Usar a EPIRB, o SART e a PLB para sobreviver
1A lição em palavras simples
Mantém a EPIRB ligada e a flutuar conforme as instruções. Liga o SART e monta-o elevado. Mantém a antena da PLB vertical e fora de água.
EPIRB
Liga a EPIRB e mantém-na ligada. Envia um alerta por satélite em 406 MHz com a sua identificação e, se tiver GNSS, a posição por satélite. GNSS significa posicionamento por satélite. O sinal em 121,5 MHz permite a radiolocalização: orienta o socorro até ti. Segue as instruções: um modelo de flutuação livre, que se liberta automaticamente, funciona melhor a flutuar, preso à balsa pelo fiel, com a antena vertical. Alguns têm uma luz do serviço de ligação de retorno (RLS) quando o alerta foi recebido.
SART
Liga o SART (transpondedor de busca e salvamento) e monta-o elevado, na haste ou cobertura. A altura melhora o alcance. Um SART de radar responde ao radar de 9 GHz de um navio ou aeronave: surge no ecrã uma linha de 12 pontos, da tua posição para a periferia do ecrã. Um AIS-SART aparece como alvo especial no AIS, o sistema de identificação automática usado para mostrar posições de embarcações. Usa o SART em conjunto com a EPIRB.
PLB
Uma PLB (radiobaliza de localização pessoal) funciona como uma pequena EPIRB para uma pessoa, normalmente durante pelo menos 24 horas. A maioria tem de ser ligada à mão e mantida com a antena vertical, fora de água. Mantém uma PLB pronta como reserva e segue as instruções do socorro. Não ligues e desligues repetidamente uma radiobaliza de socorro ativa para poupar energia.
Outros sinais
Mantém o VHF portátil seco. Quando o socorro estiver próximo, chama no canal 16, indica a posição e escuta as instruções. Usa o espelho de sinais com sol; pode ser visto de longe. Usa sinais pirotécnicos e fumo laranja quando o socorro os puder ver; segue as instruções de cada dispositivo.
2Pontos-chave
- 1
Liga a EPIRB e mantém-na ligada: alerta em 406 MHz e radiolocalização em 121,5 MHz.
- 2
Uma EPIRB de flutuação livre funciona melhor a flutuar presa pelo fiel, antena vertical.
- 3
SART de radar: 12 pontos no radar do socorro; AIS-SART nos ecrãs AIS.
- 4
Liga o SART juntamente com a EPIRB e monta-o elevado: o alcance depende da altura.
- 5
PLB: ligar à mão, antena vertical e fora de água.
3Erros frequentes
Erro: Desliga a EPIRB quando souberes que o alerta foi recebido.
Correto: Mantém-na ligada. O socorro usa os sinais para se dirigir até ti, até te encontrar.
Erro: O SART é igualmente eficaz deitado no fundo da balsa.
Correto: O alcance cai muito junto à água. Monta-o o mais alto possível.
4Caso prático e chaves de exame
A EPIRB e o SART de radar estão ligados há seis horas. O SART está elevado e a luz RLS da EPIRB confirma a receção. Um tripulante sugere desligar ambos para poupar energia. Surge um navio no horizonte. O que fazes?
Ver a resposta
Mantém ambos ligados. O RLS confirma a receção, não a saída do socorro. Verifica se o SART de radar continua elevado e a EPIRB está colocada conforme as instruções. Chama o navio no canal 16 com o VHF portátil, indica a posição e segue as instruções. Usa um sinal pirotécnico quando o navio estiver perto o suficiente para o ver.
Chaves de exame
- EPIRB: alerta por satélite em 406 MHz com identificação e posição se equipada; radiolocalização em 121,5 MHz; manter ligada.
- A luz RLS confirma a receção do alerta, não a saída dos meios de socorro.
- SART de radar: 12 pontos no radar de banda X (9 GHz); AIS-SART no AIS; ligar e montar elevado, com a EPIRB.
- PLB: manual, antena vertical, normalmente pelo menos 24 horas.
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