Einheiten ansehenDie Verwaltungsaufgaben des Kapitäns: Zeugnisse, Hafenstaatkontrolle, ISM-Audits und Recht
Schiffszeugnisse, Dokumente und Besichtigungszyklus
1Die Lektion in einfachen Worten
Halte die vorgeschriebenen Zeugnisse gültig. Überwache jedes Besichtigungsfenster und Ablaufdatum, damit keine versäumte Frist den Einsatz deines Schiffes stoppt.
Vorgeschriebene Zeugnisse
Führe die Zeugnisse mit, die für Schiffstyp, Größe und Fahrt gelten. Für Frachtschiffe verlangt SOLAS Sicherheitszeugnisse für Bau, Ausrüstung und Funk oder, wo zulässig, ein kombiniertes Zeugnis. Prüfe das Internationale Freibord-Zeugnis und den Internationalen Schiffsmessbrief. MARPOL verlangt zusätzlich die Internationalen Zeugnisse über die Verhütung der Ölverschmutzung (IOPP), der Luftverunreinigung durch Schiffe (IAPP) und der Verschmutzung durch Abwasser (ISPP) sowie das Internationale Energieeffizienz-Zeugnis (IEE).
Umweltzeugnisse
BWM bedeutet Ballastwasser-Behandlung; AFS bezeichnet Bewuchsschutzsysteme; IHM das Gefahrstoffinventar. Führe das jeweils erforderliche Internationale Zeugnis über die Ballastwasser-Behandlung, Internationale Zeugnis über ein Bewuchsschutzsystem und Internationale Zeugnis über ein Gefahrstoffinventar mit. Nach dem Hongkonger Übereinkommen müssen neue Schiffe die Vorschriften seit dem 26. Juni 2025 erfüllen. Bestehende Schiffe im Geltungsbereich brauchen Inventar und Zeugnis grundsätzlich bis zum 26. Juni 2030 oder vor einem früheren Recycling. EU-Vorgaben können früher greifen.
Der harmonisierte Zyklus
Im harmonisierten System der Besichtigung und Zeugniserteilung (HSSC) gelten viele Zeugnisse fünf Jahre. Jährliche Zeitfenster betragen ±3 Monate. Bei Bau-Sicherheitszeugnis, IOPP, IAPP und BWM ersetzt eine Zwischenbesichtigung die jährliche Besichtigung innerhalb von ±3 Monaten um den zweiten oder dritten Jahrestag. Beim Ausrüstungs-Sicherheitszeugnis erfolgt dann eine regelmäßige Besichtigung. Beim Funk-Sicherheitszeugnis ist diese jährlich fällig. ISPP verlangt keine jährlichen oder Zwischenbesichtigungen. Erneuerung innerhalb der letzten drei Monate wahrt normalerweise den bisherigen Ablauftag. Frachtschiffsböden: zweimal in fünf Jahren, höchstens 36 Monate Abstand. Sicherheitszeugnisse für Fahrgastschiffe gelten 12 Monate.
Organisation und Personal
Führe das Zeugnis über die Organisation von Sicherheitsmaßnahmen (SMC), eine Kopie des Zeugnisses über die Erfüllung der einschlägigen Vorschriften (DOC) des Unternehmens und das Internationale Zeugnis über die Gefahrenabwehr an Bord eines Schiffes (ISSC) mit. Zum Seearbeitszeugnis gehört die Seearbeits-Konformitätserklärung (DMLC): Teil I erstellt der Flaggenstaat, Teil II der Reeder. Das Schiffsbesatzungszeugnis legt die Mindestbesatzung fest. Die lückenlose Stammdatendokumentation (CSR) erfasst Flaggen, Namen, Eigentümer und anerkannte Organisationen (RO). Bewahre sie während der gesamten Lebensdauer an Bord auf.
Versicherungsnachweise
Zeugnisse nach dem Ölhaftungsübereinkommen (CLC) sind für Schiffe mit mehr als 2.000 Tonnen beständigem Öl als Massengutladung vorgeschrieben; nach dem Bunkerölübereinkommen für Schiffe über 1.000 GT; nach dem Wrackbeseitigungsübereinkommen ab 300 GT. GT bezeichnet die Bruttoraumzahl als Maß des geschlossenen Raumvolumens. Diese staatlichen Zeugnisse beruhen auf Blue Cards, Deckungsnachweisen eines Haftpflichtversicherers (P&I). Führe gesonderte Nachweise des Sicherungsgebers nach dem Seearbeitsübereinkommen (MLC) für das Imstichlassen sowie Tod oder langfristige Erwerbsunfähigkeit mit. Prüfe die Gültigkeit. Wo die Versicherungspflicht des Athener Übereinkommens gilt, brauchst du auch das staatliche Zeugnis zur Fahrgast-Haftpflichtversicherung.
