Comparar els sistemes
1La lliçó en paraules senzilles
Comença per com governa el vaixell, després l'empenta lateral i els límits operatius. Coneix la instal·lació abans de deixar l'amarrador.
Famílies de govern
Les transmissions per eix convencionals i els saildrives utilitzen un timó independent, que necessita flux pel moviment del vaixell o pel doll de l'hèlix. Forabords, intrabord-forabords i pods orientables dirigeixen l'empenta de l'hèlix. Les transmissions cicloïdals l'orienten amb l'angle de les pales. Els hidrojets dirigeixen el flux de la bomba. Si el vaixell es mou, el timó pot governar amb el motor en punt mort. Un hidrojet també pot governar amb el deflector en posició neutra, amb forces equilibrades, si continua el flux de la bomba; és diferent d'aturar-la.
Efecte evolutiu de l'hèlix
L'efecte evolutiu de l'hèlix és l'empenta lateral de l'hèlix. Sol ser més fort enrere amb un sol eix inclinat. Un saildrive en sol tenir menys. Els forabords també poden tenir força lateral, però orientar l'empenta és el principal recurs de maniobra. Les parelles contrarotatòries, que giren en sentits oposats, compensen en gran part l'efecte evolutiu. Els hidrojets no en tenen, però les posicions del deflector i la tovera poden crear forces laterals. No consideris tots els pods com una parella contrarotatòria.
Adequar-lo al vaixell
Les transmissions per eix són robustes i adequades per a creuers i treballs de gran autonomia. Els saildrives, per a molts velers de creuer. Els forabords, per a auxiliars, semirígides i embarcacions petites i ràpides. Els intrabord-forabords i els pods de iot, per a creuers a motor. Els hidrojets, per a ferris ràpids i embarcacions de salvament; el calat reduït, la profunditat necessària sota la línia de flotació, és un avantatge, però cal mantenir les preses allunyades dels residus.
Opcions especialitzades
Les transmissions azimutals i cicloïdals són adequades per a remolcadors i ferris que necessiten control precís a poca velocitat. Les CPP i les hèlixs amb tovera, per a càrregues variables o forta tracció a poca velocitat. La propulsió elèctrica amb bateria, per a trajectes curts amb mitjans de recàrrega i reserves adequats; la dièsel-elèctrica, per a vaixells que necessiten distribució flexible de potència. La millor opció depèn de la feina, no d'una sola afirmació d'eficiència màxima.
El primer dia
Esbrina la disposició de la transmissió, el sistema de govern i l'efecte evolutiu real enrere. Pregunta pels límits de treball dels propulsors laterals, els comandaments de reserva dels pods i qualsevol retard en invertir la marxa. Localitza juntes submergides, preses i ànodes. Coneix l'aturada del motor, el tall de combustible o el desconnectador de bateria. Comprova els límits del fabricant i practica a poca potència en aigües lliures abans d'intentar una atracada ajustada.
2Punts clau
- 1
Els timons necessiten flux d'aigua; els hidrojets, flux de la bomba, que pot continuar amb el deflector en posició neutra.
- 2
L'efecte evolutiu varia segons la instal·lació: un sol eix inclinat sol donar l'empenta lateral enrere més forta.
- 3
Tria la transmissió segons la feina, profunditat, autonomia i necessitats de manteniment del vaixell.
- 4
El primer dia, coneix comandaments, límits, comandament de reserva i aturada, i practica en aigües lliures.
3Errors freqüents
Error: Tots els vaixells responen igual a la roda del timó en punt mort.
Correcte: Si el vaixell es mou, el timó pot governar amb el motor en punt mort. Un hidrojet pot conservar el govern amb el deflector en posició neutra si la bomba dona prou cabal.
Error: Un joystick conegut vol dir que no hi ha res nou per aprendre.
Correcte: Comprova els límits i els comandaments de reserva de la transmissió. Una instal·lació diferent pot respondre de manera molt diferent.
4Cas pràctic i claus d'examen
Llogues un creuer a motor amb pods després d'anys amb un iot d'un sol eix. Què has d'esbrinar abans de sortir?
Veure la resposta
Aprèn a fer servir el joystick i els comandaments de reserva, i coneix els límits d'angle dels pods i la resposta en cas d'avaria. Comprova els comandaments d'aturada i els riscos de les transmissions submergides. Practica a poca potència en aigües lliures; no donis per fet que tindrà el mateix efecte evolutiu enrere ni la mateixa resposta del timó que el iot amb eix.
Claus d'examen
- Timó independent: eix convencional i saildrive. Empenta orientada: forabord, intrabord-forabord, pod i hidrojet.
- Les hèlixs contrarotatòries compensen en gran part l'efecte evolutiu; un sol eix en sol tenir més.
- L'elecció depèn de la feina: autonomia, velocitat, profunditat, maniobra i manteniment.
- Primer dia: identifica govern, efecte evolutiu, límits, obertures submergides, comandament de reserva i aturada.
Acaba aquesta unitat
Quan l'hagis llegida, respon tres preguntes. Encerta-les totes tres per acabar la unitat; només obrir la pàgina no compta.
Les meves notes d'aquesta unitat
Cap nota