Ein FRB bei schwerem Wetter führen und aufrichten
1Die Lektion in einfachen Worten
Passe Fahrt und Kurs an, um hartes Aufschlagen, Surfen und Querschlagen zu vermeiden. Die Besatzung stützt sich ab; du kennst das Verfahren bei einer Kenterung.
See von vorn
Bei nicht brechender See von vorn kann leicht schräges Anlaufen hartes Aufschlagen verringern. Passe die Geschwindigkeit jeder Welle an. Gib genug Leistung zum Hinauffahren; nimm vor dem Kamm Gas weg, um Abheben und Aufschlagen zu begrenzen. Meide möglichst brechende Kämme. Bei steilen oder unvermeidbaren brechenden Wellen nutze Kurs und dosierte Fahrt aus der Ausbildung für dieses FRB. Wende keinen festen Winkel für alle Wellen an und lass sie nicht seitlich treffen. Warne die Besatzung vor harten Stößen. Starke Gischt ist normal; hartes Aufschlagen nach dem Abheben verletzt Menschen und beschädigt das Boot.
See von achtern und querab
Passe bei achterlicher See Kurs und Fahrt an, damit das Boot keine steile Wellenfront hinabsurft. Der Bug kann eintauchen und das Boot querschlagen, also unkontrolliert quer zur See drehen. Bleibe nur auf einem geeigneten Wellenrücken, solange es sicher ist. Beschleunige nicht bloß, um die Wellengeschwindigkeit zu erreichen. Liege nicht quer zu brechenden Wellen. Musst du die See queren, warte eine ruhigere Phase ab und drehe gleichmäßig bei dosierter Fahrt, ohne hart aufzuschlagen.
Besatzung und Boot
Alle sitzen tief oder stützen sich mit gebeugten Knien ab und halten sich fest. Der Bootsführer warnt vor jeder großen Welle und vor Kurven. Halte Gewichte tief und den Trimm nach Herstellerangabe; bei See von vorn hilft Gewicht achtern dem Bug beim Aufsteigen. Prüfe nach jedem harten Aufschlag, ob es allen gut geht.
Wenn das Boot kentert
Der Motor stoppt automatisch oder durch die Notstoppleine. Bleibt beim Boot; haltet Abstand zum Antrieb und zum Bewegungsbereich beim Aufrichten. Nutzt das für dieses Boot geübte Aufrichtverfahren; manche Systeme müssen aktiviert werden. Bleibt beim Aufrichten außerhalb des Bewegungsbereichs. Prüfe, ob alle da sind, und nimm die Besatzung auf. Entferne Wasser und führe die Herstellerprüfungen nach einer Kenterung durch. Wähle vor dem Neustart Leerlauf; prüfe, dass Menschen und Leinen vom Antrieb frei sind. Setze einen vorhandenen, ausgelösten Notstopp zurück und starte nach Anleitung. Melde dich beim Schiff.
2Wichtige Daten
- Nicht brechende See von vorn
- Leicht schräg anlaufen; Fahrt anpassen, vor dem Kamm Gas wegnehmen
- Achterliche See
- Fahrt dosieren; Surfen, Eintauchen des Bugs und Querschlagen vermeiden
- See querab
- Nicht quer zu brechenden Wellen liegen
- Nach einer Kenterung
- Geübtes Aufrichten; Besatzung hält Abstand; Herstellerprüfungen vor Neustart
3Kernpunkte
- 1
Bei nicht brechender See von vorn leicht schräg anlaufen und vor dem Kamm Gas wegnehmen, um Abheben und Aufschlagen zu begrenzen.
- 2
Bei achterlicher See Fahrt dosieren, um Surfen und Querschlagen zu vermeiden; nur auf einem geeigneten Wellenrücken bleiben, solange es sicher ist.
- 3
Nicht quer zu brechenden Wellen liegen; in einer ruhigeren Phase bei dosierter Fahrt queren.
- 4
Kenterung: geübtes Aufrichten; Besatzung und Leinen frei; vor Neustart Herstellerprüfungen, Leerlauf und nötigenfalls Notstopp zurücksetzen.
4Häufige Fehler
Falsch: Fahre mit voller Leistung über jeden Kamm, um schneller anzukommen.
Richtig: Nimm bei nicht brechender See von vorn vor dem Kamm Gas weg, um Aufschlagen zu begrenzen. Nutze bei steilen oder brechenden Wellen Kurs und Fahrt aus der Ausbildung für dieses FRB.
Falsch: Surfe die Vorderseite einer achterlichen Welle hinab, um schneller zu fahren.
Richtig: Passe Fahrt und Kurs an, um Surfen, Eintauchen des Bugs und Querschlagen zu vermeiden. Bleibe nur auf einem geeigneten Wellenrücken, solange es sicher ist; beschleunige nicht bloß auf Wellengeschwindigkeit.
Falsch: Schwimme nach einer Kenterung zum Schiff.
Richtig: Bleib beim Boot, mit Abstand zum Antrieb und zum Bewegungsbereich beim Aufrichten. Nutze das geübte Aufrichtverfahren und führe vor jedem Neustart die Herstellerprüfungen durch.
5Praxisfall & Prüfungstipps
Auf dem Rückweg zum Schiff bei 2,5 m achterlicher See surft dein FRB jede Wellenfront hinab. Unten taucht der Bug ein.
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Verringere die Fahrt, um Surfen und Eintauchen des Bugs zu vermeiden, und bleibe dabei steuerfähig. Passe den Kurs bei Bedarf an; bleibe nur auf einem geeigneten Wellenrücken, solange es sicher ist. Verteile Gewicht nach Herstellerangabe und warne die Besatzung, sich abzustützen. Musst du die See queren, warte eine ruhigere Phase ab und drehe gleichmäßig bei dosierter Fahrt. Melde dem Schiff deine voraussichtliche Ankunftszeit, damit es das Einholen vorbereiten kann.
Prüfungstipps
- Nicht brechende See von vorn: leicht schräg anlaufen, Gas dosieren gegen Aufschlagen; steile/brechende Wellen: bootsbezogene Ausbildung beachten.
- Achterliche See: Fahrt dosieren; Surfen, Eintauchen des Bugs und Querschlagen vermeiden; Wellenrücken nur nutzen, solange sicher.
- Nicht quer zu brechenden Wellen liegen; in ruhigerer Phase kontrolliert queren.
- Kenterung: geübt aufrichten, Besatzung hält Abstand; Vollzähligkeit; Herstellerprüfungen; Leerlauf; Menschen/Leinen frei vom Antrieb; nötigenfalls Notstopp zurücksetzen; Neustart; Meldung.
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