Behalte den Überblick
Führe eine Zeugnisübersicht mit allen Ablaufdaten und Besichtigungsfenstern. Prüfe sie in jedem Hafen. Führe Originale mit, wo vorgeschrieben. Eine versäumte Pflichtbesichtigung kann ein Zeugnis trotz aufgedrucktem Ablaufdatum ungültig machen. Läuft ein Zeugnis außerhalb eines Besichtigungshafens ab, darf der Flaggenstaat es schriftlich um bis zu drei Monate verlängern, ausschließlich für die Fahrt dorthin. Gehe nie von einer Verlängerung aus. Sorge dort vor dem erneuten Auslaufen für die Erneuerung.
2Wichtige Daten
- Die meisten Pflichtzeugnisse
- 5 Jahre
- Jährliches Besichtigungsfenster
- 3 Monate vor und nach dem Jahrestag
- Bodenbesichtigungen
- Zweimal in 5 Jahren, höchstens 36 Monate Abstand
- Sicherheitszeugnis für Fahrgastschiffe
- 12 Monate
- Kein festes Ablaufdatum
- IEE, AFS, Schiffsmessbrief: kein festes Ablaufdatum; CSR: alle Einträge aufbewahren
- Schwellen für Blue Cards
- CLC >2.000 t beständige Ölladung; Bunkeröl >1.000 GT; Wrackbeseitigung ab 300 GT
3Kernpunkte
- 1
Prüfe den Besichtigungsplan jedes Zeugnisses. Jährliche, Zwischen- und regelmäßige Besichtigungen unterscheiden sich.
- 2
Bei einem Fünfjahreszeugnis ergibt die Erneuerung innerhalb der letzten drei Monate normalerweise fünf weitere Jahre ab dem bisherigen Ablaufdatum.
- 3
DMLC Teil I erstellt der Flaggenstaat, Teil II der Reeder.
- 4
MLC: gesonderte Nachweise des Sicherungsgebers für Imstichlassen sowie Tod oder langfristige Erwerbsunfähigkeit, keine Blue-Card-Zeugnisse.
4Häufige Fehler
Falsch: Ein Zeugnis gilt unter allen Umständen bis zum aufgedruckten Ablaufdatum.
Richtig: Eine versäumte Pflichtbesichtigung oder ungenehmigte Änderung kann es trotz aufgedrucktem Ablaufdatum ungültig machen.
Falsch: Für Ölhaftung, Bunkeröl und Wrackbeseitigung genügt die Blue Card als vorgeschriebenes Übereinkommenszeugnis.
Richtig: Die Blue Card ist der Deckungsnachweis des Versicherers. Führe das gesonderte staatliche Zeugnis nach dem jeweiligen Übereinkommen mit.
Falsch: Die CSR wird wie andere Dokumente alle fünf Jahre erneuert.
Richtig: Die CSR bleibt während der gesamten Lebensdauer an Bord. Der Flaggenstaat stellt bei jeder Änderung einen neuen Eintrag aus.
5Praxisfall & Prüfungstipps
Der Jahrestag des Ausrüstungs-Sicherheitszeugnisses deines Massengutfrachters ist der 10. März. Heute ist der 20. Mai, die jährliche Besichtigung steht noch aus. Du kannst sie morgen organisieren oder zu einer Reise auslaufen, die bis zum 15. Juni keinen Besichtigungshafen erreicht. Das Unternehmen verweist auf das noch Jahre entfernte Ablaufdatum. Was tust du?
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Das Besichtigungsfenster endet am 10. Juni. Organisiere die Besichtigung vor dem Auslaufen, denn die geplante Reise würde das Fenster überschreiten. Erkläre dem Unternehmen, dass das aufgedruckte Ablaufdatum nach einer versäumten Besichtigung keine Gültigkeit sichert. Bestätige Besichtigungstermin und Zeugnisvermerk mit der RO. Aktualisiere dann die Übersicht.
Prüfungstipps
- HSSC: viele Zeugnisse fünf Jahre; jährliche Besichtigung ±3 Monate. Besichtigungsart und Vermerke hängen vom Zeugnis ab.
- Fünfjahreszeugnis: Erneuerung innerhalb der letzten drei Monate ergibt normalerweise fünf weitere Jahre ab bisherigem Ablaufdatum.
- SMC, DOC-Kopie, ISSC, Seearbeitszeugnis + DMLC I/II, Schiffsbesatzungszeugnis, CSR.
- Ölhaftung, Bunkeröl, Wrackbeseitigung: Übereinkommenszeugnisse und Blue Cards. MLC: gesonderte Nachweise des Sicherungsgebers für Imstichlassen und Tod/Erwerbsunfähigkeit.
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