Usar um guincho em segurança
1A lição em palavras simples
Um guincho multiplica a tua força. Dá as voltas no sentido horário, afasta os dedos e aprende a folgar e a desfazer uma volta sobreposta.
Como funciona
Um guincho tem um tambor movido por manivela ou motor. O cabo envolve-o e o atrito prende-o. Quase todos os guinchos de veleiro rodam no sentido horário, vistos de cima, pelo que as voltas seguem esse sentido. Um mecanismo de catraca impede o tambor de rodar para trás. Num guincho de duas velocidades, rodar a manivela num sentido dá rapidez; no outro, mais força.
Voltas e controlo do chicote
Encaminha o cabo para a base do tambor. Com pouca carga, dá duas ou três voltas no sentido horário, lado a lado, de baixo para cima, sem se cruzarem. Acrescenta voltas à medida que a carga aumenta, muitas vezes três ou quatro. Um tripulante no chicote controla a ponta livre enquanto outro roda a manivela. Um guincho de retenção automática prende o chicote em mandíbulas ranhuradas no topo.
Folgar
Folgar um cabo é deixá-lo correr com controlo. Retira a manivela. Mantém voltas suficientes no tambor para controlar a carga. Segura bem o chicote antes de o soltares das mandíbulas de retenção automática ou do cunho. Dá cabo devagar, deixando as voltas deslizar à volta do tambor: isto é render o cabo. Mantém os dedos afastados. Nunca retires do tambor voltas sob carga.
Volta sobreposta
Uma volta sobreposta ocorre quando uma volta sob carga cruza outra e bloqueia. Para de rodar a manivela. Pede ao comandante para aliviar a carga da vela em segurança ou transfere-a para outro guincho adequado. Usa um cabo auxiliar ligado à escota sob carga por uma volta de boça, um nó que agarra outro cabo (ver Nós). Desfaz o bloqueio só quando as voltas estiverem folgadas. Recoloca a escota no guincho original e devolve-lhe a carga antes de soltar o cabo auxiliar.
Segurança
Retira a manivela após usar o guincho: uma manivela solta ou a rodar causa ferimentos. Afasta dedos e cabelo do tambor e do ponto de entrada do cabo. Num guincho elétrico, observa sempre a vela e para logo o motor se algo bloquear ou alguém ficar preso.
2Passo a passo
Caçar (recolher) uma escota com o guincho
- 1
Encaminha a escota para a base do tambor. Com pouca carga, dá duas ou três voltas no sentido horário, de baixo para cima.
Poucas voltas permitem recolher depressa a folga à mão.
- 2
Puxa à mão até onde conseguires, mantendo as mãos afastadas do tambor.
Puxar à mão é mais rápido do que rodar a manivela.
- 3
Acrescenta voltas à medida que a carga aumenta e prende o chicote nas mandíbulas automáticas ou entrega-o a outro tripulante.
Mais voltas impedem que o cabo escorregue sob carga.
- 4
Encaixa a manivela e roda-a. Num guincho de duas velocidades, usa primeiro a rápida e depois a de força, conforme a carga aumenta.
Adapta a desmultiplicação disponível à carga.
- 5
Fixa o chicote num cunho se o guincho não tiver retenção automática.
Fixar o chicote segura a escota sem alguém ter de o controlar.
- 6
Retira a manivela e arruma-a.
Uma manivela solta pode cair à água ou magoar alguém.
3Dados-chave
- Sentido
- Voltas no sentido horário em quase todos os guinchos de veleiro
- Sob carga
- Normalmente três ou quatro voltas
- Volta sobreposta
- Retira a carga; volta de boça para outro guincho
4Pontos-chave
- 1
Dá voltas no sentido horário; acrescenta voltas com o aumento da carga.
- 2
Controla o chicote e mantém voltas suficientes no tambor ao folgar.
- 3
Desfaz uma volta sobreposta retirando a carga, sem forçar o guincho.
- 4
Retira a manivela; para logo um guincho elétrico se algo bloquear.
5Erros frequentes
Erro: Forçar o guincho para libertar uma volta sobreposta.
Correto: Isso aperta-a mais. Retira primeiro a carga do cabo.
Erro: Deixar a manivela no guincho para a próxima viragem de bordo.
Correto: Uma manivela solta pode rodar, cair ou partir dedos. Arruma-a após o uso.
Erro: Dar cinco voltas antes de recolher a folga.
Correto: Começa com duas ou três para recolher depressa a folga; acrescenta voltas com o aumento da carga.
6Caso prático e chaves de exame
A escota de uma vela de proa, a vela à frente do mastro, bloqueia no guincho com uma volta sobreposta. Há um baixio, uma zona de pouca profundidade, pela proa. Tens um cabo auxiliar e outro guincho adequado.
Ver a resposta
Avisa imediatamente o comandante: evitar o baixio é prioritário. O comandante deve escolher um rumo seguro antes de tentares resolver o bloqueio. Em segurança, liga um cabo auxiliar à escota sob carga, do lado da vela, com uma volta de boça. Transfere a carga para outro guincho adequado até as voltas bloqueadas ficarem folgadas. Desfaz o bloqueio e recoloca a escota no guincho original. Folga lentamente o cabo auxiliar para devolver a carga antes de o retirares. Mantém os dedos afastados.
Chaves de exame
- Voltas no sentido horário; três ou quatro sob carga.
- Controlar o chicote e manter voltas suficientes no tambor ao folgar.
- Volta sobreposta: retirar a carga, volta de boça para outro guincho.
- Retirar a manivela após o uso.
Termina esta unidade
Quando a tiveres lido, associa os termos e depois responde a três perguntas. Acerta em tudo para concluir a unidade; só abrir a página não conta.
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