Wacheinteilung und nautischer Wachoffizier (STCW A-VIII/2)
1Die Lektion in einfachen Worten
Der Kapitän teilt die Wache nach den Bedingungen ein. Als Wachoffizier führst du sie und hältst das Schiff sicher, bis du ordnungsgemäß abgelöst wirst.
Wo die Regeln stehen
Der Code für die Ausbildung, die Erteilung von Befähigungszeugnissen und den Wachdienst von Seeleuten (STCW-Code) enthält die Einzelbestimmungen des internationalen Übereinkommens zur Ausbildung und zum Wachdienst. Abschnitt A-VIII/2 legt die Grundsätze für den Wachdienst fest. Teil 4-1 behandelt die Brückenwache: den nautischen Wachdienst während der Fahrt. Flaggenstaaten setzen diese Grundsätze in nationales Recht um. Deine Reederei übernimmt sie in ihr Sicherheitsmanagementsystem. Der Kapitän erlässt ständige Anweisungen für den gewöhnlichen Wachdienst und Nachtanweisungen für die kommende Nacht.
Zusammensetzung der Wache
Der Kapitän sorgt für eine besetzte Brücke und passt die Wache den Bedingungen an. Dazu zählen Tageslicht, Sicht, Wetter, Seegang, Verkehr, Schiffswegeführung und nahe Gefahren. Er berücksichtigt Aufgaben, Manöver, Diensttüchtigkeit, Erfahrung, Schiffskenntnis, Funkaufgaben und verfügbare Unterstützung. Auch Brückenanordnung und Sicht vom Manövrierstand, von dem aus du das Schiff führst, sind wichtig. Hinzu kommen Schiffsgröße, Manövriereigenschaften, Selbststeueranlage, Navigationsgeräte, Alarme und Bedieneinrichtungen für zeitweise unbesetzte Maschinenräume. Nahe einem Verkehrstrennungsgebiet, das Gegenverkehr in getrennte Einbahnwege führt, steigt der Arbeitsaufwand.
Deine Kernaufgaben
Als nautischer Wachoffizier (OOW) vertrittst du den Kapitän und bleibst bis zur ordnungsgemäßen Ablösung für die sichere Navigation verantwortlich. Führe die Wache auf der Brücke. Verlasse sie nie, bevor du ordnungsgemäß abgelöst bist. Ein kurzer Gang in einen getrennten Kartenraum muss für die Navigation unerlässlich sein. Stelle vorher sicher, dass dies gefahrlos möglich ist und gehöriger Ausguck gehalten wird. Bestimme die Position häufig, möglichst mit mehreren Verfahren. Halte dich an den Reiseplan. Nutze Radar und andere Hilfsmittel und kenne ihre Grenzen. Übernimm keine weitere Aufgabe, die deine Wache beeinträchtigt.
Der Kapitän auf der Brücke
Die bloße Anwesenheit des Kapitäns überträgt ihm noch keine Wachverantwortung. Du bleibst verantwortlich, bis er diese ausdrücklich übernimmt und ihr beide das verstanden habt. Wer die Manöverführung hat, bestimmt die Schiffsbewegungen. Klärt die Wachverantwortung ausdrücklich. Bestätigt die Übergabe mündlich, dokumentiert sie nach dem Bordverfahren und überwache weiter die dir zugewiesenen Aufgaben. Vereinbart die Rückgabe, bevor der Kapitän geht.
Maschine und Ruder
Zögere nicht, Ruder, Maschine und Schallsignale einzusetzen. Kündige dem Maschinenraum geplante Fahrtänderungen möglichst rechtzeitig an. Kenne Stoppstrecke und Drehkreis aus den Manövrierunterlagen auf der Brücke. Schalte rechtzeitig von Selbststeuerung auf Handsteuerung um, wenn Verkehr, verminderte Sicht oder andere Gefahren es erfordern. So musst du im Notfall den Ausguck nicht unterbrechen.
2Kernpunkte
- 1
Der Kapitän bestimmt die Wachbesetzung anhand der STCW-Faktoren, nicht nach einer festen Tabelle.
- 2
Verlasse die Brücke nie, bevor du ordnungsgemäß abgelöst bist.
- 3
Du bleibst verantwortlich, bis der Kapitän die Wachverantwortung ausdrücklich übernimmt und ihr beide das verstanden habt.
- 4
Bestimme die Position häufig, möglichst mit mehreren Verfahren.
- 5
Schalte bei Verkehr, verminderter Sicht oder nahen Gefahren frühzeitig auf Handsteuerung um.
3Häufige Fehler
Falsch: Sobald der Kapitän die Brücke betritt, übernimmt er die Wache.
Richtig: Du bleibst verantwortlich, bis der Kapitän die Wachverantwortung ausdrücklich übernimmt und ihr beide das verstanden habt.
Falsch: Die gleiche Wachbesetzung passt für jede Reise.
Richtig: Der Kapitän passt jede Wache an Sicht, Verkehr, Gefahren, Arbeitsbelastung und Diensttüchtigkeit der Besatzung an.
Falsch: Wer die Maschine ohne vorherige Rückfrage einsetzt, handelt unseemännisch.
Richtig: Der Wachoffizier darf mit Ruder, Maschine und Signalen nicht zögern. Informiere den Maschinenraum möglichst vorher.
4Praxisfall & Prüfungstipps
Um 0300 bist du Wachoffizier in einem küstennahen Einbahnweg. Der Kapitän kommt zum Kaffee und beobachtet hinter dem Radargerät. Die Peilung eines kreuzenden Fahrzeugs steht, während die Entfernung auf 4 Seemeilen abnimmt. Der Kapitän sagt nichts. Wer bleibt für die Wache verantwortlich, und was tust du?
Antwort zeigen
Du behältst die Verantwortung. Beurteile die Kollisionsgefahr und handle rechtzeitig nach den geltenden Regeln. Sage dem Kapitän, was du tust. Überwache weiter. Du bleibst verantwortlich, bis der Kapitän die Wachverantwortung ausdrücklich übernimmt und ihr beide das verstanden habt. Klärt, wer die Manöverführung und welche Überwachungsaufgaben übernimmt. Dokumentiert die Übergabe wie vorgeschrieben.
Prüfungstipps
- A-VIII/2 Teil 4-1: Grundsätze für die Brückenwache; der Kapitän bestimmt die Besetzung anhand der aufgeführten Faktoren.
- Der Wachoffizier ist für die sichere Navigation verantwortlich und verlässt die Brücke nie ohne ordnungsgemäße Ablösung.
- Kapitän auf der Brücke: Der Wachoffizier bleibt verantwortlich, bis der Kapitän die Wachverantwortung ausdrücklich übernimmt und beide das verstanden haben.
- Ruder, Maschine und Signale ohne Zögern einsetzen; rechtzeitig auf Handsteuerung umschalten.
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