Teste de treino gratuito
Teste de treino de sinais sonoros
25 perguntas sobre a Parte D do RIEAM: equipamento de sinais sonoros, sinais de manobra e de aviso, sinais com visibilidade reduzida e sinais de perigo. Cada resposta está explicada e ligada à sua regra.
Revisto por Ramon Curto, Professor de náutica no IECNPC
- 25 perguntas
- 20 minutos
- Aprovação: 20 de 25
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São perguntas de estudo do IALACOLREG, não perguntas oficiais de exame.
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Perguntas e respostas
1.Para um navio de propulsão mecânica a navegar e a manobrar à vista de outro, um apito curto significa:
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Resposta certa: B. Estou a alterar o meu rumo para estibordo
a) Quando vários navios estão à vista uns dos outros, um navio de propulsão mecânica a navegar deve, quando execute manobras autorizadas ou prescritas por estas regras, indicar essas manobras pelos seguintes sinais emitidos por apito: — Um som curto para indicar: «Estou guinando para estibordo»; — Dois sons curtos para indicar: «Estou guinando para bombordo»; — Três sons curtos para indicar: «As minhas máquinas estão a trabalhar a ré».
2.O Anexo IV (regra 37) considera sinal de perigo um tiro de canhão ou outro sinal detonante disparado:
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Resposta certa: C. Com intervalos de cerca de um minuto
Regra 37 / Anexo IV: um tiro de canhão ou outro sinal detonante, disparado com intervalos de cerca de um minuto, indica perigo e necessidade de socorro.
3.Um navio tem apitos instalados a mais de 100 metros um do outro. Como deve fazer os sinais de manobra e de aviso?
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Resposta certa: A. Com um só dos apitos
Regra 34 f): se um navio tiver apitos instalados a mais de 100 metros um do outro, deve ser usado apenas um apito para os sinais de manobra e de aviso.
4.Em visibilidade restrita, uma embarcação de propulsão mecânica em navegação, mas parada e sem seguimento através da água, deve soar:
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Resposta certa: B. Dois apitos prolongados sucessivos a intervalos não superiores a 2 minutos
COLREG 35(b): uma embarcação de propulsão mecânica em navegação, mas parada e sem seguimento através da água, emite duas apitadas prolongadas consecutivas, separadas por cerca de dois segundos, a intervalos não superiores a dois minutos. A condição é não ter seguimento através da água, independentemente do estado das máquinas.
5.Os sinais para chamar a atenção devem:
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Resposta certa: B. Não poder ser confundidos com qualquer sinal prescrito ou ajuda à navegação
Regra 36: os sinais para chamar a atenção não devem poder ser confundidos com qualquer outro sinal prescrito ou ajuda à navegação.
6.Com visibilidade reduzida, um barco de pilotos em serviço de pilotagem pode juntar aos sinais da regra 35 um sinal de identificação de:
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Resposta certa: C. Quatro sons curtos
Regra 35 k): um barco de pilotos em serviço de pilotagem, além dos sinais dos parágrafos a), b) ou g), pode emitir um sinal de identificação consistindo em quatro sons curtos.
7.Segundo a regra 36, um navio que quer chamar a atenção pode orientar o feixe do seu projetor:
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Resposta certa: A. Na direção do perigo, sem perturbar outros navios
Regra 36: qualquer navio pode orientar o feixe do seu projetor na direção do perigo, por forma que o feixe não perturbe outros navios.
8.No RIEAM, o que designa a palavra «apito» (regra 32)?
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Resposta certa: A. Todo o dispositivo capaz de produzir os sons prescritos e conforme com o Anexo III
Regra 32 a): «apito» designa todo o dispositivo de sinalização sonora capaz de produzir os sons prescritos e conforme com as especificações do Anexo III; o nível sonoro e o alcance fazem parte da definição.
9.Qual destes consta do Anexo IV (regra 37) como sinal visual de perigo?
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Resposta certa: D. Um sinal fumígeno que produz fumo de cor laranja
Regra 37 / Anexo IV: um sinal fumígeno que produza fumo de cor laranja é sinal de perigo. Os foguetes do Anexo IV lançam estrelas vermelhas e os fachos mostram luz vermelha; as luzes azuis ou brancas não constam da lista.
10.Segundo a regra 36, que tipo de luz deve ser evitado para chamar a atenção de outro navio?
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Resposta certa: D. Luzes intermitentes ou giratórias de alta intensidade, como estroboscópicas
Regra 36: os sinais para chamar a atenção não podem ser confundidos com outros sinais prescritos nem com ajudas à navegação, e o projetor pode ser orientado para o perigo. Deve ser evitado o emprego de luzes intermitentes ou giratórias de alta intensidade, como as estroboscópicas.
11.Um navio fundeado com visibilidade reduzida toca o sino em cadência rápida durante cerca de 5 segundos. Com que intervalos?
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Resposta certa: A. Não superiores a um minuto
Regra 35 g): um navio fundeado deve tocar o sino em cadência rápida durante cerca de cinco segundos, a intervalos não superiores a um minuto. A maioria dos sinais a navegar usa intervalos até dois minutos.
12.Um "apito curto" é definido como um som de cerca de:
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Resposta certa: B. Um segundo
Regra 32(b): um apito curto significa um som com duração de cerca de um segundo.
13.Quando os sinais de apito da regra 34 a) são completados por sinais luminosos, qual é o intervalo entre sinais sucessivos?
