Il diesel a quattro tempi e l'accensione per compressione
1La lezione in parole semplici
Il diesel comprime l'aria finché è abbastanza calda da accendere il gasolio. Nessuna candela di accensione: servono aria, gasolio, compressione e un avviamento elettrico efficiente.
Accensione per compressione
Un diesel non ha candele di accensione. Il pistone comprime l'aria in un volume molto più piccolo, spesso da 16 a 23 volte inferiore. L'aria si scalda molto, ben oltre 500 °C. Il gasolio nebulizzato al suo interno si accende da solo. Questa è l'accensione per compressione.
I quattro tempi
Aspirazione: il pistone scende e aspira aria. Compressione: risale e comprime l'aria. Espansione: il gasolio viene iniettato, brucia e spinge il pistone in basso. Scarico: il pistone risale ed espelle i gas combusti. Ogni due giri dell'albero motore si ha una fase di espansione per cilindro.
Le parti principali
In ogni cilindro, un foro circolare nel blocco motore, si muove un pistone. Le bielle collegano i pistoni all'albero motore, trasformando il loro movimento in rotazione. L'albero a camme apre le valvole che fanno entrare l'aria e uscire i gas di scarico. La testata chiude i cilindri e ospita valvole e iniettori del gasolio. Il volano è una ruota pesante che rende regolare la rotazione.
Avviamento a freddo
L'aria fredda potrebbe non scaldarsi abbastanza da accendere il gasolio. Usa le candelette o il riscaldatore dell'aria, se presenti, per il tempo indicato nel manuale. Durante l'avviamento, il motorino fa girare il motore. Rispetta i limiti di durata dei tentativi e le pause indicati dal costruttore.
Arresto
Un diesel normalmente si ferma interrompendo l'iniezione del gasolio. Può farlo un cavo o un solenoide di arresto elettrico; i motori a controllo elettronico interrompono l'iniezione tramite il loro sistema di controllo. Impara i metodi di arresto normale e di emergenza del tuo motore.
2Dati chiave
- Accensione
- Calore della compressione: nessuna scintilla
- Rapporto di compressione
- Spesso da circa 16:1 a 23:1 nei piccoli diesel
- Quattro tempi
- Aspirazione, compressione, espansione, scarico
- Fasi di espansione
- Una per cilindro ogni due giri dell'albero motore
3Punti chiave
- 1
Il diesel accende il gasolio con il calore della compressione.
- 2
Quattro tempi: aspirazione, compressione, espansione, scarico.
- 3
A freddo usa il preriscaldamento; fai brevi tentativi di avviamento.
- 4
L'arresto normale interrompe l'iniezione: impara i metodi di arresto del tuo motore.
4Errori frequenti
Errore: Un diesel che non parte probabilmente ha una candela di accensione guasta.
Corretto: I diesel non hanno candele di accensione. Controlla gasolio, aria nel circuito del gasolio, batteria e preriscaldamento.
Errore: Insisti con il motorino finché il motore parte.
Corretto: Fai brevi tentativi. Insistere scarica la batteria, surriscalda il motorino e può riempire lo scarico di acqua di raffreddamento.
5Caso pratico e chiavi d'esame
In una mattina gelida il diesel gira lentamente e non parte. Un membro dell'equipaggio propone di tenere azionato il motorino per un minuto intero. Che cosa fai invece?
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Smetti di insistere. Dato che il motore gira lentamente, controlla batteria e collegamenti, poi l'alimentazione del gasolio. Rispetta i tempi di preriscaldamento, avviamento e pausa del costruttore. Ripetuti tentativi falliti possono riempire lo scarico bagnato: segui la procedura del costruttore per avviare con scarico bagnato; vedi Raffreddamento. Riapri subito l'eventuale presa a mare chiusa appena il motore parte e controlla l'acqua allo scarico.
Chiavi d'esame
- Diesel = accensione per compressione; nessuna candela di accensione.
- Quattro tempi: aspirazione, compressione, espansione, scarico.
- Avviamento a freddo: usa il preriscaldamento e rispetta durata massima dei tentativi e pause del costruttore.
- Arresto interrompendo l'iniezione: cavo, solenoide di arresto o controllo elettronico.
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