Vedi le unitàUfficiale di security della nave: il piano di security, la valutazione dei rischi e le ispezioni (STCW A-VI/5)
La valutazione e il piano di sicurezza della nave
1La lezione in parole semplici
Il CSO fa valutare la nave, anche con un sopralluogo a bordo. Il piano che ne deriva viene approvato dallo Stato di bandiera, mantenuto riservato e aggiornato.
La valutazione
La valutazione della sicurezza della nave (SSA) è la valutazione dei rischi alla base del piano. Il CSO assicura che sia svolta da persone competenti. Deve comprendere un sopralluogo di sicurezza a bordo. Individua le misure esistenti, le operazioni essenziali da proteggere, le possibili minacce e la loro probabilità, e i punti deboli, compresi i fattori umani. La società la documenta, riesamina, accetta e conserva.
Il contributo dell'SSO
L'SSO conosce la nave meglio di chiunque altro. Mostra al valutatore accessi, aree riservate, illuminazione, serrature, allarmi e come lavora davvero l'equipaggio. Segnala i punti deboli, come una passerella non visibile dalla plancia o una porta delle provviste lasciata aperta di notte. Il sopralluogo riguarda anche sistemi informatici e reti.
Il piano
Il piano di sicurezza della nave (SSP) traduce la SSA in misure per ogni livello di sicurezza. Deve trattare armi e sostanze pericolose, aree riservate, accessi non autorizzati, minacce e violazioni, istruzioni governative al livello 3, evacuazione, compiti di sicurezza dell'equipaggio, audit interni, formazione, addestramenti ed esercitazioni, e coordinamento con gli impianti portuali.
Un piano applicabile
Includi procedure per riesaminare il piano e segnalare incidenti. Indica l'SSO, il nome del CSO e i suoi recapiti disponibili 24 ore su 24. Descrivi ispezioni, prove, taratura e manutenzione delle apparecchiature di sicurezza, con intervalli di prova e taratura. Individua i punti di attivazione del sistema di allarme di sicurezza della nave (SSAS). Spiega come provarlo, attivarlo, disattivarlo e ripristinarlo, evitando falsi allarmi. ISPS A/9.4 richiede questi contenuti.
Approvazione
Lo Stato di bandiera, o un organismo di sicurezza riconosciuto (RSO) per suo conto, approva l'SSP. Un RSO che ha preparato la SSA o l'SSP non può approvarlo. Il piano è scritto nella lingua di lavoro della nave; se non è inglese, francese o spagnolo, include una traduzione in una di queste lingue. Lo Stato di bandiera stabilisce quali modifiche all'SSP approvato o alle apparecchiature richiedano approvazione prima dell'attuazione. Verifica i requisiti prima di modificare il piano o le apparecchiature.
Riservatezza
Mantieni riservato l'SSP; proteggi le copie elettroniche da cancellazione, distruzione o modifica. Il controllo dello Stato di approdo (PSC) può esaminare sezioni pertinenti solo eccezionalmente, con fondati motivi, senza altri mezzi per verificare o correggere una non conformità, e con il consenso dello Stato di bandiera o del comandante. Le sezioni protette da ISPS A/9.8.1, comprese aree riservate, risposte alle minacce e dettagli dell'SSAS, richiedono l'accordo dei governi contraenti interessati, inclusi quelli di bandiera e del porto. Proteggi ogni copia da accessi o divulgazioni non autorizzati.
2Dati chiave
- SSA
- A cura del CSO; comprende un sopralluogo di sicurezza (ISPS A/8)
- Approvazione SSP
- Stato di bandiera o RSO estraneo alla preparazione di SSA e SSP (A/9.2)
- Lingua
- Lingua di lavoro; anche inglese, francese o spagnolo se necessario
- Modifiche
- La bandiera decide quali modifiche a SSP o dotazioni approvare prima
- Accesso PSC
- Sezioni protette: accordo dei governi interessati
3Punti chiave
- 1
La SSA è svolta a cura del CSO e comprende un sopralluogo.
- 2
L'SSP è approvato dallo Stato di bandiera o da un RSO estraneo alla sua preparazione.
- 3
Lo Stato di bandiera decide quali modifiche a SSP o apparecchiature richiedano approvazione prima dell'attuazione.
- 4
Il piano è riservato; il PSC lo esamina solo in casi limitati.
- 5
Sistemi informatici e reti rientrano nella valutazione.
4Errori frequenti
Errore: L'SSO redige e approva il piano di sicurezza della nave.
Corretto: Il CSO organizza la preparazione di SSA e SSP. Lo Stato di bandiera o un RSO indipendente approva il piano.
Errore: Un ispettore PSC può leggere l'intero piano a richiesta.
Corretto: L'SSP è riservato. L'accesso eccezionale del PSC richiede fondati motivi, assenza di altri mezzi e consenso. Per le sezioni protette serve l'accordo dei governi interessati.
5Caso pratico e chiavi d'esame
La società installa un sistema di televisione a circuito chiuso (CCTV) e una nuova porta con accesso a tessera agli alloggi. Il CSO invia per e-mail una pagina aggiornata dell'SSP e ti chiede di applicarla oggi. Cosa controlli?
Mostra la risposta
Chiedi al CSO quali modifiche richiedano approvazione preventiva secondo lo Stato di bandiera e ottieni prova delle approvazioni necessarie. Un'approvazione in arrivo non è un'approvazione concessa. Mantieni le modalità di accesso approvate; non attuare le modifiche interessate prima dell'approvazione. Concorda eventuali misure temporanee previste dal piano vigente con comandante e CSO, mantieni libere le vie di fuga e registra la decisione. Archivia la modifica approvata.
Chiavi d'esame
- SSA a cura del CSO, con sopralluogo; documentata, riesaminata, accettata e conservata dalla società.
- SSP approvato dallo Stato di bandiera o da un RSO estraneo alla preparazione.
- Lo Stato di bandiera decide quali modifiche a SSP o apparecchiature richiedano approvazione prima dell'attuazione.
- SSP riservato; accesso eccezionale del PSC con consenso. Le sezioni protette richiedono l'accordo dei governi interessati.
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