Prora e velocità sull'acqua a confronto con COG, SOG e XTE
1La lezione in parole semplici
La prora indica dove punta la prua; STW è la velocità sull'acqua. COG e SOG descrivono il moto sul fondo. Corrente e scarroccio possono farli differire.
Direzione della prua e velocità sull'acqua
La prora è la direzione in cui punta la prua, letta sulla bussola. La STW (velocità sull'acqua) viene dal solcometro, un sensore sotto lo scafo. Il vento può spingerti lateralmente (scarroccio): il percorso nell'acqua può quindi differire dalla prora. Confronta prora e COG usando lo stesso nord di riferimento: vero o magnetico (°M).
Sul fondo
Il GNSS misura come cambia la posizione rispetto al fondo. La COG (rotta sul fondo) è la direzione in cui ti muovi realmente; la SOG (velocità sul fondo) indica quanto velocemente. La corrente di marea sposta l'acqua e te insieme ad essa; il vento spinge la barca lateralmente (scarroccio). Perciò COG e SOG spesso differiscono da prora e STW.
Leggere la differenza
Prora 000°, COG 010°: qualcosa ti spinge a dritta (destra) rispetto alla prora. Sinistra indica il lato opposto. Una SOG inferiore alla STW può indicare corrente contraria. Le velocità usano kn (nodi, miglia nautiche all'ora). Vicino ai pericoli, una forte differenza tra prora e COG è un avvertimento: non stai andando dove punta la prua. A velocità bassissima la COG oscilla ed è poco significativa.
Scostamento laterale
XTE (errore di fuori rotta) è la distanza laterale dalla tratta pianificata. Controlla il manuale: L/R o le frecce possono indicare il lato della tratta su cui ti trovi oppure la direzione della correzione. Mantieni basso l'XTE per restare sulla linea verificata. Con corrente trasversale, seguire il rilevamento variabile del waypoint crea una curva a valle della tratta e può portarti fuori dalle acque sicure. La correzione è trattata in Direzione e velocità della corrente.
Modalità dell'autopilota
La modalità heading mantiene una prora bussola; non ti mantiene sulla tratta tracciata. La modalità track o nav usa i dati di navigazione per seguire la tratta e ridurre l'XTE. Al waypoint può accostare automaticamente o chiedere conferma. Conosci il tuo sistema, verifica ogni nuova tratta e mantieni la vigilanza.
2Dati chiave
- Prora / STW
- Direzione della prua: bussola; velocità sull'acqua: solcometro
- COG / SOG
- Sul fondo: dal GNSS
- XTE
- Distanza dalla tratta; verifica la convenzione L/R dello schermo
- Perché differiscono
- Corrente di marea e scarroccio
3Punti chiave
- 1
La prora è la direzione della prua; STW è la velocità sull'acqua.
- 2
COG e SOG: sul fondo, dal GNSS.
- 3
La differenza deriva da corrente di marea e scarroccio.
- 4
XTE è la distanza dalla tratta pianificata; inseguire il rilevamento del waypoint può creare un percorso curvo.
4Errori frequenti
Errore: COG e prora sono la stessa cosa.
Corretto: La prora indica dove punta la prua; la COG dove va realmente la barca. Corrente e scarroccio le fanno differire.
Errore: Segui il rilevamento del waypoint e resterai sulla tratta.
Corretto: Con corrente trasversale descrivi una curva a valle della tratta. L'XTE indica la distanza dalla linea verificata.
Errore: Una SOG inferiore alla STW significa che il solcometro sbaglia.
Corretto: La corrente contraria può ridurre la SOG sotto la STW. Confronta le letture con le condizioni prima di accusare il solcometro.
5Caso pratico e chiavi d'esame
La tratta pianificata ha direzione 180°M verso un porto a 6 M. A 5 kn di STW hai prora 180°M, ma la COG indica 165°M. Lo schermo ti colloca 0,4 M a sinistra della tratta, verso una costa rocciosa a est. Che cosa ti dicono COG e XTE?
Mostra la risposta
La COG 165°M è orientata a est rispetto alla tratta 180°M, verso la costa rocciosa. L'XTE indica che sei già 0,4 M a sinistra della linea verificata. Controlla posizione e carta prima di scegliere una correzione sicura. Portare soltanto la COG alla direzione della tratta ti lascerebbe parallelo ad essa, ancora distante 0,4 M. L'unità Direzione e velocità della corrente spiega come scegliere la prora.
Chiavi d'esame
- La prora è la direzione della prua; STW è la velocità sull'acqua. COG e SOG descrivono il moto sul fondo.
- Corrente di marea e scarroccio fanno differire COG/SOG da prora/STW.
- XTE: distanza a sinistra o a dritta della tratta pianificata.
- Con corrente trasversale, puntare sempre al waypoint crea un percorso curvo.
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