Vedi le unitàLa guardia come comune: ordini al timone in inglese e passaggio delle consegne (STCW A-II/4)
La squadra di plancia e il tuo ruolo
1La lezione in parole semplici
Durante la guardia lavori agli ordini dell’ufficiale di guardia. Governi, fai la vedetta e riferisci. Se qualcosa non va, lo segnali.
Chi fa cosa
Il comandante comanda la nave. L’ufficiale di guardia (OOW) è responsabile della plancia per conto del comandante. Il pilota a bordo dà consigli, ma non assume i compiti del comandante o dell’OOW. Il comune di guardia in coperta (STCW II/4) assiste l’OOW come timoniere o vedetta. Il marittimo abilitato di coperta (STCW II/5) ha più esperienza e lavora anche in coperta, ai posti di ormeggio e in porto.
I tuoi compiti
La tavola STCW A-II/4 prevede quattro competenze: governare ed eseguire gli ordini al timone in inglese; mantenere la vedetta visiva e uditiva; contribuire a una guardia sicura; usare le dotazioni di emergenza e applicare le procedure di emergenza. Devi anche saper usare la bussola, passare dal pilota automatico al governo manuale, comunicare rilevamenti, usare le comunicazioni interne e gli allarmi e passare correttamente le consegne. Altre lezioni di sicurezza trattano le dotazioni di emergenza.
Comunicazione a circuito chiuso
In un circuito chiuso, l’OOW dà un ordine; tu lo ripeti, lo esegui e ne comunichi l’esecuzione. L’OOW conferma. Se hai dubbi, chiedi di ripetere. Usa la lingua di lavoro concordata a bordo. Per le comunicazioni di sicurezza tra plance, tra plancia e terra e tra pilota e plancia, SOLAS V/14.4 richiede l’inglese, salvo che tutti i diretti interessati condividano un’altra lingua. Devi capire gli ordini al timone in inglese. Le Frasi normalizzate dell’IMO per le comunicazioni marittime (SMCP) forniscono formule standard in inglese.
Idoneità alla guardia
Devi essere riposato e sobrio. La STCW richiede almeno 10 ore di riposo in ogni periodo di 24 ore e 77 ore in ogni periodo di 7 giorni. Le 10 ore possono essere divise in non più di due periodi, di cui uno di almeno 6 ore. Tra i periodi di riposo non devono trascorrere più di 14 ore. Il limite di alcol è 0,05 % nel sangue o 0,25 mg/l nell’aria espirata; la compagnia può imporre limiti più severi.
Fatti sentire
Fai parte della squadra, non sei un passeggero. Se noti qualcosa che può essere sfuggito all’OOW, dillo chiaramente: «La nave al mascone di dritta, cioè davanti a destra, mantiene un rilevamento costante». Se l’OOW non risponde o sembra stare male, chiama subito il comandante. Una buona squadra di plancia apprezza chi segnala un problema.
2Dati chiave
- Riposo (STCW A-VIII/1)
- Almeno 10 h in ogni periodo di 24 h e 77 h in ogni periodo di 7 giorni
- Suddivisione del riposo
- Massimo 2 periodi, uno ≥ 6 h; ≤ 14 h tra i periodi di riposo
- Limite di alcol (STCW A-VIII/1)
- Non oltre 0,05 % nel sangue o 0,25 mg/l nell’aria espirata
- Tra plance/terra e pilota–plancia
- Inglese, salvo altra lingua condivisa da tutti i diretti interessati
3Punti chiave
- 1
L’OOW è responsabile della plancia per conto del comandante; il pilota non li solleva dai loro compiti.
- 2
Circuito chiuso: ordine, ripetizione, esecuzione, conferma di esecuzione. Chiedi se hai dubbi.
- 3
Riposo: almeno 10 h in ogni periodo di 24 h e 77 h in ogni periodo di 7 giorni.
- 4
Alcol in guardia: non oltre 0,05 % nel sangue o 0,25 mg/l nell’aria espirata.
- 5
Segnala ciò che non va; chiama il comandante se l’OOW non reagisce.
4Errori frequenti
Errore: Quando il pilota è a bordo, l’OOW non è più responsabile.
Corretto: Il pilota consiglia e spesso dà ordini al timone, ma comandante e OOW mantengono i propri compiti e controllano ciò che viene fatto.
Errore: Ho sentito solo metà dell’ordine: eseguirò quello che credo di aver capito.
Corretto: Chiedi di ripetere. Ripeti ogni ordine, così l’OOW può correggere un errore prima che tu agisca.
Errore: Le ore di riposo sono solo burocrazia.
Corretto: Chi è stanco può non vedere un fanale o capire male un ordine. Le ore di riposo sono un limite di sicurezza: avvisa l’OOW se non sei idoneo.
5Caso pratico e chiavi d'esame
È notte e sei di vedetta. L’OOW è seduto immobile da diversi minuti e non risponde quando segnali un fanale in avvicinamento al mascone di sinistra. Cosa fai?
Mostra la risposta
Ripeti la segnalazione a voce più alta e controlla l’OOW. Se ancora non risponde, chiama subito il comandante con i mezzi previsti dalle disposizioni di bordo. Continua la vedetta e segnala il fanale in avvicinamento. Non aspettare il BNWAS, il sistema di allarme di guardia in plancia: potrebbe non richiamare aiuto prima che si crei un pericolo.
Chiavi d'esame
- Il comandante comanda; l’OOW è responsabile della plancia; il pilota non li solleva dai loro compiti.
- Comunicazione a circuito chiuso: ripeti, esegui, comunica l’esecuzione; chiedi se hai dubbi.
- Riposo STCW: 10 h in 24 h, 77 h in 7 giorni, massimo 2 periodi (uno ≥ 6 h); alcol ≤ 0,05 % nel sangue / 0,25 mg/l nell’aria espirata.
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