Raffreddamento e scarico bagnato
1La lezione in parole semplici
L'acqua di mare raffredda motore e scarico. Se il flusso manca, il motore si surriscalda; se l'acqua rifluisce per effetto sifone, lo allaga.
Circuito dell'acqua di mare
L'acqua di mare entra dalla presa a mare (valvola d'ingresso dell'acqua di mare) e da un filtro che trattiene i detriti. Una pompa azionata dal motore, con una girante in gomma, cioè una ruota a palette flessibili, la spinge nello scambiatore di calore, dove raffredda il liquido refrigerante del motore. Poi entra nel gomito di scarico ed esce con i gas. A ogni avviamento controlla che esca acqua dallo scarico.
Circuito dell'acqua dolce
La maggior parte dei motori ha un raffreddamento indiretto: un circuito chiuso di liquido refrigerante (acqua dolce con antigelo) attraversa il blocco, un termostato (valvola comandata dalla temperatura) e lo scambiatore di calore. L'acqua di mare raffredda il liquido refrigerante. Alcuni motori hanno un raffreddamento diretto con acqua di mare. Controlla il refrigerante solo a freddo; non aprire mai il tappo a caldo.
La girante
La girante in gomma è il punto debole. Si distrugge in pochi secondi se gira a secco, per esempio con la presa a mare chiusa. Sostituiscila come indica il costruttore, spesso a ogni stagione, e portane una di ricambio. Se si rompe, recupera tutti i pezzi mancanti: i frammenti intasano lo scambiatore.
Scarico bagnato
L'acqua di raffreddamento entra nello scarico al gomito d'iniezione. Un silenziatore a raccolta d'acqua raccoglie l'acqua che rifluisce quando spegni. Dove è possibile l'effetto sifone, un collo d'oca ventilato nel tubo dell'acqua di mare, dopo la pompa e prima del gomito d'iniezione, fa entrare aria da una valvola antisifone e lo interrompe. Deve restare sopra la massima linea di galleggiamento in esercizio, anche a barca carica o sbandata, con il margine prescritto dal costruttore. Tieni libero lo sfiato.
Allagamento dallo scarico
Azionando il motorino pompi acqua nel silenziatore a raccolta d'acqua senza gas di scarico sufficienti a espellerla. L'acqua può raggiungere i cilindri. Smetti di insistere e segui la procedura di avviamento del costruttore per lo scarico bagnato. Se richiede di chiudere la presa a mare, riaprila subito appena il motore parte. Non continuare ad azionare il motorino con la presa chiusa: la girante gira a secco. Se l'acqua potrebbe essere già entrata nei cilindri, non tentare altri avviamenti; chiedi aiuto.
2Punti chiave
- 1
Acqua di mare: presa a mare → filtro → pompa a girante → scambiatore → scarico.
- 2
A ogni avviamento controlla l'acqua allo scarico.
- 3
Una girante si rovina rapidamente a secco: portane una di ricambio.
- 4
La valvola antisifone interrompe l'effetto sifone; non impedisce l'allagamento da ripetuti avviamenti falliti.
- 5
Avviamenti falliti: interrompi i tentativi e segui il costruttore; riapri la presa a mare chiusa appena il motore parte e controlla l'acqua allo scarico.
3Errori frequenti
Errore: Apri il tappo del refrigerante per capire perché il motore si surriscalda.
Corretto: Prima lascialo raffreddare. Il refrigerante caldo sotto pressione può causare gravi ustioni.
Errore: Se non esce acqua dallo scarico, accelera per far partire la pompa.
Corretto: Ferma subito il motore. Controlla presa a mare, filtro e girante; una girante a secco cede in pochi secondi.
4Caso pratico e chiavi d'esame
Dopo l'avviamento non vedi acqua allo scarico. Un membro dell'equipaggio propone di aspettare l'allarme di temperatura. Che cosa fai?
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Ferma subito il motore; non aspettare l'allarme. Controlla che la presa a mare sia aperta. Prima di aprire filtro o pompa, impedisci l'avviamento accidentale e chiudi la presa a mare. Pulisci il filtro; se serve, ispeziona la girante e recupera le palette mancanti. Rimonta tutto, riapri la presa a mare e riavvia solo dopo aver risolto il guasto. Verifica subito che esca acqua dallo scarico.
Chiavi d'esame
- Percorso dell'acqua di mare: presa a mare, filtro, pompa a girante, scambiatore, gomito di scarico, scarico bagnato.
- Raffreddamento indiretto: refrigerante + termostato + scambiatore. Diretto: acqua di mare nel blocco.
- Silenziatore a raccolta d'acqua: raccoglie il riflusso. Valvola antisifone: interrompe il sifone. Nessuno dei due impedisce l'allagamento da ripetuti avviamenti falliti.
- Niente acqua allo scarico: ferma il motore; controlla presa a mare, filtro e girante.
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