Ausguck, Kapitänsruf und Lotse an Bord
1Die Lektion in einfachen Worten
Halte jederzeit gehörigen Ausguck. Rufe den Kapitän frühzeitig bei den STCW-Anlässen. Auch mit Lotsen an Bord behältst du deine Pflichten.
Gehöriger Ausguck
Regel 5 der Kollisionsverhütungsregeln (KVR) verlangt gehörigen Ausguck durch Sehen, Hören und alle verfügbaren Mittel. Der STCW-Code ergänzt: Der Ausguck widmet dieser Aufgabe seine volle Aufmerksamkeit und übernimmt keine andere Tätigkeit. Ausguck und Rudergänger sind getrennte Aufgaben. Auf einem kleinen Schiff darf der Rudergänger nur zugleich Ausguck halten, wenn er vom Steuerstand freie Rundumsicht hat, sein Nachtsehvermögen unbeeinträchtigt ist und nichts anderes gehörigen Ausguck behindert.
Wachoffizier als alleiniger Ausguck
Nur bei Tageslicht darfst du nach sorgfältiger Beurteilung allein Ausguck halten. Wetter, Sicht, Verkehr, nahe Gefahren und Arbeit nahe einem Verkehrstrennungsgebiet müssen dies jedes Mal eindeutig sicher zulassen. Unterstützung muss sofort verfügbar sein und auf die Brücke gerufen werden können. Nachts gilt diese Tageslichtausnahme nicht. Flaggenstaatsvorschriften, Reedereiverfahren und Kapitänsanweisungen können auch tagsüber einen zusätzlichen Ausguck verlangen.
Wann du den Kapitän rufst
Der Code verlangt den Kapitänsruf sofort, wenn: verminderte Sicht eintritt oder erwartet wird; Verkehr oder Bewegungen anderer Schiffe Sorge bereiten; du den Kurs schwer halten kannst; Land oder ein Seezeichen nicht wie erwartet oder unerwartet in Sicht kommt; die gelotete Wassertiefe von der erwarteten abweicht; Maschine, Ruder, wichtige Navigationsgeräte, ein Alarm oder eine Anzeige ausfallen; Funkgeräte ausfallen; schweres Wetter Schäden verursachen könnte; eine Navigationsgefahr wie Eis oder ein treibendes Wrack beziehungsweise verlassenes Schiff auftritt; ein Notfall oder Zweifel entsteht.
Ohne Verzögerung rufen und handeln
Rufe den Kapitän sofort, sobald einer der genannten Anlässe vorliegt. Erfordert die Sicherheit sofortiges Handeln, warte nicht auf ihn. Ist ein weiteres Teammitglied verfügbar, lass es anrufen, während du handelst. Melde deine Maßnahmen und überwache weiter.
Der Lotse an Bord
Ein Lotse berät als ortskundiger Fachmann bei der Navigation in einem Hafen oder Fahrwasser. Seine Anwesenheit entbindet weder den Kapitän noch den Wachoffizier von ihren Pflichten für die Schiffssicherheit. Kapitän und Lotse tauschen sich über Plan, örtliche Bedingungen und Schiffseigenschaften aus: der Informationsaustausch zwischen Kapitän und Lotsen. Kontrolliere weiter Position und Bewegung. Zweifelst du an den Maßnahmen des Lotsen, bitte um Klärung. Bleiben Zweifel, rufe sofort den Kapitän und handle bis zu seinem Eintreffen.
2Wichtige Daten
- Alleiniger Ausguck
- Nur bei Tageslicht, nach sorgfältiger Beurteilung, Unterstützung sofort verfügbar
- Rudergänger als Ausguck
- Kleine Schiffe: Rundumsicht, ungestörtes Nachtsehen, keine weitere Behinderung
- Lotse an Bord
- Entbindet Kapitän und Wachoffizier nicht von ihren Pflichten
- Zweifel am Lotsen
- Lotsen fragen; bleiben Zweifel, Kapitän rufen und handeln
3Kernpunkte
- 1
Der Ausguck widmet sich ganz seiner Aufgabe und arbeitet nicht nebenbei; Steuern ist eine getrennte Aufgabe.
- 2
Der Wachoffizier darf nur tagsüber nach sorgfältiger Beurteilung und mit sofort verfügbarer Hilfe allein Ausguck halten.
- 3
Rufe den Kapitän sofort bei verminderter Sicht, bedenklichem Verkehr, Ausfällen, schwerem Wetter oder Zweifeln.
- 4
Der Kapitänsruf verzögert nie deine eigenen sofort nötigen Sicherheitsmaßnahmen.
- 5
Der Lotse berät; Kapitän und Wachoffizier behalten ihre Pflichten und überwachen weiter.
4Häufige Fehler
Falsch: Mit Lotsen an Bord kann der Wachoffizier entspannen und Büroarbeit erledigen.
Richtig: Der Lotse entbindet dich nicht von deinen Pflichten. Prüfe weiter Position, Fahrt und Steuerkurs. Hinterfrage alles, was falsch erscheint.
Falsch: Rufe den Kapitän erst, wenn du sicher bist, dass ein Problem vorliegt.
Richtig: Rufe bei Zweifeln und bei jedem STCW-Anlass. Ein früher Ruf gibt dem Kapitän Zeit, die Lage zu erfassen.
5Praxisfall & Prüfungstipps
Bei der Einfahrt mit Lotsen zeigt das elektronische Kartendarstellungs- und Informationssystem (ECDIS) eine Versetzung nach Steuerbord. Bis zum Fahrwasserrand sind es 0,1 Seemeilen. Der Lotse telefoniert und hat keine Korrektur angeordnet. Der Kapitän ist im Kartenraum. Was tust du?
Antwort zeigen
Sage dem Lotsen klar, was du siehst: 'Lotse, die Anzeige zeigt, dass wir zum Fahrwasserrand versetzen. Bitte prüfen Sie unsere Position und Bahn im Fahrwasser. Ich empfehle eine Korrektur zum sicheren Wasser.' Kommt keine klare Antwort oder bleiben Zweifel, rufe sofort den Kapitän. Bei naher Gefahr handle selbst mit Ruder oder Maschine, bis er eintrifft. Die Anwesenheit des Lotsen entbindet dich nicht von deinen Pflichten.
Prüfungstipps
- Regel 5: Ausguck mit allen verfügbaren Mitteln; der Ausguck hat keine weiteren Aufgaben.
- Alleiniger Ausguck: nur tagsüber, jedes Mal sorgfältig beurteilen, Unterstützung sofort verfügbar.
- Kapitän sofort benachrichtigen: verminderte Sicht, bedenklicher Verkehr, Ausfälle, ausbleibende oder unerwartete Landmarken, schweres Wetter, Eis, Zweifel.
- Lotse an Bord: Pflichten bleiben; Klärung verlangen, dann Kapitän rufen und handeln.
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