Virare: portare la prua attraverso il vento
1La lezione in parole semplici
Nella virata la prua attraversa il vento. Preparati, dai i comandi e accosta con gradualità e velocità sufficiente.
Che cos'è la virata
La virata porta la prua, la parte anteriore della barca, attraverso il vento. Con mure a dritta, il vento arriva dal lato destro; con mure a sinistra, dal lato sinistro. Il boma, l'asta che tiene distesa la randa, compie uno spostamento breve. Attraversi l'angolo morto, dove le vele non danno spinta: serve velocità sufficiente per superarlo per inerzia.
Prima di iniziare
Prendi velocità di bolina stretta, il più vicino possibile al vento con le vele ancora portanti. Guarda tutto intorno, anche dietro la vela di prua, davanti all'albero. Controlla che la nuova rotta sia libera. Le scotte sono cime di regolazione: la scotta in forza regola ora la vela; la scotta in bando è l'altra. Verifica che quella in forza scorra libera. Prepara quella in bando sul suo verricello, o winch. Prima di recuperarla sotto tensione, fai abbastanza giri per il carico, seguendo le indicazioni del costruttore.
I comandi
Chiama «Pronti a virare?» (in inglese «Ready about»). L'equipaggio si prepara e risponde «Pronti» («Ready»). Poi chiama «Viro» («Lee-oh», in Nord America anche «Helm's a-lee») e inizia l'accostata. I comandi avvisano tutti che il boma si sposterà. Secondo il COLREG, il regolamento per prevenire gli abbordi, una barca a vela con mure a sinistra normalmente deve tenersi discosta da una con mure a dritta. Prima di virare vicino ad altri, controlla chi ha la precedenza.
Durante la virata
Porta la prua verso il vento con gradualità. Evita di mettere bruscamente tutto il timone: frena la barca. Quando la vela di prua va a collo, gonfiandosi dal lato opposto, l'equipaggio libera la vecchia scotta e recupera rapidamente la nuova. Il timoniere continua ad accostare finché le vele si gonfiano sulle nuove mure, poi si stabilizza di bolina stretta. Prendi velocità prima di stringere ancora il vento.
Se la virata non riesce
Puoi restare bloccato con la prua al vento, fermo e con le vele senza spinta. Può succedere per poca velocità o un'accostata brusca. Per portare la prua a dritta, metti la vela di prua a collo a sinistra. Quando prendi abbrivio indietro (ti muovi all'indietro), gira la ruota a sinistra o sposta la barra a dritta. Raddrizza il timone quando riprendi ad avanzare, poi regola le vele. Con le onde, mantieni velocità e scegli un tratto d'acqua più piatto.
2Passo dopo passo
Virare con uno sloop, passo per passo
- 1
Naviga di bolina stretta a piena velocità e guarda tutto intorno, anche dietro la vela di prua.
La velocità ti porta oltre l'angolo morto; la nuova rotta deve essere libera.
- 2
Chiama «Pronti a virare?». L'equipaggio sgombra la scotta in forza da impedimenti e prepara quella in bando sul suo winch.
Tutti sanno che il boma si muoverà e le scotte potranno scorrere libere.
- 3
L'equipaggio risponde «Pronti». Il timoniere chiama «Viro» e accosta gradualmente verso il vento.
Un'accostata dolce conserva velocità; tutto il timone dato bruscamente frena la barca.
- 4
Quando la vela di prua va a collo, libera la vecchia scotta e recupera rapidamente la nuova.
Liberandola subito, la vela può passare sull'altro lato e tornare a dare spinta.
- 5
Stabilizzati di bolina stretta sulle nuove mure, regola entrambe le vele e prendi velocità.
Prima di stringere di nuovo il vento, la chiglia ha bisogno che l'acqua le scorra intorno.
3Dati chiave
- Comandi (Regno Unito/RYA)
- «Ready about» – «Ready» – «Lee-oh»
- Comandi (USA)
- «Ready about» – «Ready» – «Helm's a-lee»
- Accostata (barca da crociera)
- Circa 90° di prua, da bolina stretta a bolina stretta
- Bloccato con prua al vento
- Fermo con prua al vento; metti la vela di prua a collo per ripartire
4Punti chiave
- 1
La virata porta la prua attraverso il vento; la barca cambia mure.
- 2
Guarda tutto intorno, chiama «Pronti a virare?», aspetta «Pronti», poi «Viro».
- 3
Accosta gradualmente a piena velocità; non mettere bruscamente tutto il timone.
- 4
Libera la vecchia scotta quando la vela di prua va a collo; recupera subito la nuova.
- 5
Bloccato con prua al vento: metti la vela di prua a collo per allontanare la prua dal vento.
5Errori frequenti
Errore: Virare appena chiami «Pronti a virare?».
Corretto: Aspetta «Pronti». Chi ha una scotta incastrata o una mano nel winch non è pronto.
Errore: Tenere bloccata la vecchia scotta dopo ogni virata.
Corretto: Lasciare brevemente la vela a collo può aiutare a completare la virata. In una virata normale, libera subito la scotta quando la vela va a collo, così passa sull'altro lato e torna a dare spinta.
6Caso pratico e chiavi d'esame
Navighi di bolina stretta a 2 nodi con onda corta. Viri girando rapidamente tutta la ruota. La barca si ferma con la prua al vento, le vele sbattono e inizi a muoverti all'indietro.
Mostra la risposta
Sei bloccato con la prua al vento: poca velocità e un'accostata brusca hanno fermato la barca. Per portare la prua a dritta, metti la vela di prua a collo a sinistra. Quando prendi abbrivio indietro (ti muovi all'indietro), gira la ruota a sinistra o sposta la barra a dritta. Raddrizza il timone quando riprendi ad avanzare, poi regola le vele. La prossima volta prendi velocità prima di accostare gradualmente.
Chiavi d'esame
- Virata: prua attraverso il vento; mure a dritta = vento dal lato di dritta.
- Comandi inglesi: «Ready about» – «Ready» – «Lee-oh» («Helm's a-lee»).
- Entra con velocità, accosta gradualmente, libera la vecchia scotta quando la vela di prua va a collo.
- Bloccato con prua al vento: vela di prua a collo; andando indietro, l'effetto del timone si inverte.
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