Módulo 4 — Radiotelefonia MF/HF e DSC
1A lição em palavras simples
DSC MF/HF e radiotelefonia subsequente usam frequências diferentes. A escuta MF/HF inclui 2187,5 e 8414,5 kHz e pelo menos outra frequência HF adequada. A propagação depende do trajeto e das condições. Após cinco minutos sem confirmação de um alerta HF, informar uma estação costeira ou RCC; retransmitir por DSC apenas se estes o instruírem e com autorização do comandante. Nunca testar com um alerta real de socorro.
| DSC (kHz) | Voz (kHz) |
|---|---|
| 2187.5 | 2182 |
| 4207.5 | 4125 |
| 6312 | 6215 |
| 8414.5 | 8291 |
| 12577 | 12290 |
| 16804.5 | 16420 |
Leia o par de frequências como uma mudança de tarefa
Em MF e HF, cada banda de socorro tem duas frequências: uma onde se envia o alerta DSC (chamada seletiva digital) e outra onde depois se fala. Indique sempre a frequência e a sua função em conjunto. 2187,5 kHz leva o alerta DSC em MF; 2182 kHz leva o MAYDAY em voz. Nos 8 MHz, 8414,5 kHz é a frequência DSC e 8291 kHz a frequência de voz. Estão separadas de 123,5 kHz, por isso sintonizar o recetor numa delas não lhe diz nada sobre o que se passa na outra.
O emparelhamento é fixo em cada banda, por isso depois de um alerta DSC nunca tem de adivinhar: um alerta recebido em 12577 kHz significa tráfego de voz em 12290 kHz; um em 6312 kHz significa 6215 kHz. Há seis pares, um por banda. Aprenda-os assim, e diga "DSC" ou "voz" sempre que disser um número.
Separe a escuta de socorro da escolha da banda de transmissão
Mantenha separadas duas decisões: a escuta de socorro e a escolha da banda de transmissão. A escuta é fixada pelas regras: um navio MF/HF mantém escuta DSC em 2187,5 kHz e 8414,5 kHz mais pelo menos uma de 4207,5, 6312, 12577 ou 16804,5 kHz. Um recetor DSC de varrimento faz isto por si. A banda de transmissão é um juízo feito para uma chamada: que banda chegará daqui, agora, a uma estação costeira?
| Situação | Melhor primeira escolha | Raciocínio |
|---|---|---|
| A 150 NM de uma estação costeira MF, a qualquer hora | MF 2187,5 kHz | A onda de superfície cobre esta distância com fiabilidade |
| A 1500 NM da estação costeira HF mais próxima, ao início da tarde (hora local) | 12 ou 16 MHz | A ionosfera diurna suporta as bandas altas; as baixas são absorvidas pela camada D |
| O mesmo percurso de 1500 NM às 0300 locais | 8 ou 6 MHz | À noite a frequência máxima utilizável desce; os 16 MHz podem saltar por cima da estação |
| Sem certeza sobre a propagação | Tentativa multifrequência | A UIT-R M.541 permite um alerta enviado em até seis frequências DSC de socorro |
Pode decidir que os 12 MHz são a melhor banda para transmitir e continuar a vigiar 8414,5 kHz. Escolher uma banda de transmissão nunca elimina uma frequência de escuta.
Porque é que a propagação vence a potência
O rádio HF chega longe porque a ionosfera devolve o sinal à Terra. Isso cria uma zona de silêncio: para lá da onda de superfície (cerca de cem milhas no mar) e antes do primeiro regresso da onda ionosférica, pode haver um intervalo onde uma estação não ouve nada. Se estiver a 300 NM de uma estação costeira em 16 MHz e o sinal regressar a 600 NM, duplicar a potência não faz nada. Mudar de banda faz. Use "mais alta de dia, mais baixa de noite" como primeiro palpite e depois guie-se pelo que ouve realmente: a banda onde o sinal da estação costeira está nítido acima do ruído é a banda a usar.
Trabalhe um alerta HF recebido
Eis como decorre um alerta HF recebido às 0312 UTC. A regra é ouvir primeiro, depois informar terra, e retransmitir só se terra lho pedir.
- 10312: o recetor mostra um alerta de socorro em 8414,5 kHz do MMSI 538001234 em 12°40'S 064°20'E, natureza alagamento. Informa o comandante.
- 20312: coloca o recetor e o transmissor em 8291 kHz, J3E, e escuta. Não confirma por DSC: em HF, uma estação de navio nunca o faz.
- 30317: passados cinco minutos, nenhuma confirmação de estação costeira e nenhum tráfego de voz ouvido.
