La stabilità è sufficiente? Criteri, periodo di rollio e segnali d'allarme
1La lezione in parole semplici
Usa il fascicolo approvato per verificare la stabilità. In mare, un rollio lento che indugia agli estremi o uno sbandamento inspiegato richiedono indagine e intervento rapidi.
Che cosa garantiscono i criteri
Le condizioni approvate rispettano un GM minimo, un GZ minimo, cioè il braccio raddrizzante, a 30° o più, un braccio massimo a 25° o più e aree minime sotto la curva GZ, che misurano l'energia assorbibile dalla nave. Un criterio meteorologico verifica una raffica durante il rollio. Non ricalcoli questi criteri in mare: usi i limiti applicabili del fascicolo nelle condizioni approvate.
Il periodo di rollio come verifica
Con GM alto la nave è dura e tende a rollare rapidamente. Con GM positivo basso è cedevole e tende a rollare lentamente. Il Codice IS stima un rollio completo con T = 2CB ÷ √GM, in secondi. Usa B, larghezza, d, immersione media, L, lunghezza al galleggiamento, e GM in metri. Usa GM corretto per le superfici libere. Il coefficiente è C = 0,373 + 0,023(B/d) − 0,043(L/100). Ricavando GM ottieni GM ≈ (2CB/T)².
Usalo con cautela
Cronometra diversi rollii naturali completi, da un lato all'altro e ritorno, in acqua calma, e fai la media. È una verifica approssimativa: onde, cisterne parzialmente piene e ormeggi la disturbano; i cambiamenti di carico possono modificare distribuzione delle masse e C. In condizioni comparabili di acqua calma, un rollio naturale più lento può indicare GM inferiore. Indaga cambiamenti di carico e condizioni: la stima non dimostra il rispetto dei requisiti.
Segnali di GM basso
La nave può sbandare molto con poco vento o poco angolo di timone, rollare lentamente o indugiare agli estremi del rollio. Lo sbandamento permanente deriva da pesi fuori dal piano diametrale con GM positivo. L'ingavonamento si verifica con GM negativo a nave dritta: la nave può fermarsi inclinata oppure passare bruscamente da un lato all'altro.
Che cosa fare
Ferma sollevamenti e recuperi, riduci la velocità ed evita accostate brusche. Segnala la situazione e chiedi aiuto. Segui il piano di recupero del fascicolo; abbassa o rimuovi pesi alti, ghiaccio o acqua in coperta solo dove è sicuro. Se puoi imbarcare zavorra, segui la sequenza delle cisterne basse. Lo sbandamento può inizialmente aumentare: verifica il margine all'allagamento, cioè l'inclinazione residua prima che l'acqua entri dalle aperture, e controlla sbandamento e superfici libere. Riempi la cisterna simmetrica solo come prescritto. Non travasare mai zavorra verso il lato alto di una nave ingavonata.
2Passo dopo passo
Esempio svolto: cronometrare il rollio
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Dati: B 9,0 m, d 3,2 m, L 48 m. C = 0,373 + 0,023 × 2,81 − 0,043 × 0,48 = 0,417.
Usa lunghezza al galleggiamento e immersione media.
- 2
Nelle acque calme del porto, dieci rollii naturali completi richiedono 70 s, quindi T = 7,0 s.
Fai la media di molti rollii: uno non basta.
- 3
GM ≈ (2 × 0,417 × 9,0 ÷ 7,0)² = 1,07² = 1,15 m.
È una stima approssimativa: confrontala con il limite approvato applicabile.
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Per confronto, supponendo C e B invariati in condizioni comparabili di acqua calma, T = 10,0 s dà GM ≈ (2 × 0,417 × 9,0 ÷ 10,0)² = 0,56 m.
GM stimato è circa la metà: indaga carico e condizioni, poi verifica il fascicolo.
3Dati chiave
- Periodo di rollio del Codice IS
- T = 2 × C × B ÷ √GM (s)
- Coefficiente C
- 0,373 + 0,023 (B ÷ d) − 0,043 (L ÷ 100)
- GM dal rollio cronometrato
- GM ≈ (2 × C × B ÷ T)²
- Tendenza
- Rollii naturali più lenti, in condizioni comparabili, possono indicare GM inferiore
4Punti chiave
- 1
Usa i limiti applicabili del fascicolo nelle condizioni approvate di immersione, assetto e impiego.
- 2
Periodo di rollio: T = 2CB ÷ √GM; confronta rollii naturali in condizioni comparabili, considerando le variazioni di C.
- 3
Rollii lenti che indugiano agli estremi o passaggi bruschi tra i lati segnalano GM basso o negativo; distingui sbandamento permanente e ingavonamento.
- 4
Segui il piano approvato contro l'ingavonamento; controlla sbandamento e margine all'allagamento. Non travasare mai zavorra verso il lato alto.
5Errori frequenti
Errore: Un rollio lento e dolce indica una nave comoda e sicura.
Corretto: Un rollio naturale più lento può indicare GM inferiore. Confronta condizioni di acqua calma e carico, indaga i cambiamenti e usa il fascicolo approvato.
Errore: Correggi uno sbandamento senza pesi decentrati pompando zavorra verso il lato alto.
Corretto: Può essere ingavonamento da GM negativo. Segui il piano di recupero approvato: travasare zavorra verso il lato alto può far inclinare bruscamente la nave ancora di più dall'altro lato.
Errore: Un rollio cronometrato dimostra che i criteri sono rispettati.
Corretto: Dà solo una stima approssimativa di GM. Il rispetto dei criteri si verifica con il calcolo del fascicolo.
6Caso pratico e chiavi d'esame
Verso la fine di un viaggio invernale, la tua piccola nave da carico ha consumato quasi tutto il combustibile del doppio fondo e ha ghiaccio in coperta. In acqua calma resta inclinata di 6° a dritta, poi passa bruscamente a 6° a sinistra dopo un'accostata. Il carico non si è spostato.
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Sospetta un ingavonamento. Ferma le operazioni che provocano sbandamento, riduci la velocità, evita accostate brusche e chiedi aiuto. Segui il piano di recupero approvato: rimuovi pesi alti solo dove è sicuro. Se è consentito imbarcare zavorra, riempi prima una cisterna stretta e suddivisa del doppio fondo sul lato basso. Lo sbandamento può inizialmente aumentare: verifica il margine all'allagamento. Riempi la cisterna simmetrica solo come indica il piano. Non travasare zavorra verso il lato alto. Controlla lo sbandamento e rivaluta continuamente la stabilità.
Chiavi d'esame
- Periodo di rollio del Codice IS: T = 2CB ÷ √GM, con C = 0,373 + 0,023(B/d) − 0,043(L/100).
- Segnali di GM basso: rollio naturale lento o che indugia agli estremi. Sbandamento permanente: pesi decentrati con GM positivo; ingavonamento: GM negativo a nave dritta.
- Ingavonamento: segui il piano di recupero approvato; imbarcare zavorra sul lato basso può aumentare inizialmente lo sbandamento. Verifica margine all'allagamento e superfici libere; non travasare mai zavorra verso il lato alto.
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