Incendio nel vano motore
1La lezione in parole semplici
Usa comandi esterni accessibili in sicurezza: ferma il motore, chiudi il carburante e prese d’aria. Usa l’impianto fisso o l’estintore previsto attraverso il foro antincendio. Tieni chiuso il portello.
Perché il motore prende fuoco
Gli incendi nel vano motore iniziano di solito con carburante o olio spruzzati su uno scarico o turbocompressore caldo, un cortocircuito, un tubo di scarico surriscaldato per un guasto al raffreddamento ad acqua o stracci unti. I segnali sono odore di bruciato, fumo dalle prese d’aria, un allarme di alta temperatura o un improvviso calo di potenza. Agisci subito.
Togli aria, non alimentare il fuoco
Un vano motore chiuso contiene poca aria. Usa comandi sicuri da raggiungere all’esterno del vano per fermare motore e ventilatori, chiudere l’alimentazione del carburante e le prese d’aria. Non aprire mai il portello né entrare nel fumo per raggiungere un comando. Tenendo chiuso il portello togli aria al fuoco. Aprendolo, fai entrare aria che può trasformare il fumo in una palla di fuoco verso il viso: un’esplosione di fumo.
Impianti fissi e fori antincendio
Molte barche hanno nel vano motore un impianto fisso che scarica un estinguente gassoso senza residui, attivato dal calore o da un tirante manuale. Il vano deve essere chiuso e il motore fermo, altrimenti il motore aspira via il gas. Il foro antincendio è una piccola apertura coperta. Senza impianto fisso, usa il foro con un estintore del tipo e della capacità previsti per quel vano, tenendo chiuso il portello.
Dopo la scarica
Segui le istruzioni del costruttore dell’impianto. Tieni chiuso il vano finché il fuoco è spento e tutto è completamente freddo. Controlla calore e fumo dall’esterno. Il solo tempo trascorso e un portello freddo non provano che sia sicuro. Se restano calore o fumo, o hai dubbi, tieni chiuso e consulta i soccorritori prima di riaprire. Tieni pronto un altro estintore. Non riavviare finché la causa non è stata trovata e riparata.
2Passo dopo passo
Incendio nel vano motore
- 1
Dai l’allarme, fai sgomberare il vano motore e indossare i giubbotti. Mentre intervieni, incarica qualcuno di chiamare subito aiuto.
I soccorsi richiedono tempo. Mayday indica pericolo grave e imminente; Pan-Pan un’urgenza senza tale pericolo.
- 2
Usa comandi sicuri da raggiungere all’esterno del vano motore per fermare motore e ventilatori e chiudere il carburante. Non aprire il portello né entrare nel fumo per raggiungerli.
Il motore acceso aspira aria e il carburante alimenta il fuoco.
- 3
Chiudi le prese d’aria solo da comandi esterni al vano sicuri da raggiungere. Tieni chiuso il portello; non entrare mai nel fumo per raggiungere un comando.
Togliere aria aiuta a spegnere il fuoco; aprire può causare un’esplosione di fumo.
- 4
Usa l’impianto fisso o l’estintore idoneo previsto attraverso il foro antincendio, dall’esterno.
L’estinguente riempie il vano senza far entrare aria.
- 5
Aggiorna i soccorritori e prepara la zattera di salvataggio.
Tieni informati i soccorritori e preparati ad abbandonare se necessario.
- 6
Segui le istruzioni dell’impianto. Tieni chiuso finché il fuoco è spento e tutto è freddo; nel dubbio consulta i soccorritori.
Il tempo trascorso e un portello freddo non provano la sicurezza. L’aria può riaccendere combustibile caldo nascosto.
3Punti chiave
- 1
Usa comandi esterni sicuri per fermare motore e ventilatori, chiudere l’alimentazione del carburante e le prese d’aria. Mai entrare nel fumo per raggiungerli.
- 2
Non aprire il portello: l’aria fresca alimenta il fuoco.
- 3
Usa l’impianto fisso o l’estintore idoneo previsto attraverso il foro antincendio, dall’esterno.
- 4
Segui le istruzioni; controlla calore e fumo da fuori. Tieni chiuso fino a spegnimento e raffreddamento completi; nel dubbio chiedi aiuto.
- 5
Chiama presto: Mayday per pericolo grave e imminente; Pan-Pan per urgenza senza tale pericolo.
4Errori frequenti
Errore: Apri il portello del motore per vedere quanto è grave.
Corretto: Aprirlo fa entrare aria e può proiettarti addosso il fuoco. Tienilo chiuso; usa l’impianto fisso o l’estintore idoneo previsto attraverso il foro antincendio.
Errore: Tieni acceso il motore per poter raggiungere il porto.
Corretto: Il motore acceso aspira aria e porta via il gas estinguente. Fermalo e chiudi il carburante usando solo comandi esterni sicuri.
Errore: Dopo la scarica dell’impianto, apri subito per controllare.
Corretto: Segui le istruzioni dell’impianto. Tieni chiuso finché il fuoco è spento e tutto è completamente freddo. Un portello freddo non prova nulla; nel dubbio, tieni chiuso e chiedi aiuto specialistico.
5Caso pratico e chiavi d'esame
Navighi a motore a tre miglia dalla costa. Senti odore di bruciato e vedi fumo dalle prese d’aria del motore. Il motore è acceso e la barca ha un foro antincendio, ma nessun impianto fisso. Che fai?
Mostra la risposta
Avvisa tutti, indossate i giubbotti; qualcuno chiami subito aiuto. Usa comandi esterni sicuri per fermare motore e ventilatori, chiudere l’alimentazione del carburante e le prese d’aria; mai aprire il portello per raggiungerli. Usa l’estintore idoneo previsto attraverso il foro antincendio. Mayday: pericolo grave e imminente; Pan-Pan: urgenza senza tale pericolo. Prepara la zattera. Segui le istruzioni dell’impianto. Tieni chiuso fino a spegnimento e raffreddamento completi; nel dubbio consulta i soccorritori.
Chiavi d'esame
- Incendio nel vano motore: usa comandi esterni sicuri per fermare motore e ventilatori, chiudere l’alimentazione del carburante e le prese d’aria. Non aprire il portello né entrare nel fumo per raggiungerli.
- Impianto fisso o estintore idoneo previsto attraverso il foro antincendio, dall’esterno, con il portello chiuso.
- Segui le istruzioni; tieni chiuso fino a spegnimento e raffreddamento completi. Controlla calore/fumo da fuori; tempo trascorso e portello freddo non sono prove. Nel dubbio, tieni chiuso e chiedi aiuto specialistico.
- Chiama presto aiuto e preparati ad abbandonare.
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