Zur Hilfe fahren und das Schiff vorbereiten
1Die Lektion in einfachen Worten
Kann dein Schiff helfen, verlangt SOLAS die Fahrt mit größter Geschwindigkeit. Melde deine Ankunftszeit und bereite unterwegs die sichere Rettung vor.
Die Pflicht
SOLAS V/33 verpflichtet einen Kapitän auf See, der helfen kann, mit größter Geschwindigkeit zur Hilfe zu fahren. Wenn möglich, informiert er den Havaristen oder den SAR-Dienst (Such- und Rettungsdienst). Ist Hilfe unmöglich oder unter besonderen Umständen unzumutbar oder unnötig, trägt er die Gründe ins Schiffstagebuch ein und informiert SAR. Ein nicht angefordertes Schiff (nicht förmlich zur Hilfe bestimmt) ist entbunden, sobald es erfährt, dass angeforderte Schiffe der Aufforderung nachkommen. Die Pflicht endet auch, wenn der Havarist, der SAR-Dienst oder ein bei den Betroffenen eingetroffener Kapitän meldet, dass keine Hilfe mehr nötig ist.
Hinfahren und melden
Melde dem RCC und möglichst dem Havaristen Schiffsname, Position, Geschwindigkeit, ETA (voraussichtliche Ankunftszeit) und deine Hilfsmöglichkeiten. Trage die Position des Havaristen und seine wahrscheinliche Drift ein. Halte Hörwache auf den Notkanälen und jedem vom RCC zugewiesenen Kanal. Setze zusätzliche Ausguckposten ein. Nutze bei nächtlicher Ankunft Radar und Suchscheinwerfer.
Das Schiff vorbereiten
Nutze die Anfahrt. Weise die Besatzung ein. Bereite das Bereitschaftsboot, das für Rettungseinsätze vorgesehene Boot, und seine Besatzung vor. Bringe Lotsen- oder Einbootungsleitern, Kletternetze (Tauwerksnetze zum Anbordklettern), Wurfleinen und Rettungsringe aus. Halte Decken, trockene Kleidung, warme Getränke, das Bordhospital sowie einen Raum und eine Liste für Überlebende bereit. Dein schiffsspezifischer Plan zur Rettung von Personen aus dem Wasser nach SOLAS III/17-1 legt die dafür geeignete Ausrüstung fest.
Lee schaffen
Nähere dich am Einsatzort vorsichtig. Lege das Schiff so, dass sein Rumpf die Überlebenden vor Wind und Seegang schützt: Du schaffst Lee. Ein Schiff mit hoher Bordwand kann auf Überlebende oder eine Rettungsinsel zutreiben. Beurteile die relative Bewegung laufend und halte sie von Rumpf und Propeller frei. Eine Rettungsinsel oder das längsseits gehaltene Bereitschaftsboot kann als Überstiegsplattform dienen.
Menschen an Bord holen
Wird jemand aufrecht aus kaltem Wasser gehoben, kann sein Kreislauf zusammenbrechen. Hebe ihn deshalb möglichst waagerecht mit Korb, Netz oder Trage. Erwarte nicht, dass erschöpfte Überlebende eine Leiter hochsteigen. Zähle, registriere und versorge jeden und melde die Angaben dem RCC. Zur Rettung gehört die Übergabe an einen sicheren Ort: Dort besteht keine Lebensgefahr mehr, Grundbedürfnisse können gedeckt und der Weitertransport organisiert werden. Stimme dies mit dem RCC ab.
2Wichtige Daten
- Hilfeleistungspflicht
- SOLAS V/33: mit größter Geschwindigkeit zur Hilfe fahren
- Wenn du nicht hinfährst
- Grund ins Schiffstagebuch eintragen und SAR-Dienst informieren
- Pläne zur Personenrettung
- SOLAS III/17-1; Richtlinien MSC.1/Circ.1447
- Rettungstechniken
- IMO-Leitfaden MSC.1/Circ.1182/Rev.1
- Nach Aufenthalt in Kaltwasser
- Möglichst waagerecht anheben
- Ende der Rettung
- Übergabe an einen sicheren Ort (Richtlinien MSC.167(78))
3Kernpunkte
- 1
SOLAS V/33: mit größter Geschwindigkeit zur Hilfe fahren; andernfalls Gründe eintragen und SAR-Dienst informieren.
- 2
Melde dem RCC Position, Geschwindigkeit, ETA und deine Hilfsmöglichkeiten.
- 3
Nutze die Anfahrt für Boot, Leitern, Netze, Leinen und Versorgung Überlebender.
- 4
Schaffe Lee und überwache die relative Drift: Das Schiff kann auf Überlebende zutreiben. Halte sie von Rumpf und Propeller frei.
- 5
Hebe ausgekühlte Überlebende möglichst waagerecht; registriere und melde sie.
4Häufige Fehler
Falsch: Ein anderes Schiff ist näher. Du kannst deshalb ohne Meldung weiterfahren.
Richtig: Ein näheres Schiff entbindet dich nicht. Beachte die Entbindungsvoraussetzungen nach SOLAS V/33. Sonst fährst du zur Hilfe oder dokumentierst und meldest begründet, warum du es nicht tust.
Falsch: Überlebende im Wasser können die Lotsenleiter hochsteigen.
Richtig: Ausgekühlte, erschöpfte Menschen können das oft nicht. Nutze Netze, Körbe oder eine Überstiegsplattform und hebe möglichst waagerecht.
5Praxisfall & Prüfungstipps
Dein 180 m langes Massengutschiff ist 25 Seemeilen von einer durch das RCC gemeldeten Rettungsinsel mit vier Personen entfernt. Windstärke 5, mäßiger Seegang. Die Ankunft wird in zwei Stunden erwartet. Das Bereitschaftsboot ist einsatzbereit.
Antwort zeigen
Melde dem RCC Identität, Position, Geschwindigkeit, ETA und Rettungsmöglichkeiten. Bereite Besatzung, Ausrüstung und Versorgung nach dem Rettungsplan vor. Bewerte Wind, Seegang, Drift und Annäherungsgeschwindigkeit, bevor du Lee schaffst. Halte Überlebende von Rumpf und Propeller frei. Setze das Bereitschaftsboot nur aus, wenn es sicher ist. Nutze geeignete Überstiegs- und Hebemittel; hebe Ausgekühlte möglichst waagerecht. Registriere die Überlebenden und vereinbare mit dem RCC einen sicheren Ort.
Prüfungstipps
- SOLAS V/33: mit größter Geschwindigkeit zur Hilfe fahren; andernfalls Gründe dokumentieren und melden.
- Schiffsname, Position, Geschwindigkeit, ETA und Fähigkeiten an das RCC melden.
- Rettungsplan nach SOLAS III/17-1; Boot, Leitern, Netze, Leinen und Versorgung vorbereiten.
- Ausgekühlte Überlebende waagerecht heben und an einen sicheren Ort bringen.
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