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Errore della bussola per azimut e amplitudine

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Errore della bussola da un astro

1La lezione in parole semplici

In una frase

Calcola il rilevamento vero di un astro nell'istante del rilevamento bussola. La differenza è l'errore della bussola, ovunque nell'oceano.

L'idea

Lontano da terra, un astro ti offre un rilevamento di riferimento. Il suo azimut vero è il rilevamento misurato in senso orario dal nord vero. Calcolalo per la tua posizione e l'ora dell'osservazione. Confrontalo con il rilevamento bussola preso nello stesso istante. Errore della bussola = rilevamento vero − rilevamento bussola. Se serve, aggiungi o sottrai 360° per mantenere il risultato tra −180° e +180°. Positivo significa est; negativo, ovest.

Due metodi

Puoi osservare un azimut quando l'astro è abbastanza basso da rilevarlo con precisione sulla bussola; calcoli l'azimut vero per l'ora esatta. Osservi un'amplitudine al sorgere o al tramonto dell'astro; per il rilevamento vero bastano allora latitudine e declinazione dell'astro. La Polare offre un terzo controllo notturno.

Perché il Sole

Il Sole è l'astro più usato: luminoso, facile da rilevare e presente ogni giorno. Usa il filtro solare del traguardo della bussola e rileva il centro del disco. Vanno bene anche pianeti luminosi e stelle, bassi al crepuscolo.

Quanto spesso

In traversata oceanica controlla la bussola di governo almeno una volta al giorno, dopo grandi cambi di prora o quando sistemi nuove attrezzature vicino alla bussola. Registra ogni controllo: data, tempo universale (UT), prora, rilevamento vero, rilevamento bussola, errore, declinazione magnetica e deviazione.

Anche sulle navi

La girobussola di una nave non risente della declinazione magnetica né della deviazione, ma può avere un piccolo errore. Lo trovi con la stessa osservazione: errore della girobussola = rilevamento vero − rilevamento girobussola. Controlli allo stesso modo la bussola magnetica di riserva.

2Dati chiave

Errore della bussola
Vero − bussola; + indica est, − indica ovest
Metodo dell'azimut
Quando l'astro è basso; azimut vero per l'UT esatto
Metodo dell'amplitudine
Al sorgere o al tramonto; bastano latitudine e declinazione
Frequenza in mare
Almeno ogni giorno e dopo grandi cambi di prora
Errore della girobussola
Vero − rilevamento girobussola, con le stesse osservazioni
Termini spagnoli
Corrección total (Ct) por azimut o por amplitud

3Punti chiave

  1. 1

    Il cielo dà un rilevamento vero ovunque: errore della bussola = vero − bussola.

  2. 2

    Azimut: astro basso, ora esatta. Amplitudine: al sorgere o al tramonto.

  3. 3

    Controlla la bussola di governo almeno ogni giorno in traversata e registra ogni controllo.

  4. 4

    Lo stesso metodo dà l'errore della girobussola di una nave.

4Errori frequenti

  • Errore: Errore della bussola = rilevamento bussola − rilevamento vero.

    Corretto: Sottrai il rilevamento bussola dal vero. Con 005°V e 355°B, aggiungi 360° a −350°: l'errore è 10°E.

  • Errore: Una volta compilata la tabella delle deviazioni, la bussola non richiede altri controlli in mare.

    Corretto: La deviazione cambia con la prora e con gli oggetti spostati vicino alla bussola. Controllala ogni giorno in traversata.

5Caso pratico e chiavi d'esame

Situazione

Due indicatori di prora differiscono di 6°. Hai un punto stimato affidabile, UT preciso e Sole pomeridiano basso. Per l'alba è prevista scarsa visibilità. Quale controllo della bussola fai ora e che cosa registri?

Mostra la risposta

Verifica ora l'errore con il metodo dell'azimut. Rileva il Sole alla bussola su prora stabile e annota l'UT esatto. Calcola il rilevamento vero, poi l'errore della bussola e, con la declinazione magnetica, la deviazione. Registra data, UT, prora, rilevamenti vero e bussola, errore, declinazione magnetica e deviazione. Usa la bussola di governo corretta per controllare l'altro indicatore.

Chiavi d'esame

  • Errore della bussola (corrección total) = rilevamento vero − rilevamento bussola.
  • Azimut: astro basso, UT esatto. Amplitudine: astro al sorgere o al tramonto, solo latitudine e declinazione.
  • Controlla ogni giorno in mare; registra prora, UT, rilevamenti, errore, declinazione magnetica e deviazione.
  • Trovi allo stesso modo l'errore della girobussola.

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