Immatricolazione, assicurazione e ispezioni
1La lezione in parole semplici
Porta i documenti della barca, la prova dell'assicurazione e il tesserino di abilitazione. Le barche della lista 7 da 6 m in su devono anche avere l'ispezione in corso di validità.
Immatricolazione
Una barca da diporto è immatricolata nella lista 7 (uso privato) o nella lista 6 (uso commerciale, come il charter). Riceve il Certificado de Registro Español–Permiso de Navegación, da rinnovare ogni cinque anni. Se scade, la barca non può navigare. Il contrassegno di immatricolazione va su entrambi i lati della prua, chiaro su scafo scuro e scuro su scafo chiaro.
Barche CE fino a 12 m
Una barca CE fino a 12 m (escluse le unità ad alta velocità) non deve necessariamente ottenere bandiera e immatricolazione completa. Riceve invece un certificado de inscripción, con il numero su entrambi i lati della prua. Può navigare solo nel mare territoriale spagnolo e nei limiti della propria categoria di progettazione. Il proprietario può comunque scegliere l'immatricolazione completa.
Ispezioni
Il certificado de navegabilidad (certificato di navigabilità) registra le ispezioni della barca. Le barche della lista 7 da 6 m in su sono ispezionate almeno ogni cinque anni da un organismo autorizzato. Quelle sotto 6 m nella lista 7 sono esenti dall'ispezione periodica; il loro certificato riporta «sin caducidad» (senza scadenza). Nel regime d'iscrizione semplificato, il certificado de inscripción sostituisce questo certificato e registra le ispezioni.
Assicurazione obbligatoria
Il Real Decreto 607/1999 impone l'assicurazione di responsabilità civile verso terzi per ogni barca a motore, moto d'acqua comprese, e per le unità senza motore oltre 6 m. La copertura minima per danni alle persone è di 120.202,42 € per vittima e 240.404,84 € per sinistro. I danni alle cose sono coperti fino a 96.161,94 €. Tieni la prova a bordo. Se non puoi esibirla, hai cinque giorni lavorativi per dimostrare la copertura. La stessa copertura serve alle barche straniere che entrano in un porto spagnolo.
Altri documenti
Nelle zone 1–3 una barca con radio deve avere una licenza di stazione navale (LEB). Nelle zone 4–7 la licenza non serve, ma una radio fissa DSC o un EPIRB richiedono comunque un MMSI (il numero d'identità radio della barca). Il comandante porta il tesserino di abilitazione in mare. Per i documenti delle barche con bandiera estera, vedi Acque estere.
2Dati chiave
- Certificato di immatricolazione
- Rinnovo ogni 5 anni; se scade non puoi navigare
- Barche CE ≤ 12 m
- Certificado de inscripción; solo mare territoriale spagnolo
- Ispezione periodica
- Barche della lista 7 ≥ 6 m: almeno ogni 5 anni
- Assicurazione (persone)
- 120.202,42 € per vittima; 240.404,84 € per sinistro
- Assicurazione (cose)
- 96.161,94 € per sinistro
- Chi deve assicurarsi
- Tutte le unità a motore, moto d'acqua incluse; senza motore oltre 6 m
3Punti chiave
- 1
Lista 7 per uso privato, lista 6 per uso commerciale; rinnova il certificato di immatricolazione ogni 5 anni.
- 2
Le barche CE fino a 12 m possono usare il più semplice certificado de inscripción, valido solo nelle acque territoriali spagnole.
- 3
Le barche della lista 7 da 6 m in su richiedono un'ispezione periodica almeno ogni 5 anni.
- 4
Le barche a motore, moto d'acqua comprese, e quelle senza motore oltre 6 m devono avere l'assicurazione di responsabilità civile verso terzi.
4Errori frequenti
Errore: Una deriva a vela di 5 m senza motore deve avere l'assicurazione obbligatoria.
Corretto: Per le unità senza motore serve solo oltre 6 m. Se però monti un fuoribordo, la deriva diventa una barca a motore da assicurare.
Errore: Una barca CE con certificado de inscripción può raggiungere il Portogallo o la Francia.
Corretto: Quel regime semplificato consente solo il mare territoriale spagnolo. Per andare all'estero serve l'immatricolazione completa.
5Caso pratico e chiavi d'esame
Prima di partire, scopri che l'ultima ispezione periodica della tua barca a motore di 7 m, lista 7, risale a sei anni fa. L'assicurazione è valida, ma la ricevuta è a casa. Un amico dice che i cinque giorni lavorativi ti permettono di sistemare tutto dopo. Puoi partire?
Mostra la risposta
No. I cinque giorni lavorativi servono a dimostrare un'assicurazione già in vigore; non prorogano un'ispezione scaduta. Fai eseguire l'ispezione prima di navigare e porta a bordo la prova dell'assicurazione. Acquistare una polizza dopo un controllo non dimostrerebbe che eri assicurato al momento del controllo.
Chiavi d'esame
- Liste di immatricolazione: 7 = diporto privato, 6 = uso commerciale; certificato rinnovato ogni 5 anni.
- Barche CE ≤ 12 m: certificado de inscripción, solo mare territoriale spagnolo.
- Ispezione periodica al massimo ogni 5 anni per barche della lista 7 ≥ 6 m; sotto 6 m «sin caducidad».
- Assicurazione obbligatoria: unità a motore, moto d'acqua incluse, e unità senza motore oltre 6 m (RD 607/1999).
Completa questa unità
Quando l'hai letta, rispondi a tre domande. Servono tutte e tre giuste per completare l'unità; aprire la pagina non basta.
Le mie note per questa unità
Nessuna nota