- 40319: chama um MRCC por telefone satélite e comunica a identidade, a posição, a hora e a natureza que recebeu.
- 50326: o MRCC pede-lhe que retransmita. Envia uma retransmissão de socorro DSC endereçada apenas a essa estação costeira, não a todos os navios, sob a autoridade do comandante. Só a enviaria se lhe dessem instruções nesse sentido.
Mantenha um registo em que possa confiar mais tarde
Registe cada passo com a sua hora UTC: a frequência em que recebeu, o MMSI e a posição, as frequências que escutou, quem contactou e como, e as instruções que recebeu. Escreva "nenhuma confirmação ouvida em 8414,5 kHz entre as 0312 e as 0317". Não escreva "nenhuma estação recebeu o alerta": uma estação costeira a 3000 NM pode ter confirmado numa banda que não estava a escutar.
Referências oficiais · 2026-09-09
2Pontos-chave
- 1
Cada frequência DSC tem um par de voz na mesma banda: 2187,5/2182, 8414,5/8291, 12577/12290 kHz e assim por diante.
- 2
A escuta DSC (2187,5, 8414,5 e mais uma banda HF) é fixa; a banda de transmissão é uma escolha separada para cada chamada.
- 3
Escolha a banda HF pelo comprimento do percurso, pela hora do dia e pelo que consegue ouvir; mais potência não resolve uma zona de silêncio.
- 4
Alerta HF recebido: nunca confirmar por DSC; escutar cinco minutos na frequência de voz da mesma banda, depois informar uma estação costeira ou um RCC, e retransmitir só se pedido, endereçado a essa estação.
- 5
Registe o que observou com horas UTC; não registe suposições como factos.
3Erros frequentes
Usar uma frequência DSC como 8414,5 kHz como se fosse uma frequência de voz.
Abandonar a escuta em 8414,5 kHz depois de escolher outra banda para transmitir.
Enviar uma retransmissão DSC a todos os navios logo que se recebe um alerta de socorro HF.
4Aprofundar: nível de exame GOC
O detalhe por trás de cada passo para o Certificado de Operador Geral: as regras, a técnica rádio e casos resolvidos.
Aprenda as frequências aos pares
| Banda | DSC (chamada seletiva digital) de socorro/segurança | Tráfego de socorro em voz |
|---|---|---|
| MF 2 MHz | 2187,5 kHz | 2182 kHz |
| HF 4 MHz | 4207,5 kHz | 4125 kHz |
| HF 6 MHz | 6312 kHz | 6215 kHz |
| HF 8 MHz | 8414,5 kHz | 8291 kHz |
| HF 12 MHz | 12577 kHz | 12290 kHz |
| HF 16 MHz | 16804,5 kHz | 16420 kHz |
Escolher a banda HF para um alerta
A UIT-R M.541 permite uma tentativa de alerta de socorro numa única frequência HF ou uma tentativa multifrequência em até seis frequências DSC de socorro; muitos equipamentos automatizam a sequência. O objetivo é aumentar a probabilidade de alguma estação costeira o ouvir quando a propagação é incerta.
Os 8 MHz são uma primeira escolha automática comum nos equipamentos modernos, mas a melhor banda depende do percurso. Se chegarem confirmações em mais do que uma banda, inicie o tráfego de socorro numa delas; se falhar, experimente as outras.
Um navio que recebe um alerta de socorro em HF
Em HF, as estações de navio não confirmam por DSC o alerta de socorro de outro navio.
- 1Esteja atento a uma confirmação de uma estação costeira.
- 2Coloque o recetor e o transmissor na frequência de voz de socorro da mesma banda (8291 kHz para um alerta em 8414,5 kHz).
- 3Se nenhuma estação costeira confirmar no prazo de cerca de cinco minutos e não se seguir tráfego de socorro, contacte uma estação costeira ou um RCC por qualquer meio disponível e comunique o que recebeu.
- 4Envie uma retransmissão de socorro DSC apenas se essa estação costeira ou esse RCC a pedir, endereçada só a essa estação. Nunca difunda uma retransmissão para todos os navios.
Voz em BLU: o que significa J3E
A voz em MF/HF usa J3E: banda lateral única com portadora suprimida, normalmente a banda lateral superior (USB). A AM clássica desperdiça potência na portadora e numa segunda banda lateral que leva a mesma informação. A BLU envia uma única banda lateral e nenhuma portadora, concentrando a energia útil num canal estreito, o que é importante em ligações HF limitadas em potência.
