Gli strumenti da carteggio: rapportatore, compasso e matita
1La lezione in parole semplici
Per il carteggio bastano pochi strumenti: un rapportatore per le direzioni, un compasso per le distanze, una matita morbida e una gomma pulita.
Il rapportatore
Il rapportatore misura e traccia direzioni sulla carta. Un rapportatore Breton o Portland ha una rosa dei venti rotante, cioè una scala delle direzioni. Appoggia il bordo sulla linea, con la freccia rivolta nella direzione da misurare. Ruota la rosa finché le sue linee nord–sud seguono un meridiano, una linea di longitudine della carta, con il nord della rosa verso il nord della carta. Leggi il valore all'indice.
Le righe parallele
Sulle navi e in molti corsi tradizionali si usano le righe parallele: due righe unite da bracci snodati. Spostale sulla carta, mantenendo la direzione, fino alla rosa dei venti stampata più vicina. Leggi la direzione vera sul cerchio esterno. Sono precise su un tavolo da carteggio ampio e piano, ma scivolano su uno piccolo e in movimento. Con le squadre spagnole, escuadra e cartabón, tienine una ferma come guida e fai scorrere l'altra per trasportare la direzione.
Il compasso
Il compasso a punte secche ha due punte acuminate. Aprilo sulla distanza da misurare in carta, poi riportalo sulla scala delle latitudini a fianco, senza cambiarne l'apertura. Il modello per uso a una mano si apre e si chiude con una sola mano: è comodo su una barca in movimento. Mantieni le punte affilate e la cerniera abbastanza serrata da conservare l'apertura.
Matita e gomma
Usa una matita morbida, 2B o B, ben appuntita, e una gomma morbida. Le matite dure incidono la carta e l'inchiostro non si cancella. Traccia solo le linee necessarie e cancella i tracciati vecchi quando non servono più: la carta resterà leggibile per anni. Tieni a portata di mano un orologio, la lettura del solcometro e un taccuino.
Controlla a occhio
Prima di fidarti di una direzione misurata, guarda la linea. Una rotta che va circa a sud-ovest deve avere un valore vicino a 225°. L'errore più comune nel carteggio è leggere la direzione reciproca, cioè quella opposta, con uno scarto di 180°.
2Dati chiave
- Rapportatore
- Reticolo N–S sul meridiano, nord della rosa verso nord carta; leggi all'indice
- Matita
- 2B o B, appuntita; gomma morbida
- Distanza
- Compasso sulla scala delle latitudini, all'altezza della tratta
- Strumenti per l'esame spagnolo
- Escuadra, cartabón, compás (compasso a punte secche) e matita
3Punti chiave
- 1
Allinea le linee nord–sud della rosa a un meridiano, con il suo nord verso il nord della carta.
- 2
Con il compasso riporta la distanza sulla scala delle latitudini a fianco della tratta.
- 3
Usa una matita morbida e appuntita; cancella i vecchi tracciati per mantenere leggibile la carta.
- 4
Confronta ogni direzione misurata con una stima a occhio.
4Errori frequenti
Errore: Allineare il reticolo del rapportatore al bordo del tavolo da carteggio.
Corretto: Allinea le linee nord–sud della rosa a un meridiano della carta, con il suo nord verso il nord della carta.
Errore: Usare una penna perché le linee non sbavino.
Corretto: Usa una matita morbida 2B o B. Devi poter cancellare bene le linee quando cambi piano.
Errore: Leggere il rapportatore e fidarsi del numero.
Corretto: Controlla prima la direzione approssimativa a occhio. Uno scarto di 180° è l'errore classico.
5Caso pratico e chiavi d'esame
Tracci una linea dal tuo porto a un promontorio chiaramente a sud-ovest. Sul rapportatore leggi 047°.
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047° indica nord-est: è la direzione reciproca di quella che cerchi. Orienta la freccia del rapportatore dal porto verso il promontorio. Allinea le linee nord–sud della rosa a un meridiano, con il suo nord verso il nord della carta. Leggi di nuovo: circa 227°T. Confronta sempre la lettura con una stima approssimativa.
Chiavi d'esame
- Rapportatore: bordo sulla linea, freccia nel senso di marcia; reticolo nord–sud sul meridiano, nord della rosa verso nord carta; leggi all'indice.
- Le righe parallele trasportano una direzione alla rosa dei venti della carta.
- Con il compasso misuri le distanze sulla scala delle latitudini, all'altezza della tratta.
- Matita morbida, niente inchiostro; controlla ogni direzione a occhio.
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