Steuerkurs bestimmen: das Stromdreieck
1Die Lektion in einfachen Worten
Um bei Querstrom eine gerade Linie über Grund zu halten, steuerst du gegen den Strom vor. Das Stromdreieck zeigt dir, wie weit und mit welcher Fahrt über Grund.
Warum du es brauchst
Bei gleichmäßigem Querstrom ergibt ein unveränderter Anfangssteuerkurs zum Ziel eine seitlich versetzte, gerade Bahn über Grund. Drehst du den Bug ständig zum Ziel, krümmt sich deine Bahn stromabwärts. Ein zu steuernder Kurs (CTS) gleicht den Strom aus, damit du dem geplanten Kurs über Grund folgen kannst.
Das Dreieck
Ein Vektor ist ein Pfeil für Richtung und Strecke. Drei Vektoren bilden das Dreieck: Strom, Bewegung durchs Wasser und Bewegung über Grund, alle für dieselbe Zeit. Du kennst den Kurs über Grund, den Strom und deine STW. Das Dreieck liefert den Kurs durchs Wasser und die zurückgelegte Strecke über Grund. Daraus ergibt sich deine SOG.
Eine Stunde oder mehr
Für eine kurze Etappe mit gleichmäßigem Strom nutze ein Einstundendreieck. Für längere Überfahrten schätze die Dauer. Trage die Stromvektoren jeder Stunde hintereinander ab, einschließlich angebrochener Stunden, dann STW × Gesamtzeit. Passe die angenommene Dauer an, bis der Schnittpunkt am Ziel liegt. So erhältst du einen Kurs durchs Wasser für die Überfahrt. Wechselnder Strom kann dich aber von der geraden Linie versetzen. Prüfe Zwischenpositionen und Abstand zu Gefahren. Musst du die geplante Linie halten, nutze stündliche Kurse. Diese Methode garantiert nicht die kürzeste Überfahrt.
Abdrift und Kompass zuletzt
Das Dreieck liefert einen Kurs durchs Wasser. Bei Abdrift steuerst du um diesen Winkel zum Wind hin, damit die Abdrift dich auf den Kurs durchs Wasser bringt. Rechne danach von rechtweisend über missweisend zum Kompasskurs um (Lerneinheit Kompasskurs; /navigation/compass-course bietet auch einen Rechner für dieses Dreieck).
Machbarkeit prüfen
Ist die Stromkomponente quer zu deinem Kurs schneller als deine STW, kannst du die Linie mit keinem Steuerkurs halten. Starker Gegenstrom (Strom entgegen deiner Fahrtrichtung) kann deinen Fortschritt stark mindern oder ganz aufheben. Wähle dann eine andere Zeit, Route oder ein näheres Ziel.
2Schritt für Schritt
Einen Steuerkurs mit dem Einstundendreieck bestimmen
- 1
Zeichne den Kurs über Grund vom Start A durch das Ziel B und darüber hinaus.
Dieser Linie über dem Meeresboden willst du folgen. Prüfe sie auf Gefahren.
- 2
Trage ab A eine Stunde Strom (Richtung und Geschwindigkeit) bis C ab; markiere ihn mit drei Pfeilspitzen.
C ist der Punkt, an den dich allein das Wasser in dieser Stunde versetzen würde.
- 3
Greife eine Stunde STW am Breitenmaßstab mit dem Zirkel ab. Schlage ab C einen Bogen, der den Kurs über Grund in D schneidet.
CD ist die Bewegung des Bootes durchs Wasser in derselben Stunde.
- 4
Miss die Richtung von CD und markiere die Linie mit einer Pfeilspitze.
Dies ist der Kurs durchs Wasser, noch ohne Abdriftkorrektur.
- 5
Miss AD: Diese Strecke pro Stunde ergibt deine SOG. Teile die Entfernung nach B durch die SOG für die Fahrzeit.
SOG liefert die tatsächliche voraussichtliche Ankunftszeit (ETA), STW nicht.
- 6
Korrigiere die Abdrift zum Wind hin, dann Missweisung und Ablenkung; gib der Person am Ruder einen Kompasskurs.
Am Ruder wird ein Kompasskurs gesteuert, kein rechtweisender Kurs durchs Wasser.
3Wichtige Daten
- Einstundendreieck
- 1 h Strom + 1 h STW; AD = SOG
- Mehrere Stunden
- Stündliche Stromvektoren hintereinander, dann STW × Stundenzahl
- Abdrift
- Um den Abdriftwinkel zum Wind hin steuern
- Reihenfolge der Korrekturen
- Strom → Abdrift → Missweisung → Ablenkung
4Kernpunkte
- 1
Steuere gegen den Strom vor; richtest du den Bug ständig aufs Ziel, krümmt sich die Bahn stromabwärts.
- 2
Zeichne den STW-Vektor vom Ende des Stromvektors bis zum Schnitt mit dem Kurs über Grund.
- 3
Die Strecke über Grund pro Stunde ergibt deine SOG; nutze sie für die ETA.
- 4
Korrigiere nach dem Dreieck die Abdrift zum Wind hin, dann die Kompassfehler.
5Häufige Fehler
Falsch: Zeichne den Vektor der Bootsfahrt ab der Startposition A.
Richtig: Zeichne ihn ab C, dem Ende des Stromvektors, bis zum Schnitt mit dem Kurs über Grund.
Falsch: Korrigiere die Abdrift vom Kurs durchs Wasser nach Lee.
Richtig: Die Abdrift drückt dich bereits nach Lee. Steuere zum Wind hin, damit du den Kurs durchs Wasser erreichst.
Falsch: Berechne die ETA aus der STW.
Richtig: Nutze die SOG: die Strecke, die du pro Stunde entlang des Kurses über Grund zurücklegst.
6Praxisfall & Prüfungstipps
Du planst eine 3-stündige Überfahrt bei 5,0 kn STW. Die Ströme sind: erste Stunde 200°T mit 1,0 kn, zweite Stunde 220°T mit 1,5 kn, dritte Stunde 240°T mit 1,0 kn. Wie zeichnest du einen Kurs durchs Wasser für die Überfahrt? Hältst du damit die gerade Linie über Grund?
Antwort zeigen
Trage ab A hintereinander 1,0 M auf 200°T, 1,5 M auf 220°T und 1,0 M auf 240°T ab. Schlage vom letzten Endpunkt einen Bogen mit 15 M Radius bis zum Schnitt D mit der Kurslinie über Grund. Der Verbindungsvektor ergibt deinen Kurs durchs Wasser. AD ÷ 3 ergibt die mittlere SOG. Prüfe, ob D bei den angenommenen drei Stunden am Ziel liegt; andernfalls passe Dauer und Stromvektoren an. Die Bahn über Grund kann gekrümmt sein. Prüfe Zwischenpositionen auf ausreichenden Abstand zu Gefahren. Korrigiere dann Abdrift und Kompassfehler.
Prüfungstipps
- Dreieck: Strom von A nach C, STW von C bis zum Schnitt D mit der Kurslinie, CD = Kurs durchs Wasser.
- AD in einer Stunde = SOG; ETA = Entfernung ÷ SOG.
- Mehrere Stunden: Stromvektoren hintereinander, dann STW × Stunden.
- Abdrift zum Wind hin, dann Missweisung und Ablenkung.
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