O recetor tem de reconstruir a portadora localmente, por isso uma ligeira dessintonia faz as vozes soarem demasiado graves ou demasiado agudas ("voz de Pato Donald").
| Classe | Significado simples | Onde a encontra |
|---|---|---|
| A3E | AM de banda lateral dupla com portadora completa | Radiodifusão/compatibilidade |
| H3E | BLU com portadora completa | Usos específicos |
| R3E | BLU com portadora reduzida | Usos específicos |
| J3E | BLU com portadora suprimida | Voz marítima em MF/HF |
| F3E / G3E | Telefonia em FM / modulação de fase | Voz marítima em VHF |
| F1B / J2B | Dados digitais, receção automática | DSC em MF/HF |
| G2B | Dados digitais numa subportadora modulada em fase | DSC em VHF |
| A1A | Telegrafia Morse | Histórico |
Comandos do recetor que alteram a inteligibilidade
- AGC (controlo automático de ganho) mantém o áudio estável entre sinais fortes e fracos.
- Ganho RF pode ser reduzido para evitar sobrecarga e intermodulação; não o use ao acaso.
- Filtro / largura de banda: mais estreito pode melhorar a SNR e a seletividade, mas demasiado estreito distorce a voz.
- Supressor / redutor de ruído ajuda, mas pode acrescentar artefactos; nunca substitui uma boa antena nem a procura de ruído gerado a bordo.
- Sensibilidade é a capacidade de detetar um sinal fraco; seletividade é a capacidade de o separar de frequências próximas.
Ruído em HF: muitas vezes feito a bordo
O ruído vem da atmosfera, de trovoadas, do ruído galáctico, de outras transmissões e, muitas vezes, do próprio navio: inversores, fontes comutadas, controladores de LED, variadores de frequência, motores, carregadores e redes de dados. Um diagnóstico profissional compara o ruído com o equipamento suspeito ligado e desligado, e entre bandas.
Mudar de banda ou de modo numa consola MF/HF
- 1Identifique o serviço: socorro, urgência, segurança ou rotina.
- 2Selecione a banda e a frequência ou o canal UIT com base na propagação e nas publicações.
- 3Para voz, selecione J3E/USB.
- 4Carregue em TUNE e deixe o ATU adaptar-se depois de qualquer mudança de frequência.
- 5Aguarde TUNED/READY e esteja atento a alarmes ou a uma VSWR elevada.
- 6Ajuste o ganho RF, o AGC ou o supressor de ruído apenas se a receção o exigir.
- 7Transmita com a potência que a ligação exige.
- 8Se a troca começou por DSC, passe para a frequência de tráfego definida pelo procedimento ou pela confirmação.
ACS: o sistema de ligação automática
O ACS usa o DSC para automatizar o estabelecimento de uma ligação MF/HF: o varrimento, a estação que chama, a estação chamada e a escolha de uma frequência de trabalho são tratados pelo equipamento ao abrigo da UIT-R M.541. Assenta no equipamento DSC que os navios já transportam.
Verificação de nível de exame GOC
Recebe um alerta de socorro DSC em 8414,5 kHz com telefonia como comunicação subsequente. Que frequência seleciona para o tráfego de voz?
- 8414,5 kHz
- 8291 kHz
- 6215 kHz
- 12290 kHz
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B. 8291 kHz
Porquê: 8291 kHz é o par de voz de 8414,5 kHz na mesma banda. Tratar 8414,5 kHz como voz é um erro concetual, não apenas um número errado.
Qual é a frequência DSC de socorro e segurança na banda de 12 MHz?
- 12290 kHz
- 16804,5 kHz
- 8414,5 kHz
- 12577 kHz
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D. 12577 kHz
Porquê: 12577 kHz é DSC; 12290 kHz é o seu par de voz. Aprenda cada banda como um par, para nunca escolher o número de voz como DSC.
Recebeu o alerta de socorro DSC em HF de outro navio. Passados cerca de cinco minutos, não há confirmação costeira nem tráfego de socorro. E agora?
- Enviar uma retransmissão de socorro DSC a todos os navios
- Contactar uma estação costeira ou RCC por qualquer meio e informar
- Confirmar o alerta por DSC em 8414,5 kHz
- Continuar a escutar em 8291 kHz até começar o tráfego
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B. Contactar uma estação costeira ou RCC por qualquer meio e informar
Porquê: Informe uma estação costeira ou um RCC por qualquer meio disponível. Os navios nunca confirmam um alerta HF por DSC, e só se envia uma retransmissão se essa estação a pedir, endereçada só a ela.
O que significa a classe de emissão J3E num equipamento MF/HF?
