Frases de bord: guàrdia, màquines, àncora i amarres
1La lliçó en paraules senzilles
A bord, les SMCP fixen com rellevar la guàrdia, donar ordres a màquines i treballar amb l'àncora i les amarres. Cada ordre es repeteix, s'executa i se'n comunica el compliment.
Relleu de guàrdia
L'oficial sortint diu ‘You have the watch now’; el rellevant confirma ‘I have the watch now’. Així es transfereix la guàrdia. Informa de posició, rumb, velocitat, calat, marge sota la quilla, errors del compàs, trànsit, ajudes, equips, meteorologia, ordres i fets especials. Tenir el conn vol dir dirigir els moviments del vaixell; el pràctic pot tenir-lo mentre tu mantens la guàrdia de navegació. La presència del capità, per si sola, no transfereix la guàrdia.
Ordres a màquines
Repeteix les ordres al telègraf de màquines, el comandament que les transmet. L'oficial de guàrdia (OOW) comprova que s'executin immediatament. Els graus són dead slow (molt poca), slow (poca), half (mitja) i full (tota), avant (ahead) o enrere (astern); ‘Stop engine’ atura la màquina; ‘Emergency full ahead’ o ‘astern’ ordena tota d'emergència. ‘Stand by engine’ exigeix màquines preparades per maniobrar i personal al pont per transmetre ordres. ‘Finished with engines’ indica fi de maniobra. Les ordres al timó són a Guàrdia per a mariners.
Dues hèlixs i propulsors
Amb dues hèlixs, afegeix ‘both’ per als dos eixos: ‘Slow astern both’ (poca enrere totes dues). Identifica l'eix per utilitzar-lo sol: ‘Half ahead port’ (mitja avant babord). Per aturar les dues màquines principals: ‘Stop all engines’. Les ordres dels propulsors són ‘Bow thruster full to port’ (proa tota a babord), ‘Stern thruster half to starboard’ (popa mitja a estribord) i ‘Bow thruster stop’ (atura el de proa). Atura cada propulsor amb la seva ordre.
Frases de fondeig
‘Stand by port anchor’ vol dir preparar l'àncora de babord; ‘Let go port anchor’, deixar-la anar. Un shackle és un grilló, un tram de cadena; cable és la cadena de l'àncora. ‘Cable leading ahead’ indica que la cadena treballa cap a proa; ‘up and down’, que està a pic, vertical sota la proa. ‘Brought up’ indica que l'àncora aguanta el vaixell.
Frases d'amarratge
‘Send out the head line’ vol dir passar a terra el llarg de proa. ‘Heave away’ vol dir cobrar. ‘Make fast fore and aft’ vol dir fermar les amarres a proa i a popa. ‘Single up forward and aft’ vol dir quedar-se amb les amarres ordenades i esperar l'ordre de deixar-les anar.
Circuit tancat
Cada ordre funciona en circuit tancat: dona-la, escolta'n la repetició, comprova l'execució, escolta l'informe i confirma'l. Pont: ‘Half astern.’ Telègraf: ‘Half astern.’ Després: ‘Engine half astern.’ Pont: ‘Thank you.’ Així es confirma mitja enrere. Si no sents la repetició, o sents una altra ordre, repeteix-la immediatament. Les emergències segueixen el mateix patró: ‘Operate the general emergency alarm’ ordena activar l'alarma general d'emergència.
2Dades clau
- Relleu de guàrdia
- ‘You have the watch now.’ / ‘I have the watch now.’
- Graus de màquines
- Dead slow, slow, half, full: avant (ahead) o enrere (astern)
- Preparats a màquines
- Stand by engine: màquines preparades per maniobrar; personal al pont per a les ordres
- Dues hèlixs
- Afegeix ‘both’; però ‘Stop all engines’ per aturar-les
- Fi de maniobra
- Finished with engines: ja no cal maniobrar
- Reduir amarres
- Single up: quedar-se amb els caps i esprings ordenats abans de deixar anar
3Punts clau
- 1
Després d'informar, confirma el relleu. Si el capità diu ‘I have the watch now’, respon ‘You have the watch now’.
- 2
Cada ordre a màquines es repeteix al telègraf i la comprova l'OOW.
- 3
Utilitza ‘both’ per als dos eixos, la banda per a un sol eix i ‘Stop all engines’ per a les màquines principals; atura els propulsors separadament.
- 4
Tanca cada circuit: ordre, repetició, execució, informe i confirmació.
4Errors freqüents
Error: Rellevar la guàrdia amb ‘OK, she’s all yours.’
Correcte: Utilitza l'intercanvi fix ‘You have the watch now’ – ‘I have the watch now’, perquè no hi hagi dubtes de qui ha acceptat la guàrdia de navegació.
Error: En un vaixell de dues hèlixs, ordenar ‘Slow astern’ quan vols les dues màquines.
Correcte: Digues ‘Slow astern both’. Sense ‘both’, l'ordre és incompleta en un vaixell de dues hèlixs.
Error: Acceptar el silenci després d'una ordre a màquines com a confirmació.
Correcte: Espera la repetició i l'informe. Si no els sents, torna a donar l'ordre i comprova l'indicador.
5Cas pràctic i claus d'examen
Durant l'atracada, les dues màquines principals van poca enrere i el propulsor de proa, a mitja potència a babord. El capità ordena ‘Stop all engines.’ Ho repeteixes, però l'eix de babord encara indica enrere. Què comuniques i què passa amb el propulsor?
Veure la resposta
Posa les dues màquines principals en parada, comprova'n la resposta i comunica: ‘Port engine still running astern.’ Indica que la de babord encara va enrere. No comuniquis ‘All engines stopped’ fins que ho comprovis. El propulsor de proa continua a mitja potència a babord fins a rebre ‘Bow thruster stop’. Repeteix l'ordre, executa-la i informa'n. El capità confirma cada informe. Aclareix l'ordre si volia aturar-ho tot.
Claus d'examen
- Relleu de guàrdia: ‘You have the watch now’ – ‘I have the watch now’.
- Ordres a màquines repetides al telègraf; l'OOW comprova que s'executin immediatament.
- Dues hèlixs: ‘both’; identifica l'eix si és un de sol; ‘Stop all engines’.
- ‘Stand by engine’ i ‘Finished with engines’ inicien i acaben la maniobra.
Acaba aquesta unitat
Quan l'hagis llegida, respon tres preguntes. Encerta-les totes tres per acabar la unitat; només obrir la pàgina no compta.
Les meves notes d'aquesta unitat
Cap nota