Lichter nachts deuten: Was du siehst und was du tust
1Die Lektion in einfachen Worten
Lichterbilder zeigen dir, von welcher Seite du ein Fahrzeug siehst und welche Art es ist. Wiederholte Kompasspeilungen helfen dir, Kollisionsgefahr zu erkennen.
Farben deuten
Ein Seitenlicht hilft dir, den Lagewinkel zu erkennen: den Winkel, aus dem du das Fahrzeug siehst. Rot zeigt seine Backbordseite, Grün seine Steuerbordseite. Beide zusammen deuten auf einen Blick von vorn oder fast von vorn hin. Bei getrennten Lichtern bedeutet Hecklicht allein, dass du mehr als 22,5° achterlicher als querab stehst. Holst du aus diesem Sektor auf, überholst du und musst dich freihalten (Regel 13).
Weiße Lichter deuten
Prüfe das gesamte Lichterbild. Ein erkanntes Topplicht mit Seitenlichtern zeigt Maschinenantrieb; Weiß über Rot allein ist nicht eindeutig. Kleine Motorboote dürfen stattdessen ein weißes Rundumlicht führen. Zwei Topplichter, das achtere höher, helfen beim Erkennen des Lagewinkels. Stehen sie fast senkrecht übereinander, deutet das auf einen Blick fast von vorn hin. Ihr Abstand kann sich durch die Bewegung beider Fahrzeuge ändern; er beweist keine Kursänderung. Seitenlichter ohne sichtbares weißes Licht können auf Segelantrieb hindeuten. Prüfe nochmals, bevor du entscheidest.
Die Peilung prüfen
Nimm wiederholt Kompasspeilungen: Richtungen, die du am Handpeilkompass abliest. Ein fester Punkt an Deck liefert nur eine Seitenpeilung. Sie ändert sich, wenn dein Boot dreht. Kommt ein Fahrzeug näher und seine Kompasspeilung ändert sich kaum, nimm Kollisionsgefahr an. Auch eine sich ändernde Peilung schließt die Gefahr nicht immer aus, besonders auf kurze Entfernung oder bei einem großen Fahrzeug. Peile erneut, sooft es die Lage erfordert. Im Zweifel nimm Gefahr an (Regel 7).
Entscheiden, was du tust
Prüfe zuerst, ob jemand überholt (Regel 13). Kreuzen sich die Kurse zweier gewöhnlicher Maschinenfahrzeuge mit Kollisionsgefahr, weicht dasjenige aus, das das andere an Steuerbord hat (Regel 15). Der Kurshalter behält zunächst Kurs und Geschwindigkeit bei. Er darf handeln, wenn der andere nicht angemessen handelt; er muss handeln, wenn der andere allein eine Kollision nicht mehr verhindern kann. Handelst du frühzeitig, vermeide möglichst eine Kursänderung nach Backbord gegenüber einem Fahrzeug an deiner Backbordseite (Regel 17). Begegnen sich zwei Maschinenfahrzeuge mit Kollisionsgefahr auf entgegengesetzten oder fast entgegengesetzten Kursen, ändern beide ihren Kurs nach Steuerbord (Regel 14).
Besondere Lichter
Zusätzliche Rundumlichter können die Tätigkeit eines Fahrzeugs oder seine eingeschränkte Manövrierfähigkeit anzeigen. Erkenne das vollständige Lichterbild, bevor du entscheidest, welche Regel gilt. Lerne diese besonderen Lichter unter /colreg/rule-24 bis /colreg/rule-31 und übe unter /lights-shapes.
Unter Segel
Deine Luvseite ist die Seite gegenüber deinem Großsegel (Regel 12(b)). Droht zwei Segelfahrzeugen eine Kollision, hält sich das mit Wind von Backbord vom Fahrzeug mit Wind von Steuerbord frei. Bei Wind von derselben Seite hält sich das Boot in Luv (auf der dem Wind zugewandten Seite des anderen) frei. Mit Wind von Backbord hältst du dich frei, wenn unklar ist, von welcher Seite ein Boot in Luv den Wind hat (Regel 12). Maschinenfahrzeuge weichen normalerweise Segelfahrzeugen aus (Regel 18); Pflichten beim Überholen, in engen Fahrwassern und auf Einbahnwegen eines Verkehrstrennungsgebiets gelten weiterhin.
2Schritt für Schritt
Ein Licht bei Nacht deuten
- 1
Merke dir jede Farbe und die Anordnung der Lichter.
Eine Farbe allein kann täuschen. Erkenne das vollständige Lichterbild.