- Banda lateral única com portadora completa
- Banda lateral única com portadora reduzida
- Banda lateral única com portadora suprimida
- Banda lateral dupla com portadora completa
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C. Banda lateral única com portadora suprimida
Porquê: J3E é BLU com portadora suprimida, o modo de voz marítimo em MF/HF. H3E mantém a portadora completa, R3E uma portadora reduzida, e A3E é AM de banda lateral dupla.
Em 4125 kHz em J3E, a voz da outra estação soa demasiado aguda e esganiçada. Qual é a causa habitual?
- O recetor está ligeiramente dessintonizado
- O AGC foi desligado
- A outra estação está a usar FM
- O ganho RF está demasiado baixo
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A. O recetor está ligeiramente dessintonizado
Porquê: Em BLU o recetor reconstrói a portadora localmente, por isso uma pequena dessintonia altera o tom da voz. O AGC e o ganho RF mudam o nível, não o tom.
A propagação favorece os 8 MHz, mas há ruído S9. Os 6 MHz têm ruído S2 e propagação utilizável. Que banda comunicará melhor?
- 8 MHz, porque a propagação a favorece
- 6 MHz, porque tem melhor relação sinal/ruído
- 8 MHz, com o ganho RF no máximo
- 4 MHz, porque as bandas baixas têm menos ruído
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B. 6 MHz, porque tem melhor relação sinal/ruído
Porquê: A inteligibilidade segue a relação sinal/ruído, não a reputação da banda. Subir o ganho RF levanta o ruído juntamente com o sinal.
Aparece ruído forte em todas as bandas HF depois da instalação de nova iluminação LED a bordo. Qual é o melhor primeiro passo?
- Subir o ganho RF para pôr o sinal acima do ruído
- Estreitar o filtro tanto quanto o equipamento permita
- Subir para uma banda mais alta até o ruído desaparecer
- Desligar e ligar o equipamento suspeito, comparando o ruído
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D. Desligar e ligar o equipamento suspeito, comparando o ruído
Porquê: O ruído de bordo diagnostica-se desligando e ligando os suspeitos e comparando entre bandas. Filtros e supressores de ruído nunca substituem encontrar a fonte.
Que escuta MF mantém hoje um navio SOLAS?
- Escuta DSC automática em 2187,5 kHz
- Escuta auditiva em 2182 kHz com períodos de silêncio
- Escuta auditiva em 2182 kHz e DSC em 2187,5 kHz
- Escuta DSC automática em 2182 kHz
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A. Escuta DSC automática em 2187,5 kHz
Porquê: A escuta DSC automática em 2187,5 kHz substituiu a escuta auditiva em 2182 kHz a 1 de fevereiro de 1999. Os períodos de silêncio são históricos; 2182 kHz é voz, não DSC.
Às 2200 UTC, o seu navio, longe da costa na A3 com MF/HF, recebe um alerta de socorro DSC em 12577 kHz de outro navio, com telefonia como comunicação subsequente. Que frequência seleciona para o tráfego de voz?
- 12577 kHz, a frequência em que chegou o alerta
- 12520 kHz, o antigo par de telex da banda
- 16420 kHz, a banda acima para mais alcance
- 12290 kHz, o par de voz da banda
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D. 12290 kHz, o par de voz da banda
Porquê: Cada frequência DSC em HF tem um par de voz na mesma banda: 12577 kHz emparelha com 12290 kHz em J3E. Ficar em 12577 é o erro clássico, porque as frequências DSC servem para sinalização, e 12520 kHz é a antiga frequência NBDP.
Mesmo cenário: uma estação costeira confirma o alerta e o tráfego MAYDAY começa na frequência de voz. O seu navio está a 900 NM e não pode ajudar. O que faz?
- Confirmar o alerta por DSC para o sinistrado saber
- Continuar a escutar em 12290 kHz sem transmitir
- Enviar uma retransmissão DSC a todos os navios em 12577 kHz
- Chamar o sinistrado em 12290 kHz para oferecer ajuda
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B. Continuar a escutar em 12290 kHz sem transmitir
Porquê: Com terra já a tratar do caso, um navio distante continua a escutar na frequência de voz, mantém silêncio e regista o que ouve. Um navio nunca confirma por DSC um alerta de socorro HF, e só se envia uma retransmissão se uma estação costeira ou um RCC a pedir, nunca a todos os navios.
Termina esta unidade
Quando a tiveres lido, associa os termos e depois responde a três perguntas. Acerta em tudo para concluir a unidade; só abrir a página não conta.
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