Flüsse und Seen: Talfahrer und querende Fahrzeuge
1Die Lektion in einfachen Worten
Auf bestimmten Gewässern gelten Sonderregeln für Maschinenfahrzeuge: bei Begegnungen von Berg- und Talfahrern sowie beim Queren eines Flusses.
Talfahrer haben Vorrang
Auf den Großen Seen, den Western Rivers und den Gewässern in 33 CFR 89.25 hat ein Maschinenfahrzeug talwärts mit dem Strom Vorrang vor einem bergfahrenden Maschinenfahrzeug. Talfahrt bedeutet flussabwärts, Bergfahrt flussaufwärts. Der Talfahrer schlägt die Art der Vorbeifahrt vor und beginnt mit den Schallsignalen. Inland-Regel 9(a)(ii) legt dies für enge Fahrwasser und Fahrrinnen fest, Inland-Regel 14(d) für Begegnungen auf entgegengesetzten Kursen.
Warum die Strömung zählt
Ein Fahrzeug, das mit dem Strom talwärts fährt, oft ein Schubboot mit Leichtern, also antriebslosen Lastkähnen, ist bei geringer Fahrt schlechter manövrierbar und braucht viel mehr Platz zum Aufstoppen. Ein Bergfahrer gegen den Strom kann langsamer fahren und seine Position fast halten. Begegnen sich diese Maschinenfahrzeuge, wartet der Bergfahrer soweit nötig, um eine sichere Vorbeifahrt zu ermöglichen (Inland-Regel 9(a)(ii)).
Einen Fluss queren
Auf denselben Gewässern muss ein Maschinenfahrzeug, das einen Fluss quert, einem berg- oder talfahrenden Maschinenfahrzeug ausweichen (Inland-Regel 15(b)). Das gilt unabhängig davon, auf welcher Seite es sich befindet. Eine querende Motorfähre oder ein kleines Motorboot weicht einem talfahrenden Schubboot aus, auch wenn sich das Schubboot an Backbord des querenden Fahrzeugs befindet.
Kein Status als tiefgangbehindert
Die Inland Rules kennen kein tiefgangbehindertes Fahrzeug, das durch seinen Tiefgang eingeschränkt ist: Inland-Regel 28 und die entsprechenden Stellen in den Inland-Regeln 3 und 18 bleiben leer. Schiffe mit großem Tiefgang stützen sich in Inland-Fahrwassern stattdessen auf Regel 9: Ein Fahrzeug unter 20 m oder ein Segelfahrzeug darf ein Fahrzeug nicht behindern, das nur innerhalb eines engen Fahrwassers oder einer Fahrrinne sicher fahren kann.
Was gleich bleibt
Regel 13, gewöhnliche Begegnungen auf kreuzenden Kursen nach Regel 15 sowie die Regeln 16, 17 und 19 folgen COLREG. Regel 18 lässt den Status als tiefgangbehindertes Fahrzeug weg. Vergleiche COLREG-Regeln 9, 14 und 15.
2Wichtige Daten
- Wo
- Große Seen, Western Rivers, Gewässer in 33 CFR 89.25
- Maschinenfahrzeug talwärts mit dem Strom
- Vorrang vor bergfahrendem Maschinenfahrzeug; schlägt vor und signalisiert
- Bergfahrendes Maschinenfahrzeug
- Wartet soweit nötig für sichere Vorbeifahrt des talfahrenden Maschinenfahrzeugs
- Maschinenfahrzeug quert Fluss
- Weicht berg- oder talfahrenden Maschinenfahrzeugen aus
- Tiefgangbehindert
- Nicht in den Inland Rules vorgesehen (Regel 28 freigehalten)
3Kernpunkte
- 1
Maschinenfahrzeug talwärts mit dem Strom: Vorrang vor bergfahrendem Maschinenfahrzeug; schlägt vor und signalisiert zuerst.
- 2
Das bergfahrende Maschinenfahrzeug wartet soweit nötig, um die sichere Vorbeifahrt des talfahrenden zu ermöglichen.
- 3
Ein Maschinenfahrzeug, das einen Fluss quert, weicht berg- oder talfahrenden Maschinenfahrzeugen aus.
- 4
Diese Regeln gelten auf den Großen Seen, Western Rivers und den Gewässern in 33 CFR 89.25.
- 5
Die Inland Rules kennen keinen Status tiefgangbehindert.
4Häufige Fehler
Falsch: Auf einem Fluss gilt beim Kreuzen dasselbe wie auf See: dem Fahrzeug an Steuerbord ausweichen.
Richtig: Auf den Western Rivers, den Großen Seen und aufgeführten Gewässern weicht ein querendes Maschinenfahrzeug berg- oder talfahrenden Maschinenfahrzeugen aus.
Falsch: Die Talfahrerregel gilt auf jedem US-Fluss.
Richtig: Nur auf den Großen Seen, den Western Rivers und den Gewässern in 33 CFR 89.25.
Falsch: Ein Bergfahrer kann weiterfahren und dem talfahrenden Schubverband die Lösung überlassen.
Richtig: Begegnen sich diese Maschinenfahrzeuge, wartet der Bergfahrer soweit nötig, um eine sichere Vorbeifahrt zu ermöglichen.
5Praxisfall & Prüfungstipps
Du fährst auf dem Mississippi unter Maschine bergwärts. Hinter der nächsten Biegung kommt dir ein talfahrendes Schubboot mit Leichtern entgegen. Es gibt einen kurzen Ton.
Antwort zeigen
Der Talfahrer schlägt Backbord an Backbord vor. Ist das sicher, antworte mit einem kurzen Ton und warte soweit nötig. Zweifelst du am Plan, gib sofort mindestens fünf kurze Töne rasch hintereinander und triff Vorsichtsmaßnahmen. Kläre den Plan auf dem örtlichen UKW-Brückenfunkkanal. Ein Funkspruch ersetzt das Zweifelssignal nicht.
Prüfungstipps
- Inland 9(a)(ii) und 14(d): Ein Maschinenfahrzeug talwärts mit dem Strom hat Vorrang vor einem bergfahrenden und schlägt die Vorbeifahrt vor.
- Das bergfahrende Maschinenfahrzeug wartet soweit nötig, um eine sichere Vorbeifahrt zu ermöglichen.
- Inland 15(b): Ein Maschinenfahrzeug, das einen Fluss quert, weicht berg- oder talfahrenden Maschinenfahrzeugen aus.
- Gilt auf den Großen Seen, den Western Rivers und den Gewässern in 33 CFR 89.25.
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