Assetto e immersioni su una nave minore
1La lezione in parole semplici
Leggi le immersioni e verifica l'assetto prima di salpare. Rispetta l'immersione consentita, usando solo la tolleranza certificata per acqua dolce o portuale, dove applicabile.
Leggere le scale
Le scale delle immersioni a prua, a poppa e spesso a centro nave indicano quanto la chiglia, o il punto di riferimento più basso, si trova sotto il galleggiamento. Le cifre metriche sono alte 10 cm e il bordo inferiore indica la relativa immersione. Leggi entrambi i lati e fai la media se la nave è sbandata; con onda lunga, fai la media di più letture. Il bordo libero si misura dalla linea del ponte verso il basso fino all'acqua.
Assetto
L'assetto è l'immersione a poppa meno quella a prua. Molte navi minori si governano meglio leggermente appoppate: elica e timone restano profondi e la prua si solleva sul mare. Un appruamento eccessivo può far imbarcare acqua a prua e rendere difficile il governo, aumentando il rischio di mettersi di traverso alle onde (broaching) con mare di poppa. Mantieni l'assetto nei limiti del fascicolo.
Come il carico cambia l'assetto
Il centro di galleggiamento (LCF) è il punto attorno a cui la nave cambia assetto. MCTC è il momento necessario a variare l'assetto di 1 cm, in t·m/cm. Variazione di assetto (cm) = w × d ÷ MCTC. w è il peso in tonnellate. Per uno spostamento, d è la distanza percorsa longitudinalmente. Per un peso imbarcato o sbarcato, d è la sua distanza da LCF. Usa i metri. Imbarcare peso cambia anche l'immersione media. L'unità sull'assetto spiega il calcolo completo.
Pescato, combustibile e ghiaccio
Su molti pescherecci la stiva del pesce è a proravia del locale macchine, quindi la nave si apprua mentre la stiva si riempie. Consumare combustibile dalle cisterne poppiere produce lo stesso effetto. Il ghiaccio si accumula prima a prua, dove colpiscono gli spruzzi. Pianifica l'ordine di riempimento delle stive e di consumo delle cisterne per mantenere l'assetto nei limiti del fascicolo.
Bordo libero e linea di massimo carico
La linea di massimo carico indica il livello di carico consentito. Verifica quella applicabile su entrambi i lati. Non superare l'immersione consentita né scendere sotto il bordo libero richiesto; usa solo la tolleranza certificata per acqua dolce o portuale, dove applicabile. In acqua dolce o salmastra la nave immerge di più. Controlla certificato e fascicolo prima di salpare.
2Passo dopo passo
Esempio svolto: spostare il pescato verso poppa
- 1
Dati: MCTC 9 t·m/cm. Sposti 10 t di pesce in cassette di 20 m verso poppa, dalla stiva prodiera a quella poppiera.
Usa MCTC del fascicolo alla tua immersione.
- 2
Momento di assetto = 10 × 20 = 200 t·m appoppante.
Peso moltiplicato per distanza dello spostamento.
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Variazione di assetto = 200 ÷ 9 = 22 cm appoppante.
È la variazione della differenza tra immersione poppiera e prodiera; ricontrolla le scale effettive.
3Dati chiave
- Assetto
- Immersione a poppa − immersione a prua
- Variazione di assetto (cm)
- w × d ÷ MCTC
- Cifre metriche
- Alte 10 cm; bordo inferiore della cifra = immersione
- Assetto migliore
- Di solito leggermente appoppato: verifica il fascicolo
4Punti chiave
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Prima di salpare, leggi le immersioni su entrambi i lati, a prua, a poppa e a centro nave.
- 2
Assetto = immersione a poppa − a prua; un leggero appoppamento è di solito preferibile.
- 3
Variazione di assetto (cm) = w × d ÷ MCTC.
- 4
Rispetta i limiti di immersione e bordo libero; usa solo la tolleranza certificata per acqua dolce o portuale, dove applicabile.
5Errori frequenti
Errore: L'appruamento è innocuo se le immersioni restano nei limiti.
Corretto: Un appruamento eccessivo può compromettere il governo e aumentare il rischio di mettersi di traverso alle onde. Rispetta i limiti di assetto del fascicolo e valuta il viaggio con mare di poppa.
Errore: Basta leggere un solo lato.
Corretto: Con uno sbandamento un lato indica un'immersione maggiore. Leggi entrambi e fai la media.
6Caso pratico e chiavi d'esame
Dopo una buona pesca il tuo peschereccio a strascico di 24 m è appruato di 0,40 m. Hai consumato combustibile dalle cisterne poppiere. Per il rientro è previsto mare di poppa.
Mostra la risposta
Consulta il fascicolo prima di correggere l'appruamento. Preferisci un travaso o uno spostamento verso poppa consentito; per uno spostamento, usa la distanza percorsa in w × d ÷ MCTC. Se aggiungi zavorra a poppa, usa la distanza da LCF e verifica aumento d'immersione, bordo libero e superfici libere. Segui la sequenza approvata delle cisterne, poi rivaluta assetto, stabilità e viaggio con mare di poppa.
Chiavi d'esame
- Assetto = immersione a poppa − immersione a prua.
- Variazione di assetto (cm) = w × d ÷ MCTC. Per uno spostamento, d è la distanza percorsa; per un peso imbarcato o sbarcato, la distanza da LCF.
- Prima di salpare, verifica immersioni e bordo libero a centro nave su entrambi i lati.
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