Tornare a vela: quick-stop e messa alla cappa
1La lezione in parole semplici
Resta vicino alla persona. Accosta subito, tienila in vista e controlla l'avvicinamento finale.
Ripasso
Grida, lancia un galleggiante, indica la persona, premi MOB e dai l'allarme; vedi Arte marinaresca: uomo a mare.
Quick-stop
Porta subito la prua al vento con una virata (prua attraverso il vento). Tieni fissata la cima di regolazione (scotta) del fiocco, la vela di prua, perché resti a collo, con il vento sul lato opposto. Poggia (allontana la prua dal vento) e avvolgi o ammaina il fiocco. Porta la randa verso l'asse della barca e tieni tutti lontani dal boma prima di un'abbattuta controllata (poppa attraverso il vento); poi lasca la randa. Prosegui abbastanza sottovento da tornare di bolina larga, lascando per tempo le scotte per fermarti accanto alla persona.
Crash-stop e cappa
Vira senza liberare la scotta della vela di prua. Lasca la randa e tieni il timone come per riportare la prua al vento. Regola entrambi finché le forze si equilibrano e resti alla cappa: quasi fermo, ma ancora alla deriva. Le barche reagiscono diversamente; alcune non trovano un equilibrio stabile, quindi esercitati sulla tua. Continua a indicare la persona e preparati a manovrare ancora. Prima di usare il motore, recupera le cime in acqua, avvolgi la vela di prua e controlla che l'elica sia libera.
Avvicinamento di bolina larga
Avvicinati di bolina larga: tra la bolina stretta (il più vicino possibile al vento) e il traverso (vento di lato). Cazza le scotte per avanzare; lascale in anticipo per rallentare, tenendo conto dell'abbrivio. Se ti avvicini con la prua direttamente al vento, potresti fermarti prima di raggiungere la persona, con poca capacità di governo. In poppa, lascare soltanto le scotte non scarica efficacemente il vento dalle vele. Fermati con la persona accanto alla barca, poco a poppavia delle sartie, i cavi che sostengono l'albero, e assicurala.
Da quale lato?
Molte scuole si fermano con la persona sottovento, il lato opposto alla provenienza del vento: quando la barca sbanda, il bordo è più vicino all'acqua e la barca deriva verso di lei. Con mare grosso alcuni preferiscono il lato sopravvento, da cui arriva il vento, perché lo scafo non venga spinto sulla persona, anche se così la barca se ne allontana. Esercitati da entrambi i lati sulla tua barca e concorda il metodo durante le istruzioni all'equipaggio.
2Punti chiave
- 1
Quick-stop: accosta subito, gira attorno alla persona e torna di bolina larga.
- 2
Crash-stop: vira con il fiocco a collo; equilibra timone e randa per restare alla cappa, ancora alla deriva.
- 3
Avvicinamento finale di bolina larga: cazza per avanzare; lasca per tempo le scotte per rallentare.
- 4
Controlla che non ci siano cime in acqua prima di avviare il motore.
3Errori frequenti
Errore: Prosegui per un po' per avere spazio di manovra.
Corretto: Ogni secondo ti allontana e la persona scompare presto dalla vista. Accosta subito.
Errore: Avvia subito il motore e torna direttamente indietro.
Corretto: Controlla prima che non ci siano scotte o cime in acqua. Un'elica impigliata ti lascia senza possibilità di manovra.
Errore: Avvicinati in poppa, così il vento ti porta verso la persona.
Corretto: In poppa, lascare le scotte non elimina in modo affidabile la spinta delle vele. Avvicinati di bolina larga e lasca in anticipo per rallentare.
4Caso pratico e chiavi d'esame
Navighi di bolina con tre persone a bordo quando una cade in mare. L'altro membro dell'equipaggio è un principiante. Il motore non è disponibile. Quale manovra scegli?
Mostra la risposta
Vira senza liberare la scotta del fiocco e chiedi al principiante di continuare a indicare la persona. Lasca la randa ed equilibra il timone per metterti alla cappa. Guadagni tempo vicino alla persona, ma continui a derivare. Se non è a portata, manovra ancora e torna di bolina larga, lascando per tempo le scotte per togliere spinta. Assicurala accanto alla barca prima di tentare il recupero.
Chiavi d'esame
- Quick-stop: accosta subito verso il vento, gira attorno alla persona e torna di bolina larga.
- Crash-stop: vira con la vela di prua a collo; equilibra timone e randa per metterti alla cappa. Esercitati sulla tua barca.
- Avvicinamento finale di bolina larga; controlla le cime prima di usare il motore.
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