Länge, Breite, Tiefgang, Freibord, Verdrängung und Tonnage
1Die Lektion in einfachen Worten
Häfen berechnen nach Länge, Brücken begrenzen die Höhe, die Karte den Tiefgang. Kenne deine Bootsmaße und den Unterschied zwischen Tonnage und Gewicht.
Längen
LOA, Länge über alles, ist die äußerste Länge einschließlich fester Anbauten; Häfen berechnen danach meist die Liegegebühr. LWL, Wasserlinienlänge, wird an der Wasseroberfläche für den angegebenen Beladungszustand gemessen. LH, Rumpflänge nach ISO 8666, schließt abnehmbare Anbauten aus; bauliche Verlängerungen zählen mit. Prüfe die technischen Unterlagen deines Bootes.
Breite und Tiefe
Die Breite ist die größte Breite des Bootes; BOA die Breite über alles, BWL die Wasserlinienbreite. Der Tiefgang ist die Tiefe von der Wasserlinie zum tiefsten Punkt, meist dem Kiel. Der Freibord ist die Höhe der Deckskante über Wasser. Die Höhe über Wasser ist der Abstand von der Wasserlinie zum höchsten Punkt, etwa Masttopp oder Antenne. Plane unter Brücken eine Sicherheitsreserve ein. Unter Freileitungen kann Strom einen Luftspalt überspringen; halte deshalb den veröffentlichten Sicherheitsabstand ein.
Verdrängung
Die Verdrängung ist das Bootsgewicht, gleich dem Gewicht des verdrängten Wassers, in Tonnen oder Kilogramm. Die Leerverdrängung umfasst das ausgerüstete Boot samt Maschinen, ohne veränderliche Lasten wie Personen, Vorräte, Kraftstoff und Frischwasser. Die beladene Verdrängung enthält diese Lasten. Die Tragfähigkeit ist die Zuladungskapazität: die Differenz zwischen höchstzulässiger beladener Verdrängung und Leerverdrängung. Sie umfasst Ladung, Kraftstoff, Wasser, Vorräte und Personen.
Tonnage-Kennzahlen
Die Bruttoraumzahl (BRZ, englisch GT) ist eine einheitenlose Kennzahl, berechnet aus dem geschlossenen Raumvolumen nach dem Schiffsvermessungsübereinkommen von 1969. Die Nettoraumzahl (NRZ, englisch NT) beschreibt die Ertragskapazität. Sie berücksichtigt Laderaumvolumen sowie Tiefgangs- und Fahrgastfaktoren. Keine von beiden misst Gewicht oder gibt direkt Kubikmeter an. Vorschriften, Gebühren und Besatzungsqualifikationen richten sich oft nach der BRZ.
2Wichtige Daten
- LOA
- Äußerste Länge über alles: Liegegebühren
- LWL
- Wasserlinienlänge beim angegebenen Beladungszustand
- Höhe über Wasser
- Wasserlinie bis höchster Punkt: Brücken, Freileitungen
- Bruttoraumzahl
- Einheitenlose Kennzahl aus dem geschlossenen Raumvolumen
- Verdrängung
- Bootsgewicht = Gewicht des verdrängten Wassers
3Kernpunkte
- 1
LOA: Länge über alles; LWL: Wasserlinienlänge; LH: Rumpflänge nach ISO 8666.
- 2
Der Tiefgang liegt unter Wasser; die Höhe über Wasser darüber.
- 3
Der Freibord ist deine Reserve, bevor Wasser an Deck kommt.
- 4
Verdrängung misst Gewicht; GT und NT sind einheitenlose, volumenabhängige Kennzahlen.
- 5
Bei Beladung und in Süßwasser nimmt der Tiefgang zu.
4Häufige Fehler
Falsch: Eine Yacht mit 300 GT wiegt 300 Tonnen.
Richtig: GT ist eine einheitenlose Kennzahl aus dem geschlossenen Raumvolumen. Ihre Verdrängung in Tonnen ist eine andere Zahl.
Falsch: Die Höhe über Wasser wird vom Deck bis zum Masttopp gemessen.
Richtig: Sie wird ab der Wasserlinie gemessen und umfasst Antennen und Lichter über dem Masttopp.
5Praxisfall & Prüfungstipps
Dein Masttopp liegt 15,5 m über dem Mastfuß. Der Mastfuß liegt 1,2 m über der Wasserlinie. Eine UKW-Antenne ragt 0,9 m über den Masttopp hinaus. Eine feste Brücke hat beim aktuellen Wasserstand 16,0 m Durchfahrtshöhe. Kommst du durch?
Antwort zeigen
Nein. Die Höhe zählt ab der Wasserlinie: 1,2 + 15,5 + 0,9 = 17,6 m, mehr als 16,0 m. Ermittle in der Karte das Bezugsniveau der Brücke, den Gezeitenwasserstand und deine genaue Höhe über Wasser. Warte nur bei reichlicher Sicherheitsreserve auf niedrigeres Wasser oder wähle eine andere Route.
Prüfungstipps
- LOA, LWL, LH (ISO 8666), Breite, Tiefgang, Freibord, Höhe über Wasser.
- Verdrängung = Gewicht. Tragfähigkeit = Zuladungskapazität eines Schiffes.
- GT: Kennzahl aus geschlossenem Raumvolumen. NT: Ertragskennzahl aus Laderaum, Tiefgangs- und Fahrgastfaktoren. Beide sind kein Gewicht.
- Höhe über Wasser ab der Wasserlinie, einschließlich Antennen.
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