Vedi le unitàPrevenzione dell'inquinamento dalle navi: registro degli idrocarburi, piano di gestione dei rifiuti, SOPEP, acque di zavorra e zone di controllo delle emissioni
Gestione delle acque di zavorra: dal ricambio allo standard D-2
1La lezione in parole semplici
Le navi soggette alla Convenzione BWM devono ora rispettare lo standard D-2, normalmente con un sistema di trattamento approvato, e registrare ogni operazione di zavorra.
Perché conta
Le acque di zavorra trasportano organismi da un mare all'altro, dove alcuni diventano invasivi. La Convenzione internazionale per il controllo e la gestione delle acque di zavorra e dei sedimenti delle navi (BWM) è entrata in vigore l'8 settembre 2017. Si applica alle navi progettate per trasportare acque di zavorra in viaggi internazionali. Ogni nave deve avere un piano di gestione delle acque di zavorra (BWMP) approvato e, da 400 GT, un certificato internazionale di gestione delle acque di zavorra.
D-1: ricambio
Lo standard D-1 prevede il ricambio delle acque di zavorra: sostituisci almeno il 95 % del volume oppure fai passare attraverso la cisterna tre volte il suo volume. Normalmente effettui il ricambio ad almeno 200 NM dalla terra più vicina, in acque profonde almeno 200 m. Se è impossibile, fallo il più lontano possibile da terra, ad almeno 50 NM e con almeno 200 m di profondità. Segui il BWMP; il comandante non deve effettuare il ricambio se minaccia sicurezza o stabilità. Il ricambio sostituisce l'acqua, ma non garantisce il rispetto del D-2.
D-2: prestazioni
Lo standard D-2 limita gli organismi scaricati: meno di 10 organismi vitali per m³ con dimensione minima di almeno 50 µm; meno di 10 organismi vitali per mL con dimensione di almeno 10 ma inferiore a 50 µm; limiti per specifici microrganismi indicatori. Navi nuove ed esistenti avevano calendari di applicazione diversi; la scadenza finale per adeguarsi al D-2 era l'8 settembre 2024. Il solo D-1 è ora una misura di emergenza concordata, non il normale metodo di conformità.
Sistemi di trattamento
La maggior parte delle navi rispetta il D-2 con un sistema di gestione delle acque di zavorra (BWMS) omologato, che usa filtri e luce UV o sostanze attive. I sistemi installati dal 1º giugno 2022 richiedono una prova di messa in servizio. Usalo secondo le istruzioni del costruttore: portata errata, filtro ostruito o bypass possono rendere lo scarico non conforme al D-2. Un bypass va registrato e segnalato.
Il registro
Registra ogni operazione nel registro delle acque di zavorra (BWRB), con data, ora, cisterna, posizione, volume e dettagli del trattamento. L'ufficiale responsabile firma ogni registrazione; il comandante ogni pagina completata. Nuovo formato dal 1º febbraio 2025; registri elettronici approvati dal 1º ottobre 2025. Conservalo a bordo per almeno 2 anni dall'ultima registrazione, poi sotto il controllo della compagnia per altri 3 anni.
Prossime novità
Il MEPC 84 ha concordato emendamenti da adottare al MEPC 85 a fine 2026, con entrata in vigore prevista nel 2028. Concludono la fase di acquisizione di esperienza, richiedono il campionamento annuale delle sostanze attive residue e prove biologiche durante le visite, e aggiornano certificato e piano. Non sono ancora in vigore. Gli Stati Uniti applicano regole e omologazioni proprie.
2Dati chiave
- Convenzione BWM
- In vigore dall'8 settembre 2017
- Ricambio D-1
- ≥200 NM e profondità ≥200 m (altrimenti ≥50 NM, 200 m); 95 %
- Standard D-2
- <10 vitali/m³ a ≥50 µm; <10 vitali/mL a ≥10–<50 µm; microrganismi
- Scadenza D-2
- Tutte le navi soggette entro l'8 settembre 2024
- BWRB
- Nuovo formato 1º feb 2025; elettronico dal 1º ott 2025; 2 + 3 anni
- Prossimi emendamenti
- Adozione al MEPC 85 (fine 2026); entrata in vigore prevista nel 2028
3Punti chiave
- 1
D-1: ricambio in mare; D-2: standard di scarico, di solito rispettato con un BWMS.
- 2
Tutte le navi soggette dovevano rispettare il D-2 entro l'8 settembre 2024.
- 3
Ricambio: ≥200 NM da terra e profondità ≥200 m; se impossibile, ≥50 NM e profondità ≥200 m.
- 4
Registra ogni operazione nel BWRB; formato elettronico ammesso dal 1º ott 2025.
- 5
Gli emendamenti del 2026 non sono in vigore; entrata prevista nel 2028.
4Errori frequenti
Errore: Il ricambio della zavorra in pieno oceano basta ancora a rispettare la Convenzione.
Corretto: Dall'8 settembre 2024 le navi soggette devono rispettare il D-2. Il solo ricambio è una misura di emergenza o parte di un metodo approvato.
Errore: Se il BWMS si blocca, scarica senza trattamento e riparalo dopo.
Corretto: Segui le misure di emergenza del BWMP, informa lo Stato di approdo e registra il guasto. Non scaricare zavorra non trattata senza accordo.
5Caso pratico e chiavi d'esame
Avvicinandoti a un porto di caricazione, il BWMS segnala un guasto alla lampada UV e il trattamento si ferma. Devi scaricare 8.000 m³ di zavorra per caricare. Il primo ufficiale di coperta propone di scaricare comunque, perché l'acqua proviene dall'oceano aperto. Che cosa fai?
Mostra la risposta
Non decidere da solo di scaricare zavorra non trattata. Segui le misure di emergenza del BWMP: tenta la riparazione, poi comunica i fatti allo Stato di approdo. Può accettare una misura come il ricambio in una zona stabilita, lo scarico a un impianto o il mantenimento della zavorra a bordo. Registra guasto, comunicazioni e ogni operazione nel BWRB e avvisa la compagnia.
Chiavi d'esame
- Convenzione BWM in vigore dall'8 set 2017; D-2 per tutte le navi soggette entro l'8 set 2024.
- D-1: ≥200 NM/≥200 m, oppure ≥50 NM/≥200 m; ricambio del 95 % o passaggio di tre volumi della cisterna.
- D-2: <10 organismi vitali/m³ con dimensione minima ≥50 µm; <10 organismi vitali/mL da 10 a meno di 50 µm; microrganismi indicatori.
- BWRB: formato 1º feb 2025; elettronico 1º ott 2025; 2 anni a bordo, 3 presso la compagnia.
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