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Resposta certa: B. Não inferior a dez segundos
Regra 34 b) ii): cada relâmpago dura cerca de um segundo, o intervalo entre relâmpagos é de cerca de um segundo e o intervalo entre sinais sucessivos não é inferior a dez segundos.
14.Um navio à vela a navegar com visibilidade reduzida emite:
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Resposta certa: B. Um apito prolongado seguido de dois curtos a intervalos não superiores a 2 minutos
c) Um navio desgovernado, um navio com capacidade de manobra reduzida, um navio condicionado pelo seu calado, um navio à vela, um navio em faina de pesca e um navio que reboca ou empurra outro deve emitir, em vez dos sinais prescritos nos parágrafos a) ou b) desta regra, três sons consecutivos, sendo um som prolongado seguido de dois sons curtos, com intervalos não superiores a dois minutos.
15.Os navios estão à vista um do outro. Cinco ou mais apitos curtos e rápidos significam:
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Resposta certa: C. Dúvida ou perigo; as intenções da outra embarcação não são compreendidas
d) Quando dois navios à vista um do outro se aproximam e, por uma razão qualquer, um deles não compreende as intenções ou as manobras do outro, ou tem dúvidas sobre se o outro navio está a efetuar a manobra adequada para evitar o abalroamento, o navio que tem dúvidas deve indicá-las imediatamente, emitindo uma série rápida de, pelo menos, cinco sons curtos de apito. Este sinal pode ser complementado por um sinal luminoso de, pelo menos, cinco relâmpagos curtos e em sucessão rápida.
16.A regra 33 a) permite substituir o sino ou o tantã por outro equipamento com as mesmas características sonoras, desde que:
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Resposta certa: A. Seja sempre possível acionar manualmente os sinais prescritos
Regra 33 a): o sino ou o tantã, ou ambos, podem ser substituídos por outro equipamento com as mesmas características sonoras, desde que seja sempre possível acionar manualmente os sinais prescritos.
17.Que sinal sonoro consta do Anexo IV (regra 37) como sinal de perigo?
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Resposta certa: B. Um som contínuo de qualquer aparelho de nevoeiro
Regra 37 / Anexo IV: um som contínuo produzido por qualquer aparelho de sinais de nevoeiro é sinal de perigo. Cinco sons curtos e rápidos é o sinal de dúvida (34 d)); curto-prolongado-curto é o aviso do navio fundeado (35 g)); quatro curtos é a identificação do barco de pilotos (35 k)).
18.Aplica-se o sinal da Regra 35(a). Uma embarcação de propulsão mecânica com seguimento em nevoeiro emite:
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Resposta certa: B. Um apito prolongado a intervalos não superiores a 2 minutos
a) Um navio de propulsão mecânica com seguimento deve emitir um som prolongado com intervalos que não ultrapassem dois minutos.
19.Para um navio de propulsão mecânica a navegar e a manobrar à vista de outro, três apitos curtos significam:
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Resposta certa: C. Estou a dar marcha atrás
a) Quando vários navios estão à vista uns dos outros, um navio de propulsão mecânica a navegar deve, quando execute manobras autorizadas ou prescritas por estas regras, indicar essas manobras pelos seguintes sinais emitidos por apito: — Um som curto para indicar: «Estou guinando para estibordo»; — Dois sons curtos para indicar: «Estou guinando para bombordo»; — Três sons curtos para indicar: «As minhas máquinas estão a trabalhar a ré».
20.Um navio fundeado no nevoeiro ouve outro a aproximar-se. Que sinal adicional pode emitir com o apito para assinalar a sua posição e a possibilidade de abalroamento?
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Resposta certa: D. Um som curto, um prolongado e um curto
Regra 35 g): um navio fundeado pode, além disso, emitir três sons consecutivos, sendo um curto, um prolongado e um curto, para assinalar a um navio que se aproxima a sua posição e a possibilidade de abalroamento.
21.Um navio de comprimento inferior a 12 metros não tem os dispositivos da regra 33 a). O que exige a regra 33 b)?
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Resposta certa: D. Outros meios de produzir sinais sonoros eficazes
Regra 33 b): um navio com menos de 12 m não é obrigado a ter os dispositivos do parágrafo a), mas, na sua falta, deve estar dotado de outros que lhe permitam produzir sinais sonoros eficazes.
22.Segundo a regra 32, quanto dura um «som prolongado»?
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Resposta certa: C. De quatro a seis segundos
Regra 32 c): o som prolongado tem uma duração de quatro a seis segundos. Um som de cerca de um segundo é um som curto (regra 32 b)).
23.Uma embarcação de 100 metros ou mais deve ter:
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Resposta certa: C. Um apito, um sino e um gongo
Regra 33: embarcações de 100 m ou mais devem ter apito, sino E gongo.
24.Um navio que se aproxima de uma curva de um canal emite um som prolongado. Como deve responder um navio que o ouve do outro lado da curva?
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Resposta certa: D. Com um som prolongado
Regra 34 e): este sinal deve ser respondido com um som prolongado por qualquer navio que se aproxime e que possa estar ao alcance do som do outro lado da curva ou atrás do obstáculo.
25.A partir de que comprimento um navio deve dispor de um sino além do apito?
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Resposta certa: B. 20 metros ou mais
Regra 33 a): apito a partir de 12 m; sino, além do apito, a partir de 20 m; e também tantã a partir de 100 m.
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