Vedi le unitàManovre di ormeggio e ancoraggio della nave: cavi d'ormeggio e dei rimorchiatori, carichi di lavoro sicuri, il salpancore e l'ormeggio alla boa (STCW A-II/5)
Il posto d'ancoraggio: salpancora, manovra per dare fondo e rapporti sulla catena
1La lezione in parole semplici
Al salpancora controlli il freno, liberi le ritenute, ammaini l'ancora a motore e descrivi la catena perché la plancia possa figurarsi la situazione.
Il salpancora
Il salpancora aziona il barbotin, una ruota sagomata che afferra ogni maglia della catena. Una frizione collega il barbotin al motore (innestato) o lo libera (disinnestato), lasciandolo trattenuto solo dal freno a nastro. In navigazione la catena è bloccata sul ponte da un fermacatena e spesso da un artiglio di ritenuta, un gancio che afferra una maglia; l'ancora è rizzata, cioè assicurata con legature. L'estremità interna della catena, il bitter end, è fissata nel pozzo catene. Macchinari: Nave: macchinari di coperta.
Prepararsi
Un marittimo competente verifica che il freno sia serrato prima di liberare rizzature, artiglio e fermacatena. Dirige un ufficiale, con radio per la plancia. Indossa casco, scarpe antinfortunistiche, guanti e occhiali contro ruggine e fango. Stai a poppavia o ben lontano dal salpancora e dalla catena in movimento. Ammaina l'ancora a motore, fuori dalla cubia (l'apertura nello scafo attraversata dalla catena), per verificarne lo scorrimento. Sulle navi molto grandi segui la procedura di bordo per ammainarla a tratti o completamente.
Lunghezze di catena
La catena è composta da lunghezze, di solito di 27,5 m (15 braccia), unite da maniglioni di giunzione marcati. Contale e segnala 'three shackles in the water', tre lunghezze in acqua, oppure 'on deck', sul ponte, secondo gli ordini. Senza notazione per ancoraggio in acque profonde, il carico di sollevamento standard di progetto è l'ancora sospesa più 82,5 m di catena verticale. Rispetta i limiti dichiarati della nave. La plancia usa il motore per ridurre la tensione eccessiva: il salpancora non deve trascinare la nave contro vento o corrente.
Segnalare la catena
Indica dove chiama la catena: avanti, indietro, a sinistra o a dritta, spesso con posizione oraria dalla prua, e se è in bando o in forza. La nave è brought up, trattenuta dall'ancora, quando la catena si tende e poi si allenta mentre la nave si ferma. Salpando, segnala 'up and down', catena verticale, poi 'anchor aweigh', ancora spedata dal fondo, quindi 'clear of the water', fuori dall'acqua, precisando se libera o foul, impigliata in catene o detriti, e 'home', a posto nella cubia.
Abitudini sicure
Se l'ancora non scende aprendo il freno, non scuotere la catena: serra il freno, innesta e ammaina a motore. Non entrare nel pozzo catene senza le precauzioni per spazi chiusi. Lava il fango dalla catena durante il recupero. Quando l'ancora è a posto, assicurala con fermacatena, freno e rizzature perché non possa partire in navigazione.
2Passo dopo passo
Dare fondo a un'ancora dal freno
- 1
Conferma ordine e comunicazioni con la plancia e verifica che il freno sia serrato.
Il freno deve trattenere prima di togliere qualsiasi ritenuta.
- 2
Innesta la frizione, poi libera rizzature, artiglio e fermacatena.
Con barbotin innestato e freno serrato, nulla può partire all'improvviso.
- 3
Apri il freno e ammaina l'ancora a motore, fuori dalla cubia o alla profondità ordinata.
Verifichi che l'ancora scenda e riduci lo strappo sul freno.
- 4
Serra il freno, disinnesta il barbotin e segnala 'ready to let go': pronto a dare fondo.
Ora solo il freno trattiene la catena, pronta a filare.
- 5
All'ordine 'let go', dai fondo: apri il freno e poi regola con esso la velocità della catena, contando le lunghezze.
Una filata incontrollata può surriscaldare il freno o strappare il fissaggio dell'estremità interna.
- 6
Su ordine, serra il freno e inserisci il fermacatena; segnala dove chiama la catena e quando la nave fa testa all'ancora.
Il fermacatena sostiene il tiro all'ancora; la direzione della catena aiuta la plancia a valutare la tenuta.
3Dati chiave
- Una lunghezza di catena
- 27,5 m (15 braccia)
- Sollevamento di progetto senza notazione per acque profonde (IACS UR A3)
- Senza notazione acque profonde: ancora + 82,5 m di catena verticale
- DPI al salpancora
- Casco, scarpe antinfortunistiche, guanti, occhiali; protezioni uditive
- L'ancora non scende
- Serra il freno, innesta, ammaina a motore; non scuotere mai la catena
4Punti chiave
- 1
Serra il freno prima di liberare le ritenute; ammaina l'ancora fuori dalla cubia per verificarne lo scorrimento.
- 2
Segnala lunghezze in acqua o sul ponte, direzione e tensione della catena e quando la nave fa testa all'ancora.
- 3
Salpando: up and down (a picco), aweigh (spedata), clear of the water (fuori acqua, libera o impigliata), home (a posto).
- 4
Resta lontano dal salpancora con tutti i DPI; il pozzo catene è uno spazio chiuso.
5Errori frequenti
Errore: Scuoti la catena se l'ancora si blocca nella cubia.
Corretto: Serra il freno, innesta il barbotin e ammaina l'ancora a motore.
Errore: 'Anchor aweigh' significa che l'ancora è tornata nella cubia.
Corretto: Aweigh significa che è spedata dal fondo. È 'home' quando è a posto nella cubia.
Errore: Il salpancora può trascinare la nave verso l'ancora con vento forte.
Corretto: Senza notazione per ancoraggio in acque profonde, il sollevamento standard di progetto è l'ancora più 82,5 m di catena verticale. Rispetta i limiti nominali della nave. La plancia usa il motore per ridurre la tensione.
6Caso pratico e chiavi d'esame
Durante l'ancoraggio su un fondale di 25 m, l'ufficiale ordina 'let go', dai fondo. Con cinque lunghezze in acqua, la catena chiama a ore due, si tende e poi si allenta mentre la nave si ferma rispetto alla costa.
Mostra la risposta
Segnala alla plancia: 'five shackles in the water, cable leading two o'clock (on the starboard bow), ship brought up': cinque lunghezze in acqua, catena a ore due sul mascone di dritta, nave trattenuta dall'ancora. Su ordine, serra completamente il freno e inserisci il fermacatena perché sostenga il carico. Continua a osservare: se la catena si tende ripetutamente a strappi e la nave si muove, l'ancora potrebbe arare.
Chiavi d'esame
- Barbotin, frizione, freno a nastro, fermacatena, artiglio di ritenuta, bitter end (estremità interna).
- 1 lunghezza = 27,5 m. Senza notazione per ancoraggio in acque profonde: sollevamento di progetto = ancora + 82,5 m di catena verticale (IACS UR A3); rispetta i limiti della nave.
- Segnala lunghezze, direzione, imbando o tensione, brought up (nave trattenuta); poi up and down (a picco), aweigh (spedata), clear o foul (libera o impigliata), home (a posto).
- Freno serrato, libera le ritenute, ammaina fuori dalla cubia; non scuotere mai una catena bloccata.
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