Il battello di emergenza veloce, l'equipaggio e le dotazioni
1La lezione in parole semplici
Un battello di emergenza veloce è un piccolo mezzo potente, costruito per essere varato e recuperato con cattivo tempo. Servono almeno tre persone addestrate, con protezioni adeguate.
Cosa lo rende veloce
Un battello di emergenza veloce (FRB) rispetta i requisiti aggiuntivi del Codice internazionale dei dispositivi di salvataggio (Codice LSA), punto 5.1.4. Lo scafo misura da 6 a 8,5 m, compresi tubolari gonfi o parabordi. In acqua calma mantiene almeno 20 nodi per 4 ore con tre persone d'equipaggio e 8 nodi a pieno carico. Deve poter essere varato e recuperato in sicurezza con condizioni meteomarine avverse. È obbligatorio sulle navi ro-ro da passeggeri; spesso è presente anche sulle navi offshore e su altre navi.
Costruito per resistere al capovolgimento
Un FRB è autoraddrizzante, cioè torna diritto dopo un capovolgimento grazie al proprio sistema, oppure può essere raddrizzato rapidamente da non più di due persone. Si svuota da solo o può essere svuotato rapidamente. Al capovolgimento il motore si arresta automaticamente o tramite lo stacco di sicurezza del timoniere, un interruttore d'arresto con cordino. Una volta raddrizzato, esegui i controlli del costruttore e ripristina gli arresti d'emergenza intervenuti prima di riavviare. Ha timone a ruota, governo d'emergenza e radio a onde metriche (VHF) stagna a mani libere.
L'equipaggio
Servono almeno tre persone: un capobarca, responsabile del mezzo e del governo, e due addetti a cime, naufrago e radio. Tutti hanno il certificato di addestramento per i battelli di emergenza veloci previsto dalla sezione A-VI/2-2 del Codice STCW. Per conseguirlo serve prima quello per mezzi di salvataggio e battelli di emergenza. Ogni cinque anni devono dimostrare il mantenimento delle competenze. Sulle navi ro-ro da passeggeri si addestrano almeno due equipaggi per battello.
Proteggiti da velocità e freddo
I dispositivi di protezione individuale (DPI) comprendono tuta d'immersione o tuta antiesposizione, giubbotto di salvataggio, casco, guanti, stivali e protezione per gli occhi. La tuta d'immersione limita la dispersione di calore in acqua; quella antiesposizione protegge i soccorritori da freddo e spruzzi. Se sei il capobarca, aggancia il cordino dello stacco di sicurezza al corpo prima di avviare. Cadute e urti a bordo possono causare lesioni gravi. Puntellati, tieniti e non stare in piedi.
2Dati chiave
- Lunghezza dello scafo
- 6–8,5 m compresi tubolari gonfi o parabordi
- Velocità
- 20 nodi per 4 h con 3 persone; 8 nodi a pieno carico
- Capovolgimento
- Autoraddrizzante o raddrizzabile da non più di 2 persone
- Motore al capovolgimento
- Arresto automatico o tramite stacco di sicurezza; riavviabile
- Equipaggio
- Almeno 3 persone: capobarca e due addetti, STCW A-VI/2-2
- Competenze
- Prova del mantenimento delle competenze ogni 5 anni
3Punti chiave
- 1
Un FRB misura 6–8,5 m e mantiene 20 nodi per 4 ore con tre persone (Codice LSA 5.1.4).
- 2
È autoraddrizzante o raddrizzabile da due persone; il motore si arresta al capovolgimento.
- 3
Almeno tre persone a bordo; le competenze STCW A-VI/2-2 vanno dimostrate ogni cinque anni.
- 4
Tuta, giubbotto, casco, guanti e protezione per gli occhi; il capobarca aggancia al corpo il cordino dello stacco di sicurezza.
4Errori frequenti
Errore: Il cordino dello stacco di sicurezza intralcia: aggancialo alla console.
Corretto: Aggancialo al corpo: se vieni sbalzato dal posto di governo, il motore deve fermarsi.
Errore: Per una breve uscita estiva basta il giubbotto di salvataggio.
Corretto: Indossa tuta, giubbotto, casco e protezione per gli occhi: velocità, spruzzi e urti feriscono in ogni stagione.
Errore: Qualsiasi equipaggio di battello di emergenza può usare l'FRB.
Corretto: L'equipaggio FRB deve avere il certificato A-VI/2-2 ed esercitarsi regolarmente su quel battello.
5Caso pratico e chiavi d'esame
L'FRB del tuo traghetto ro-ro deve raggiungere una deriva capovolta. Un membro addestrato è a terra; si offre un marinaio senza addestramento FRB.
Mostra la risposta
Impiega il secondo equipaggio addestrato, non il volontario inesperto: servono un capobarca e due addetti addestrati. Tutti indossano tuta, giubbotto, casco, guanti e occhiali protettivi. Il capobarca aggancia lo stacco di sicurezza, controlla cuffia VHF e motore e comunica all'ufficiale responsabile del varo che è pronto.
Chiavi d'esame
- Codice LSA 5.1.4: 6–8,5 m; 20 nodi per 4 h con 3 persone; 8 nodi a pieno carico.
- Autoraddrizzante o raddrizzabile da non più di 2 persone; arresto del motore al capovolgimento; controlli del costruttore e ripristino degli arresti intervenuti prima del riavvio.
- Equipaggio di almeno 3 persone con STCW A-VI/2-2; mantenimento delle competenze ogni 5 anni.
- DPI: tuta d'immersione o antiesposizione, giubbotto, casco, guanti, protezione per gli occhi, stacco di sicurezza.
Completa questa unità
Quando l'hai letta, rispondi a tre domande. Servono tutte e tre giuste per completare l'unità; aprire la pagina non basta.
Le mie note per questa unità
Nessuna nota