Allineamenti: il luogo di posizione più preciso
1La lezione in parole semplici
Quando due oggetti cartografati si allineano, sei sulla retta che li unisce. Non serve la bussola: l'allineamento è quindi il luogo di posizione più preciso che puoi ottenere.
Che cos'è un allineamento
Un allineamento si ha quando vedi due oggetti cartografati esattamente sulla stessa linea, uno dietro l'altro: una meda e un promontorio, due margini di costa, due segnali d'allineamento. Sei sulla retta che li unisce, prolungata verso di te. Nelle carte e nei corsi spagnoli si chiama enfilación.
Perché è così preciso
L'allineamento non richiede la bussola: non devi applicare errori di bussola, declinazione o deviazione. È anche sensibile: quanto più i due oggetti sono distanti tra loro rispetto alla tua distanza dal più vicino, tanto prima li vedi separarsi quando esci dalla linea. Per questo gli allineamenti servono sia a determinare il punto nave sia a controllare la bussola.
Il punto nave con un allineamento
Incrocia l'allineamento con un rilevamento bussola preso nell'istante in cui gli oggetti si allineano. Scegli un oggetto la cui retta di rilevamento incroci l'allineamento a circa 90°. Traccia la retta per i due oggetti, poi il rilevamento dal suo oggetto: l'intersezione è il punto nave. Individua sulla carta gli allineamenti utili prima che ti servano.
Controllare la bussola
Misura sulla carta il rilevamento vero verso i segnali allineati e convertilo in magnetico. Osservali con il traguardo della bussola e annota la prua della barca. La differenza magnetico meno bussola dà la deviazione, l'errore della bussola della barca su quella prua. Vero meno bussola dà la correzione totale, in spagnolo corrección total. Riporta entrambe le differenze entro ±180°: positivo a est, negativo a ovest. Seguire la linea rispetto al fondo non dimostra che la prua sia orientata lungo di essa.
Allineamenti naturali
Margini di costa, un promontorio e un'isola lontana, oppure una meda e la cima di una collina vanno bene, purché siano entrambi cartografati e identificati con certezza. Un allineamento con una boa è meno affidabile, perché la boa può spostarsi.
2Dati chiave
- Errore di bussola
- Nessuno: un allineamento non richiede la bussola
- Impieghi
- Punto nave e controllo della bussola
- Allineamento sensibile
- Oggetti distanti tra loro; il più vicino a poca distanza da te
- Termini spagnoli
- Enfilación; corrección total ricavata da un'enfilación
3Punti chiave
- 1
Un allineamento è formato da due oggetti cartografati sulla stessa linea: sei sulla retta che li unisce.
- 2
Non richiede la bussola, quindi è il luogo di posizione più preciso.
- 3
Incrocia l'allineamento a circa 90° con un rilevamento preso quando gli oggetti si allineano.
- 4
Confronta il rilevamento magnetico dell'allineamento con quello bussola; la deviazione vale per la prua tenuta durante il controllo.
4Errori frequenti
Errore: Applica declinazione e deviazione all'allineamento prima di tracciarlo.
Corretto: Traccialo direttamente attraverso i due oggetti cartografati. La bussola non interviene.
Errore: Due oggetti qualsiasi sulla stessa linea formano un allineamento utile.
Corretto: Devono essere entrambi cartografati e identificati con certezza. Una boa può essere fuori posizione.
5Caso pratico e chiavi d'esame
La prua punta verso due mede cartografate allineate lungo 180°V. La bussola di governo indica 186°B e la declinazione è 2°W.
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La direzione magnetica dell'allineamento è 182°M: 180°V con declinazione 2°W. La bussola indica 186°B, ossia 4° in più del valore magnetico: la deviazione su questa prua è quindi 4°W. La correzione totale è 6°W: declinazione 2°W più deviazione 4°W. Questo risultato non determina la deviazione sulle altre prue.
Chiavi d'esame
- Allineamento: due oggetti cartografati sulla stessa linea; nessun errore di bussola.
- Il singolo luogo di posizione più preciso.
- Punto nave: allineamento più rilevamento simultaneo, con intersezione a circa 90°.
- Deviazione = magnetico − bussola; correzione totale = vero − bussola, ridotte entro ±180°. Est positivo, ovest negativo.
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