Einheiten ansehenPersönliche Sicherheit, soziale Verantwortung und Prävention von Gewalt und Belästigung (STCW A-VI/1-4)
Sicheres Arbeiten, Risiken und Schutzausrüstung
1Die Lektion in einfachen Worten
An Bord kommen schwere Maschinen, Höhe, Wetter und ein bewegtes Deck zusammen. Sichere Gewohnheiten, ein kurzer Risikocheck und passende Schutzausrüstung schützen dich.
Warum das wichtig ist
Ein Handelsschiff ist zugleich Fabrik, Hotel und Fahrzeug. Gefährdungen, also alles, was dir schaden kann, gibt es überall: laufende Maschinen, Drahtseile und Leinen unter Zug, rutschige und bewegte Decks, schweres Wetter, heiße Flächen, Strom, Chemikalien, Lärm und Arbeiten in der Höhe. Die meisten Unfälle passieren bei Routinearbeiten. Deshalb verlangt STCW von allen Seeleuten, stets sichere Arbeitsverfahren einzuhalten. Die Praxis dieser Sicherheitsgrundausbildung lernst du im zugelassenen Lehrgang; diese Lektionen vermitteln dir das Hintergrundwissen.
Gefährdungsbeurteilung
Eine Gefährdungsbeurteilung stellt drei einfache Fragen: Was kann schiefgehen, wie wahrscheinlich ist es und wie schlimm wäre es? Dann legt sie Schutzmaßnahmen fest, die das Risiko senken: etwa eine Maschine freischalten, ein anderes Werkzeug nutzen oder eine zweite Person einsetzen. Vor Arbeitsbeginn trifft sich das Team am Arbeitsort zur Arbeitsbesprechung: einer kurzen Einweisung in Aufgabe, Gefährdungen, Schutzmaßnahmen, Zuständigkeiten und Arbeitsabbruch.
Arbeit stoppen
Jeder an Bord hat unabhängig vom Dienstgrad das Recht und die Pflicht, die Arbeit zu stoppen, wenn eine unbeherrschte Gefahr erkennbar ist. Sage deutlich Stopp, sichere die Arbeit ab und informiere die verantwortliche Person. Ein gutes Unternehmen unterstützt dich dabei. Schiffe organisieren Sicherheit über ein System für die Organisation von Sicherheitsmaßnahmen (SMS) nach dem Internationalen Code für Maßnahmen zur Organisation eines sicheren Schiffsbetriebs (ISM-Code). Nationale Arbeitsschutzregelwerke ergänzen praktische Vorgaben.
Schutzausrüstung
Persönliche Schutzausrüstung (PSA) schützt vor Risiken, die nach anderen Schutzmaßnahmen bleiben. Trage einen Schutzhelm bei Gefahr durch herabfallende Teile, Sicherheitsschuhe mit Zehenschutzkappen, passende Handschuhe und eine Schutzbrille gegen Späne oder Spritzer; bei Bedarf zusätzlich einen Gesichtsschutz. Nutze Gehörschutz bei Lärm und eng anliegende Arbeitskleidung. Bei Arbeiten in der Höhe oder außenbords brauchst du einen Auffanggurt an einem tragfähigen Anschlagpunkt, außenbords auch eine funktionsfähige Rettungsweste. PSA muss passen und unbeschädigt sein.
Melde es
Melde jede Gefährdung, jeden Unfall und jeden Beinaheunfall: ein Ereignis, das jemanden hätte verletzen können, aber niemanden verletzt hat. Beinaheunfälle sind kostenlose Lehren. Der fallende Schraubenschlüssel, der dich heute verfehlt, könnte morgen jemanden treffen. Meldungen gehen an den verantwortlichen Offizier und werden im SMS erfasst, damit die Ursache beseitigt wird.
2Wichtige Daten
- STCW-Grundlage
- Regel VI/1; Tabelle A-VI/1-4 des Codes, persönliche Sicherheit
- Risiko
- Eintrittswahrscheinlichkeit × Schwere der Folgen
- PSA
- Die letzte Schutzstufe nach anderen Maßnahmen
- Recht zum Arbeitsstopp
- Jeder an Bord, unabhängig vom Dienstgrad
3Kernpunkte
- 1
Die meisten Unfälle passieren bei Routinearbeiten; sichere Arbeitsverfahren gelten immer.
- 2
Die Gefährdungsbeurteilung fragt: Was kann passieren, wie wahrscheinlich und wie schlimm? Dann folgen Schutzmaßnahmen.
- 3
Die Arbeitsbesprechung vor Ort klärt Aufgabe, Gefährdungen, Schutzmaßnahmen, Rollen und Arbeitsabbruch.
- 4
Jeder darf unsichere Arbeit stoppen. Melde Gefährdungen, Unfälle und Beinaheunfälle.
- 5
PSA ist die letzte Schutzstufe. Sie muss passen und in gutem Zustand sein.
4Häufige Fehler
Falsch: PSA macht jede Arbeit sicher. Andere Vorsichtsmaßnahmen sind überflüssig.
Richtig: PSA schützt vor verbleibenden Risiken. Zuerst freischalten, abschirmen und die Arbeit planen.
Falsch: Ein Beinaheunfall ist keine Meldung wert, weil niemand verletzt wurde.
Richtig: Ein Beinaheunfall zeigt eine Gefährdung, die jemanden verletzen könnte. Melde ihn, damit die Ursache behoben wird.
Falsch: Nur Offiziere dürfen eine Arbeit stoppen.
Richtig: Jedes Besatzungsmitglied, das eine unbeherrschte Gefahr erkennt, kann und soll die Arbeit stoppen.
5Praxisfall & Prüfungstipps
Du entfernst Rost mit einem Drucklufthammer. Augen- und Gehörschutz fehlen. Ein Kran beginnt, Vorräte direkt über deinen Arbeitsbereich zu heben.
Antwort zeigen
Stoppe die Arbeit und verlasse den Bereich unter der schwebenden Last. Informiere den Bootsmann, den Aufseher der Decksmannschaft, über fehlenden Schutz und den Transport über deinen Arbeitsplatz. Arbeite erst mit geeignetem Augen- und Gehörschutz weiter, nachdem die verantwortliche Person bestätigt hat, dass dein Arbeitsplatz sicher vom Kranbetrieb getrennt ist.
Prüfungstipps
- Sichere Arbeitsverfahren gelten immer; die meisten Unfälle passieren bei Routinearbeiten.
- Gefährdungsbeurteilung: Was kann passieren, wie wahrscheinlich, wie schlimm, welche Schutzmaßnahmen?
- Arbeitsbesprechung vor Beginn; jeder darf unsichere Arbeit stoppen.
- PSA ist die letzte Schutzstufe; Gefährdungen und Beinaheunfälle melden.
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