- 2
Peile mit einem Handpeilkompass und notiere die Zeit.
Eine stehende Peilung zu einem näher kommenden Fahrzeug bedeutet Kollisionsgefahr (Regel 7).
- 3
Wiederhole die Kompasspeilungen, sooft es die Lage erfordert, und beobachte das Lichterbild.
Die Anordnung hilft, den Lagewinkel zu erkennen; sie beweist keine Kursänderung. Beurteile die Kollisionsgefahr mit Kompasspeilungen.
- 4
Entscheide, welche Regel gilt und ob du ausweichpflichtig oder Kurshalter bist.
Die Regeln 12 bis 18 hängen von den Fahrzeugarten und dem erkennbaren Lagewinkel ab.
- 5
Bist du ausweichpflichtig, handle frühzeitig und ändere Kurs oder Geschwindigkeit klar erkennbar und ausreichend stark.
Regel 16 und Regel 8: Das andere Fahrzeug muss dein Manöver erkennen können.
- 6
Beobachte weiter, bis das andere Fahrzeug vorbei und klar ist.
Regel 8(d): Prüfe, ob dein Manöver wirkt. Auch das andere Fahrzeug kann seinen Kurs ändern.
3Kernpunkte
- 1
Rot = seine Backbordseite; Grün = seine Steuerbordseite; beides deutet auf einen Blick von vorn oder fast von vorn hin.
- 2
Topplicht mit Seitenlichtern zeigt Maschinenantrieb; kleine Motorboote dürfen weißes Rundumlicht mit Seitenlichtern führen.
- 3
Fast senkrecht übereinander stehende Topplichter deuten auf einen Blick fast von vorn hin; eine andere Anordnung allein beweist keine Kursänderung.
- 4
Eine stehende Kompasspeilung zu einem näher kommenden Licht bedeutet Kollisionsgefahr.
4Häufige Fehler
Falsch: Beurteile die Gefahr danach, wie nah das Licht wirkt.
Richtig: Nachts ist Entfernung schwer zu schätzen. Nimm Kompasspeilungen: Eine stehende Peilung zu einem näher kommenden Fahrzeug bedeutet Kollisionsgefahr.
Falsch: Rot und Grün ohne weißes Licht darüber bedeuten ein kleines Motorboot.
Richtig: Maschinenfahrzeuge führen ein weißes Topplicht oder Rundumlicht. Seitenlichter allein bedeuten meist ein Segelfahrzeug.
Falsch: Wenn du nur ein weißes Licht siehst, liegt das Fahrzeug vor Anker.
Richtig: Es kann ein Hecklicht sein oder das weiße Rundumlicht eines kleinen Motorboots von achtern. Prüfe die Peilung und schau nochmals hin.
5Praxisfall & Prüfungstipps
Du fährst nachts unter Motor auf Kurs 000° im freien Wasser. An Steuerbord voraus erkennst du Topplicht und rotes Seitenlicht eines Maschinenfahrzeugs, ohne besondere Zusatzlichter. Seine Kompasspeilung bleibt beim Näherkommen auf 045°.
Antwort zeigen
Ein Maschinenfahrzeug kreuzt von Steuerbord. Die stehende Kompasspeilung bei abnehmender Entfernung bedeutet Kollisionsgefahr. Du musst frühzeitig ausweichen (Regeln 15 und 16). Ändere deinen Kurs deutlich nach Steuerbord, wenn das sicher möglich ist, um hinter seinem Heck zu passieren, oder verringere angemessen die Geschwindigkeit. Prüfe weiter, bis es vorbei und klar ist.
Prüfungstipps
- Rot = seine Backbordseite, Grün = seine Steuerbordseite; beides deutet auf einen Blick von vorn oder fast von vorn hin.
- Bei getrennten Lichtern: nur Hecklicht = mehr als 22,5° achterlicher als querab; wer von dort aufholt, überholt und hält sich frei.
- Stehende Peilung und Annäherung = Kollisionsgefahr (Regel 7); frühzeitig und deutlich handeln (Regeln 8 und 16).
- Kreuzende Maschinenfahrzeuge mit Kollisionsgefahr: Wer das andere an Steuerbord hat, weicht aus (Regel 15).
Diese Einheit abschließen
Wenn du sie gelesen hast, ordne die Begriffe zu und beantworte dann drei Fragen. Ist alles richtig, schließt du die Einheit ab; nur die Seite zu öffnen zählt nicht.
Meine Notizen zu dieser Einheit
Keine Notizen