La guardia come comune: ordini al timone in inglese e passaggio delle consegne (STCW A-II/4)

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Diritto e guardia≈ 3 min di lettura

Prendere e cedere il servizio al timone

1La lezione in parole semplici

In una frase

Prima di prendere il timone, conosci la rotta, la modalità di governo e l’angolo necessario per mantenerla. Comunica il cambio all’OOW.

Prima del cambio

Arriva in anticipo e in condizioni idonee; di notte lascia prima abituare gli occhi al buio. Controlla rotta da seguire, prora, modalità di governo (manuale o automatica), indicatore dell’angolo di barra e traffico. Chiedi al timoniere come governa la nave: quanto timone porta, cioè quanto angolo serve per mantenere la rotta, e se alambarda, cioè oscilla con la prora ai due lati della rotta per effetto del mare.

Le parole del cambio

Il timoniere uscente comunica rotta, angolo mantenuto ed eventuali ordini particolari. Ripetili prima di prendere il timone. Per esempio: ‘Course two three five, carrying five port; nothing to starboard’, cioè rotta 235°, cinque gradi a sinistra; non andare a dritta della rotta. Dopo aver preso il timone, riferisci all’OOW: ‘Relieved the wheel, course two three five, carrying five port’, confermando il cambio e gli stessi dati. Il timoniere uscente resta accanto a te fino alla conferma dell’OOW, poi si allontana.

Quando evitare il cambio

Non cambiare timoniere durante un’accostata, una situazione di eccessivo avvicinamento o una manovra diretta dall’OOW. Aspetta che la nave sia stabile in rotta e che l’OOW dia il consenso.

Fine della guardia

A fine guardia trasmetti anche le cose da sorvegliare indicate dall’OOW e i guasti notati, per esempio una lampada spenta o una porta lasciata aperta. Il cambio della vedetta è trattato nella lezione COLREG sulla vedetta. Non lasciare mai scoperti il timone o la vedetta: se il cambio ritarda, resta e avvisa l’OOW.

2Passo dopo passo

Prendere il servizio al timone

1
Controlla rotta, prora, modalità di governo e indicatore dell’angolo di barra.
Vedi la situazione reale prima di ascoltarne il riepilogo.
2
Ascolta rotta, angolo di timone mantenuto ed eventuali ordini particolari; ripetili.
Ripetere permette di scoprire una cifra capita male.
3
Prendi il timone solo a nave stabile in rotta e con il consenso dell’OOW.
Un cambio durante un’accostata favorisce un movimento errato del timone.
4
Comunica all’OOW la rotta e l’angolo di timone mantenuto.
L’OOW conferma chi governa e su quale rotta.
5
Il timoniere uscente si allontana solo dopo la conferma.
Il timone ha sempre un timoniere confermato.

3Punti chiave

1
Prima del cambio controlla rotta, prora, modalità di governo, indicatore di barra e traffico.
2
Prima di prendere il timone, ascolta e ripeti rotta, angolo mantenuto ed eventuali ordini particolari.
3
Comunica il cambio all’OOW e aspetta la conferma.
4
Nessun cambio durante un’accostata o una manovra; aspetta che la nave sia stabile in rotta.

4Errori frequenti

Errore: Posso prendere il timone durante un’accostata per risparmiare tempo.
Corretto: Aspetta che la nave sia stabile in rotta e che l’OOW dia il consenso. Poi subentra.
Errore: L’OOW conosce la rotta, quindi non devo comunicare il cambio.
Corretto: Comunica la rotta e l’angolo di timone mantenuto. L’OOW deve sapere chi governa e su quale rotta.
Errore: ‘Carrying five port’ significa che la nave sta accostando a sinistra.
Corretto: Significa che servono cinque gradi di timone a sinistra per mantenere la rotta, di solito contro vento o mare. La nave non sta accostando.

5Caso pratico e chiavi d'esame

Situazione

Arrivi per dare il cambio al timoniere. La nave accosta a sinistra e l’OOW dà ordini al timone per passare un peschereccio. Cosa fai?

Mostra la risposta

Aspetta accanto alla ruota e osserva prora e indicatore di barra. Quando la nave è stabile in rotta e l’OOW dà il consenso, ascolta e ripeti rotta, angolo di timone mantenuto ed eventuali ordini particolari prima di prendere il timone. Poi assumi il controllo e comunica il cambio all’OOW. Il timoniere uscente si allontana solo dopo la conferma dell’OOW.

Chiavi d'esame

Prima di prendere il timone: rotta, prora, modalità di governo, indicatore di barra, traffico.
Prima del cambio: ascolta e ripeti rotta, angolo mantenuto e ordini particolari; comunica all’OOW che hai preso il timone.
Nessun cambio durante un’accostata o una manovra; non lasciare mai il timone incustodito.

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