. Puoi imbarcare in più il combustibile e l'acqua che consumerai prima. Il dislocamento ammesso alla partenza è il minore tra: Δ alla marca della zona di partenza e Δ alla marca più restrittiva più i consumi fino a quella zona.
Combustibile e zavorra
Combustibile, acqua, zavorra, provviste, equipaggio, effetti personali e costante sono portata non destinata al carico. Imbarca combustibile, acqua e provviste necessari al viaggio più la riserva richiesta dalla compagnia; al limite della linea di massimo carico, ogni tonnellata aggiuntiva sostituisce una tonnellata di merce. Parti con la minima zavorra consentita da stabilità, assetto, immersione dell'elica e visibilità a prua.
Tre limiti
Carico per peso = dislocamento ammesso − dislocamento leggero − tutta la portata non destinata al carico. Verifica poi il volume: le stive lo contengono con quel fattore di stivaggio? Controlla anche stabilità e robustezza finali sul calcolatore di caricazione. Il minore di questi limiti determina il carico imbarcabile.
2Passo dopo passo
Esempio svolto: carico limitato da una zona invernale
- 1
Usa i dislocamenti ammissibili forniti: estivo 16.500 t; invernale 16.048 t. Il dislocamento leggero è 4.500 t.
Ricava i dislocamenti ammissibili dalla documentazione approvata della nave.
- 2
Aggiungi i consumi prima della zona invernale: 6 giorni × 36 t/giorno di combustibile e acqua = 216 t. 16.048 + 216 = 16.264 t.
Quel peso sarà scomparso all'ingresso nella zona invernale.
- 3
Confronta con Δ alla marca S, 16.500 t. Prendi il minore: 16.264 t.
Devi rispettare entrambe le marche; prevale il risultato più restrittivo.
- 4
Sottrai dislocamento leggero 4.500 t; combustibile 1.150 t; acqua 210 t; provviste, equipaggio ed effetti personali 40 t; zavorra mantenuta 0 t; costante 180 t. Totale 6.080 t. Carico = 16.264 − 6.080 = 10.184 t.
Dal dislocamento ammesso sottrai tutto ciò che è a bordo e non è carico.
- 5
Verifica che 10.184 t entrino per volume e che stabilità e robustezza siano conformi alla partenza e all'arrivo.
Il peso è solo uno dei tre limiti.
3Dati chiave
- Portata lorda
- DWT = Δ − dislocamento leggero
- Δ alla partenza, zona più restrittiva prevista
- Minore tra Δ alla marca e Δ alla marca più restrittiva + consumi
- Carico per peso
- Δ ammesso − dislocamento leggero − tutta la portata non destinata al carico
- Costante
- Peso residuo sottraendo dislocamento leggero e tutti i pesi noti
4Punti chiave
- 1
Portata lorda = dislocamento − dislocamento leggero; sottrai tutta la portata non destinata al carico per ottenere il carico per peso.
- 2
Usa il limite di dislocamento più basso; verifica separatamente il passaggio sotto i ponti nella condizione più leggera.
- 3
All'ingresso nella zona più restrittiva, la sua linea di massimo carico non deve essere sommersa; considera solo i consumi precedenti all'ingresso.
- 4
Al limite della linea di massimo carico, ogni tonnellata aggiuntiva di combustibile o zavorra sostituisce una tonnellata di merce. Mantieni le riserve richieste.
- 5
Carico = minore tra i limiti di peso, volume e stabilità/robustezza.
5Errori frequenti
Errore: Partiamo da una zona estiva, quindi carichiamo fino alla marca estiva.
Corretto: Se il viaggio entra in una zona più restrittiva, il limite è la sua marca più i consumi prima di raggiungerla, quando questo valore è inferiore.
Errore: La costante è zero: il dislocamento leggero del fascicolo è esatto.
Corretto: Usa la costante verificata nell'ultima pesata per immersioni senza carico: il residuo dopo aver sottratto dislocamento leggero e pesi noti. Altrimenti puoi sovrastimare il carico imbarcabile.
Errore: Se la portata lorda lo consente, il carico entra.
Corretto: Verifica anche volume tramite il fattore di stivaggio e stabilità e robustezza finali. Il limite minore determina il carico.
6Caso pratico e chiavi d'esame
Parti da una zona estiva ed entri in una zona stagionale invernale in inverno dopo 6 giorni, consumando 36 t al giorno di combustibile e acqua. Il noleggiatore vuole 10.420 t: il carico consentito alla marca estiva. L'esempio svolto dà 10.184 t. Cosa dici al comandante?
Mostra la risposta
Con i pesi non destinati al carico indicati, il limite di peso è 10.184 t, da verificare per volume, stabilità e robustezza. Imbarcare 10.420 t con quei pesi supererebbe il limite invernale di 236 t all'ingresso. Riduci il carico oppure ricalcola con meno combustibile solo se esigenze del viaggio e riserve restano soddisfatte. Il comandante decide e informa il noleggiatore.
Chiavi d'esame
- DWT = Δ − dislocamento leggero; costante = residuo dopo aver sottratto dislocamento leggero approvato e tutti i pesi contabilizzati separatamente.
- Zona più restrittiva prevista: Δ alla partenza ≤ Δ alla sua marca + consumi precedenti all'ingresso, e ≤ Δ alla marca di partenza.
- Il carico è il minore tra i limiti di peso, volume e stabilità/robustezza.
Completa questa unità
Quando l'hai letta, rispondi a tre domande. Servono tutte e tre giuste per completare l'unità; aprire la pagina non basta.
Le mie note per questa unità
Nessuna nota