Steuerkurs und Fahrt durchs Wasser im Vergleich zu COG, SOG und XTE
1Die Lektion in einfachen Worten
Der Steuerkurs zeigt die Bugrichtung; STW ist die Fahrt durchs Wasser. COG und SOG beschreiben die Bewegung über Grund. Strom und Windabdrift können Unterschiede verursachen.
Bugrichtung und Fahrt durchs Wasser
Dein Steuerkurs ist die Richtung, in die der Bug zeigt, abgelesen am Kompass. Deine STW (Fahrt durchs Wasser) liefert das Log, ein Messgeber unter dem Rumpf. Wind kann dich seitlich versetzen (Windabdrift). Dein Weg durchs Wasser kann daher vom Steuerkurs abweichen. Vergleiche Steuerkurs und COG mit demselben Nordbezug: rechtweisend oder missweisend (°M).
Über Grund
GNSS misst, wie sich deine Position gegenüber dem Meeresboden verändert. COG (Kurs über Grund) ist deine tatsächliche Bewegungsrichtung; SOG (Fahrt über Grund) ihre Geschwindigkeit. Gezeitenstrom bewegt das Wasser und dich mit ihm. Wind drückt das Boot seitlich weg (Windabdrift). Deshalb unterscheiden sich COG und SOG oft von Steuerkurs und STW.
Den Unterschied verstehen
Steuerkurs 000°, COG 010°: Etwas versetzt dich nach Steuerbord (rechts) gegenüber deinem Steuerkurs. Backbord bedeutet links. Eine SOG unter der STW kann auf Gegenstrom hinweisen. Die Fahrt wird in kn angegeben (Knoten, Seemeilen pro Stunde). Nahe Gefahrenstellen warnt ein großer Unterschied zwischen Steuerkurs und COG: Du fährst nicht dorthin, wohin der Bug zeigt. Bei sehr geringer Fahrt springt COG und ist kaum aussagekräftig.
Seitliche Kursabweichung
XTE (seitliche Kursabweichung) ist dein seitlicher Abstand vom geplanten Routenabschnitt. Prüfe das Handbuch: L/R oder Pfeile können deine Seite der Linie oder die Korrekturrichtung anzeigen. Halte XTE klein, um auf der geprüften Linie zu bleiben. Bei Querstrom ergibt das Nachsteuern der wechselnden Wegpunktpeilung einen Bogen stromabwärts der Linie. So kannst du sicheres Wasser verlassen. Die Kurskorrektur behandelt die Einheit Stromrichtung und Stromgeschwindigkeit.
Autopilot-Modi
Im Steuerkursmodus hält der Autopilot einen Kompasskurs. Er hält dich nicht auf einem kartierten Routenabschnitt. Der Track- oder Navigationsmodus nutzt Navigationsdaten, um dem Abschnitt zu folgen und XTE zu verringern. Am Wegpunkt kann er automatisch abdrehen oder eine Bestätigung verlangen. Kenne dein System, prüfe jeden neuen Abschnitt und halte Ausguck.
2Wichtige Daten
- Steuerkurs / STW
- Bugrichtung: Kompass; Fahrt durchs Wasser: Log
- COG / SOG
- Über Grund: vom GNSS
- XTE
- Abstand vom Routenabschnitt; L/R-Konvention der Anzeige prüfen
- Grund für Unterschiede
- Gezeitenstrom und Windabdrift
3Kernpunkte
- 1
Steuerkurs ist die Bugrichtung; STW die Fahrt durchs Wasser.
- 2
COG und SOG: über Grund, vom GNSS.
- 3
Den Unterschied verursachen Gezeitenstrom und Windabdrift.
- 4
XTE ist dein Abstand vom geplanten Routenabschnitt. Wer der wechselnden Wegpunktpeilung nachsteuert, kann eine Kurve fahren.
4Häufige Fehler
Falsch: COG ist dasselbe wie der Steuerkurs.
Richtig: Der Steuerkurs ist die Bugrichtung, COG die tatsächliche Bewegungsrichtung des Boots. Strom und Windabdrift verursachen Unterschiede.
Falsch: Steuere nach der Wegpunktpeilung, dann bleibst du auf dem Routenabschnitt.
Richtig: Bei Querstrom ergibt das einen Bogen stromabwärts der Linie. XTE zeigt deinen Abstand von der geprüften Linie.
Falsch: Ist SOG kleiner als STW, zeigt das Log falsch an.
Richtig: Gegenstrom kann SOG unter STW senken. Vergleiche die Werte mit den Bedingungen, bevor du dem Log die Schuld gibst.
5Praxisfall & Prüfungstipps
Dein geplanter Routenabschnitt führt mit 180°M zu einem Hafen in 6 M Entfernung. Bei 5 kn STW steuerst du 180°M, doch COG zeigt 165°M. Laut Anzeige bist du 0,4 M links der Linie, zur Felsenküste im Osten hin. Was sagen dir COG und XTE?
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COG 165°M führt östlich des 180°M-Abschnitts zur Felsenküste. XTE zeigt, dass du schon 0,4 M links der geprüften Linie bist. Prüfe Position und Karte, bevor du eine sichere Korrektur wählst. COG nur auf die Richtung des Abschnitts anzugleichen ließe dich parallel dazu fahren, weiterhin 0,4 M daneben. Die Kurswahl behandelt die Einheit Stromrichtung und Stromgeschwindigkeit.
Prüfungstipps
- Steuerkurs ist die Bugrichtung, STW die Fahrt durchs Wasser. COG und SOG beschreiben die Bewegung über Grund.
- Gezeitenstrom und Windabdrift lassen COG/SOG von Steuerkurs/STW abweichen.
- XTE: Abstand links oder rechts des geplanten Routenabschnitts.
- Bei Querstrom ergibt direktes Ansteuern des Wegpunkts eine gekrümmte Bahn.
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