Einheiten ansehenIndien: der Merchant Shipping Act und die Anforderungen des DG Shipping für nautische Offiziere
Vermittlungsdienste (RPS), Verträge und dein Schutz
1Die Lektion in einfachen Worten
Nutzt du eine indische Personalvermittlungsagentur, prüfe ihre RPSL. Für die Vermittlung einer Stelle darf sie dir keine Gebühren berechnen.
Warum eine Zulassung nötig ist
Nach Regel 1.4 des Seearbeitsübereinkommens (MLC) brauchen private Anwerbe- und Arbeitsvermittlungsdienste (RPS) eine Zulassung. Sie dürfen Seeleuten keine Gebühren für die Stellenvermittlung berechnen. Sie müssen prüfen, ob der Reeder die MLC-Anforderungen erfüllt. Sie müssen ein Verzeichnis der vermittelten Seeleute führen und eine Versicherung oder ähnliche Absicherung für Zahlungsausfälle des Dienstes oder des Reeders haben. Indien ratifizierte das MLC 2015 und lässt diese Agenturen durch die DGMA zu.
Die RPSL
Eine indische Agentur braucht eine Zulassung als Anwerbe- und Arbeitsvermittlungsdienst (RPSL) der DGMA. Zulassungsnummer und Gültigkeit kannst du auf der DGMA-Website prüfen. Im September 2026 wurden neue Vorschriften zur Anwerbung und Vermittlung von Seeleuten nach dem Gesetz von 2025 bekanntgemacht. Sie ersetzten die Vorschriften von 2016 und gelten für Agenturen, die indische Seeleute auf indische und ausländische Schiffe vermitteln.
Gebühren und Betrug
Du darfst keine Anwerbe- oder Vermittlungsgebühren zahlen. Zulässige Kosten für persönliche Dokumente können bei dir liegen, etwa für Reisepass, gesetzlich vorgeschriebenes Tauglichkeitszeugnis und nationales Seefahrtbuch. Visakosten trägt der Reeder. Zahle nicht für eine Heuerstelle, also einen Arbeitsplatz auf einem Schiff. Lehne nicht überprüfbare Zulassungen und Forderungen nach Herausgabe deiner Originalzeugnisse ab. Sei bei Stellenangeboten ohne Vorstellungsgespräch vorsichtig. Prüfe die Agentur auf der DGMA-Website und melde Betrugsverdacht.
Vor der Unterschrift
Lies deinen Heuervertrag (SEA) vor dem Unterschreiben und behalte dein unterzeichnetes Original. Prüfe Heuer, Vertragsdauer, Urlaub, Heimschaffung und Tarifvertrag. Prüfe das Seearbeitszeugnis des Schiffs, sofern es vorgeschrieben ist, und den Nachweis finanzieller Sicherheit für das Imstichlassen von Seeleuten. Die Agentur muss dir diese Informationen geben. Die Anmusterung muss im CDC und in den Unterlagen der Agentur dokumentiert werden.
Wenn etwas schiefläuft
Nutze das Beschwerdeverfahren an Bord. Du darfst dich auch direkt beim Kapitän oder bei zuständigen externen Behörden beschweren. Kontaktiere bei ausstehender Heuer oder Imstichlassen umgehend die Agentur und die DGMA. Prüfe vor der Annahme einer Heuerstelle die aktuellen DGMA-Hinweise zu Einsätzen. Deine weiteren MLC-Rechte behandelt der Bereich Menschliche Faktoren.
2Wichtige Daten
- MLC-Grundlage
- Regel 1.4: Anwerbung und Vermittlung
- Indische Zulassung
- RPSL, ausgestellt von der DGMA
- Aktuelle Vorschriften
- RPS-Vorschriften 2026 nach dem Gesetz von 2025 (Sept. 2026)
- Gebühren
- Keine Gebühr für die Stelle selbst
- Indien und das MLC
- 2015 ratifiziert
3Kernpunkte
- 1
Eine indische Personalvermittlungsagentur braucht eine gültige RPSL. Du kannst dich auch direkt bei einer Reederei bewerben.
- 2
Für die Stelle darf sie dir keine Gebühren berechnen. Prüfe ihre Zulassung auf der DGMA-Website.
- 3
Lies deinen SEA vor der Unterschrift und behalte dein unterzeichnetes Original.
- 4
Melde betrügerische Vermittler und ausstehende Heuer der DGMA.
4Häufige Fehler
Falsch: Eine Vermittlungsgebühr an die Agentur ist bei einer guten Stelle normal.
Richtig: Ein zugelassener RPS darf dir für die Stelle keine Gebühr berechnen. Eine Geldforderung dafür ist ein Warnsignal.
Falsch: Büro und Website einer Agentur beweisen ihre Zulassung.
Richtig: Prüfe ihre RPSL-Nummer und deren Gültigkeit auf der DGMA-Website.
5Praxisfall & Prüfungstipps
Eine Agentur bietet einem Freund über soziale Medien eine Stelle als Dritter Offizier an. Sie fordert ₹1,5 Lakh als "Bearbeitungsgebühr" und sein Original-CoC per Kurier. Auf ihrer Website steht eine Zulassungsnummer. Was sagst du ihm?
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Zahle nicht und sende das Original-CoC nicht ein. Prüfe die RPSL-Gültigkeit und gleiche den eingetragenen Agenturnamen sowie die Kontaktdaten mit dem Angebot ab. Überprüfe das Angebot über unabhängig beschaffte amtliche Kontaktdaten. Melde der DGMA die verbotene Gebührenforderung und jeden Verdacht auf Identitätsmissbrauch, auch wenn die Zulassung echt ist. Bewahre Angebot und Zahlungsaufforderung als Belege auf. Nutze zugelassene Agenturen oder bewirb dich direkt bei bekannten Reedereien.
Prüfungstipps
- MLC-Regel 1.4: zugelassene Vermittlung, keine Gebühren, Verzeichnisse, Absicherung.
- RPSL von der DGMA ausgestellt; online prüfen.
- RPS-Vorschriften 2026 ersetzten die Vorschriften von 2016.
- SEA vor der Unterschrift prüfen; unterzeichnetes Original behalten. Beschwerden und Einsatzhinweise über die DGMA.
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