ICC — Certificado Internacional de Competência

Perguntas de treino (com respostas)

1. Uma embarcação com menos de 20 m num canal estreito:

   1. Tem prioridade sobre todas as outras embarcações
   2. Não deve embaraçar embarcações que só possam navegar dentro do canal
   3. Deve fundear até o canal estar livre
   4. Pode navegar no centro do canal
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   Resposta correta: B. Não deve embaraçar embarcações que só possam navegar dentro do canal

   Regra 9(b): embarcações com menos de 20 m não devem embaraçar embarcações que só possam navegar com segurança dentro do canal.

2. Uma embarcação pode utilizar corretamente uma zona de tráfego costeiro quando:

   1. Pretende uma rota mais curta do que a via principal
   2. Se dirige para ou vem de um porto, instalação offshore ou estação dentro da zona
   3. Tem mais de 20 metros e pretende evitar tráfego
   4. Está a ultrapassar dentro do TSS
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   Resposta correta: B. Se dirige para ou vem de um porto, instalação offshore ou estação dentro da zona

   A Regra 10 permite o uso da zona de tráfego costeiro em casos específicos, incluindo embarcações que se dirigem para ou vêm de um porto, instalação offshore ou estação dentro da zona, e certas embarcações pequenas, embarcações à vela, embarcações a pescar ou situações de perigo imediato.

3. Dois navios à vela à vista aproximam-se com risco de abalroamento, sem ultrapassagem, e recebem o vento por bordos diferentes. Qual se afasta?

   1. A embarcação amurada a estibordo manobra
   2. A embarcação que recebe o vento por bombordo manobra
   3. A embarcação de barlavento manobra
   4. Ambas guinam para estibordo
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   Resposta correta: B. A embarcação que recebe o vento por bombordo manobra

   a) Quando dois navios à vela se aproximam um do outro, com risco de abalroamento, um deles deve afastar-se do caminho do outro, da forma seguinte: (i) Quando os navios recebem o vento por bordos diferentes, aquele que o receber por bombordo deve afastar-se do caminho do outro; (ii) Quando os dois navios recebem o vento pelo mesmo bordo, aquele que estiver a barlavento deve afastar-se do caminho daquele que estiver a sotavento; (iii) Se um navio que recebe o vento por bombordo avista um outro navio a barlavento e não pode determinar com segurança se este outro navio recebe o vento por bombordo ou por estibordo, o primeiro deve afastar-se do caminho do outro. b) Para aplicação desta regra, o barlavento (bordo donde sopra o vento) deve ser considerado como sendo o bordo oposto àquele em que a vela grande é caçada, ou no caso de um navio de pano redondo, o bordo oposto àquele onde a maior vela latina é caçada.

4. Dois navios à vela à vista recebem o vento pelo mesmo bordo e aproximam-se com risco de abalroamento; nenhum alcança o outro. Qual se afasta?

   1. A embarcação de sotavento manobra
   2. A embarcação de barlavento manobra
   3. Ambas alteram o rumo para estibordo
   4. A embarcação mais rápida manobra
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   Resposta correta: B. A embarcação de barlavento manobra

   a) Quando dois navios à vela se aproximam um do outro, com risco de abalroamento, um deles deve afastar-se do caminho do outro, da forma seguinte: (i) Quando os navios recebem o vento por bordos diferentes, aquele que o receber por bombordo deve afastar-se do caminho do outro; (ii) Quando os dois navios recebem o vento pelo mesmo bordo, aquele que estiver a barlavento deve afastar-se do caminho daquele que estiver a sotavento; (iii) Se um navio que recebe o vento por bombordo avista um outro navio a barlavento e não pode determinar com segurança se este outro navio recebe o vento por bombordo ou por estibordo, o primeiro deve afastar-se do caminho do outro.

5. As boias de marcação de naufrágio de emergência são usadas para:

   1. Marcação permanente de naufrágios
   2. Assinalar novos perigos, incluindo naufrágios recentemente descobertos
   3. Indicar operações de salvamento
   4. Marcação de canais perto de portos
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   Resposta correta: B. Assinalar novos perigos, incluindo naufrágios recentemente descobertos

   A boia de marcação de emergência assinala novos perigos, incluindo naufrágios recentemente descobertos. A autoridade competente decide a sinalização posterior quando o perigo é removido ou a informação náutica é suficientemente divulgada.

6. A marca de tope de uma marca cardeal Oeste é:

   1. Dois cones apontados para cima
   2. Dois cones apontados para baixo
   3. Dois cones com as pontas voltadas uma para a outra
   4. Dois cones unidos pelas bases
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   Resposta correta: C. Dois cones com as pontas voltadas uma para a outra

   Dois cones pretos separados com as pontas voltadas uma para a outra. Deve existir uma separação visível entre eles.

7. Está a entrar num rio onde a carta mostra que o sentido convencional da balizagem é para montante a partir da entrada do mar. O que deve determinar se uma marca lateral é de bombordo ou de estibordo?

   1. O lado do rio onde fica a localidade
   2. O rumo da embarcação naquele momento
   3. O sentido convencional da balizagem indicado na carta
   4. Se a marca é luminosa ou cega
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   Resposta correta: C. O sentido convencional da balizagem indicado na carta

   As marcas laterais são interpretadas no sentido convencional da balizagem. A carta, não a suposição, determina qual é o lado de bombordo e qual é o de estibordo.

8. Avista uma marca cardeal com ambos os cones apontados para baixo e uma luz com seis relâmpagos rápidos seguidos de um relâmpago longo. Qual é a ação segura?

   1. Passar a norte da marca
   2. Passar a este da marca
   3. Passar a sul da marca
   4. Tratá-la como marca de perigo isolado
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   Resposta correta: C. Passar a sul da marca

   Dois cones para baixo e o ritmo luminoso 6+1 identificam uma marca cardeal Sul, significando que as águas seguras ficam a sul da marca.

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