Cuidados com cabos, inspeção e chicoteamento
1A lição em palavras simples
Protege os cabos da fricção e do sol, remata as pontas, inspeciona-os e substitui-os a tempo. Afasta-te dos cabos sob carga e das possíveis trajetórias de recuo.
Desgaste por fricção
O desgaste por fricção resulta de roçar e destrói mais cabos do que qualquer outra causa. Usa proteções contra a fricção (mangas de mangueira ou tecido resistente) onde as amarras passam nos guia-cabos. Muda o ponto de desgaste de uma adriça, encurtando-a ou alongando-a ligeiramente, e elimina arestas vivas.
Limpeza e arrumação
De vez em quando, passa os cabos por água doce para tirar sal e areia, deixa-os secar e guarda-os colhidos, fora do sol. Os cristais de sal e a areia cortam as fibras por dentro. Não uses produtos químicos agressivos.
Rematar as pontas
Um cabo cortado desfia. Uma falcaça é um fio fino enrolado e apertado perto da ponta. Sela por fusão o nylon, poliéster ou polipropileno só quando o fabricante permitir, e depois falcaça. A aramida não sela por fusão. Segue o fabricante para fibras mistas e outros cabos especiais. A fita é provisória. Uma costura de remate termina um cabo de três cordões.
Inspeção
Observa e apalpa todo o cabo. Sinais de alerta: fibras soltas ou partidas, zonas duras ou brilhantes vitrificadas pelo calor do atrito, zonas rígidas ou que estalam ao dobrar, partes finas ou achatadas, capa a deslizar na alma e cor desbotada com aspeto pulverulento devido ao sol. Retira os cabos duvidosos do serviço sob carga. Só encurtes ou refaças pontas se o dano for localizado e o resto estiver são.
Chicoteamento
À mesma tensão, maior alongamento significa geralmente mais energia elástica acumulada. Se um cabo sob carga partir, escorregar ou uma ferragem ceder, ambos podem recuar violentamente. As ferragens podem desviar o recuo para além do alinhamento original. Afasta-te dos cabos e ferragens sob carga, nunca entres num seio (uma laçada) e evita o interior das curvas. Cabos que alongam pouco também são perigosos. Um cabeço ou uma braçola (rebordo elevado do poço ou de uma abertura) não garante abrigo.
2Passo a passo
Inspecionar um cabo
- 1
Prende a embarcação com cabos sãos, retira a carga deste cabo, lava-o e estende-o com boa luz.
A sujidade esconde os danos.
- 2
Passa todo o comprimento pelas mãos, devagar.
Zonas duras, moles ou finas são muitas vezes mais fáceis de sentir do que de ver.
- 3
Observa os pontos de desgaste: guia-cabos, travadores, roldanas, cunhos e mãos costuradas.
Os danos concentram-se onde o cabo dobra ou roça.
- 4
Procura vitrificação, fibras partidas, descoloração e capa solta.
Podem indicar danos por calor, fricção, exposição aos UV ou movimento da capa. Avalia a alma conforme o fabricante.
- 5
Confirma que as costuras e falcaças estão apertadas e completas.
Uma costura solta pode desfazer-se sob carga.
- 6
Retira cabos duvidosos; após dano localizado, só encurtes ou refaças pontas na parte sã, conforme o fabricante.
Danos desconhecidos são inseguros mesmo com cargas menores. Regista a data para acompanhar o desgaste.
3Pontos-chave
- 1
A fricção é a principal causa de danos: protege guia-cabos, muda pontos de desgaste e elimina arestas vivas.
- 2
Passa por água doce, seca e guarda fora do sol.
- 3
Falcaça as pontas; sela por fusão as fibras adequadas conforme o fabricante.
- 4
O chicoteamento pode ultrapassar o alinhamento original. Afasta-te de cabos sob carga, ferragens e seios.
4Erros frequentes
Erro: Zonas vitrificadas e brilhantes mostram que o cabo está bem acamado.
Correto: A vitrificação é dano causado pelo calor do atrito. As fibras nessa zona estão enfraquecidas.
Erro: Ficar atrás do cabeço para observar a amarra de perto.
Correto: As ferragens podem desviar o recuo para além do alinhamento original do cabo. Um cabeço não garante abrigo; mantém-te afastado.
5Caso prático e chaves de exame
Ao inspecionares as amarras após uma noite de temporal no porto, encontras um cabo duro e brilhante onde passou pelo guia-cabos de proa, com fibras partidas à volta.
Ver a resposta
Primeiro, prende a embarcação com outro cabo são e retira a carga do danificado. Retira-o do serviço sob carga. Corta a zona danificada só se o fabricante permitir, o resto estiver são e sobrar comprimento para um remate adequado. Caso contrário, substitui-o. Verifica as arestas do guia-cabos. Protege o cabo novo nesse ponto.
Chaves de exame
- Proteções contra fricção nos guia-cabos; muda os pontos de desgaste.
- Falcaça as pontas; sela fibras adequadas por fusão conforme o fabricante.
- Vitrificação e fibras partidas: cabo enfraquecido.
- O chicoteamento pode ultrapassar o alinhamento; afasta-te de cabos, ferragens e seios.
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Quando a tiveres lido, associa os termos e depois responde a três perguntas. Acerta em tudo para concluir a unidade; só abrir a página não conta.
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