Avviamento, riscaldamento e arresto
1La lezione in parole semplici
Avvia in folle, controlla l'acqua di raffreddamento e le spie, riscalda dolcemente e arresta il motore come prescritto dal costruttore.
Diesel entrobordo
Metti in folle (nessuna trasmissione del moto all'elica). Gira la chiave: si accendono le spie della pressione dell'olio e della ricarica; suona il cicalino. Se ci sono le candelette (riscaldatori per l'avviamento a freddo), azionale per il tempo indicato nel manuale. Aziona brevemente il motorino elettrico di avviamento, che fa girare il motore. Rispetta durata e pause prescritte. Fermati dopo i tentativi consentiti: insistere senza successo può riempire uno scarico bagnato (raffreddato dall'iniezione di acqua di mare) e far entrare acqua nel motore.
Subito dopo l'avviamento
Con uno scarico bagnato, verifica che dall'uscita esca acqua di raffreddamento insieme ai gas di scarico. Su altri impianti, controlla il flusso come indicato nel manuale. Verifica che la spia della pressione dell'olio si spenga subito e quella della ricarica poco dopo. Se manca il flusso previsto o una spia resta accesa, arresta il motore e cerca la causa.
Fuoribordo
Abbassa il motore nella posizione di funzionamento. Se presenti, apri lo sfiato manuale del serbatoio e comprimi la pompetta di adescamento (la pompa manuale sul tubo del carburante) finché diventa dura. Collega lo stacco di sicurezza al motore e a te come prescritto. Metti in folle. Usa l'arricchitore (il comando che arricchisce la miscela per l'avviamento a freddo), se presente, secondo il manuale. Avvia, poi disinseriscilo gradualmente come prescritto. Controlla la spia dell'acqua, il piccolo getto che permette di verificare il flusso di raffreddamento.
Riscaldamento
Lascia girare brevemente al minimo (il regime stabile più basso), secondo il manuale. Poi usa l'acceleratore (il comando del regime del motore) per procedere dolcemente con la marcia inserita: applichi così un carico leggero, che riscalda il motore più rapidamente del minimo prolungato. Non mandare su di giri un motore freddo.
Arresto
Lascia brevemente al minimo in folle, poi usa il normale comando di arresto o la chiave secondo il manuale. Anche lo stacco di sicurezza arresta un fuoribordo. Se lasci la barca, segui la lista di disattivazione dell'impianto elettrico; le pompe di sentina automatiche devono mantenere l'alimentazione necessaria. Chiudi la valvola del carburante se prescritto. Annota le ore motore per la manutenzione.
2Dati chiave
- Avvia in
- Folle, acceleratore secondo il manuale
- Subito dopo l'avvio
- Flusso di raffreddamento previsto; spie spente
- Pompetta di adescamento
- Comprimila finché diventa dura (fuoribordo)
3Punti chiave
- 1
Avvia in folle; aziona brevemente il motorino, con pause. Fermati dopo i tentativi consentiti dal manuale.
- 2
Dopo l'avviamento controlla il flusso di raffreddamento all'uscita prevista per il tuo impianto.
- 3
Spia della pressione dell'olio spenta subito; spia della ricarica spenta poco dopo.
- 4
Riscalda dolcemente; mai mandare su di giri un motore freddo. Annota le ore motore.
4Errori frequenti
Errore: Continua con il motorino d'avviamento finché il diesel parte.
Corretto: Rispetta durata e pause indicate nel manuale. Fermati dopo i tentativi consentiti: insistere senza successo può riempire d'acqua lo scarico raffreddato ad acqua e poi il motore.
Errore: È normale che un fuoribordo freddo non abbia il getto spia.
Corretto: Se manca il getto spia previsto, fermati. L'uscita può essere ostruita o il raffreddamento guasto. Segui il manuale o chiedi assistenza prima di riavviare.
5Caso pratico e chiavi d'esame
Il tuo diesel con scarico bagnato parte al primo tentativo. Guardi oltre la poppa e vedi fumo di scarico, ma non esce acqua. Il rumore del motore è normale. Cosa fai?
Mostra la risposta
Arresta subito il motore, anche se il rumore è normale. Non riavviare finché non hai accertato che l'alimentazione dell'acqua di raffreddamento sia sicura. Segui i controlli in Nave: problemi al motore in mare, oppure chiedi assistenza qualificata.
Chiavi d'esame
- Avvia in folle; aziona brevemente il motorino. Fermati dopo i tentativi consentiti dal manuale.
- Dopo l'avviamento controlla il flusso di raffreddamento all'uscita prevista per il tuo impianto.
- La spia della pressione dell'olio resta accesa dopo l'avviamento: arresta il motore.
- Sul fuoribordo comprimi la pompetta di adescamento finché diventa dura.
Completa questa unità
Quando l'hai letta, rispondi a tre domande. Servono tutte e tre giuste per completare l'unità; aprire la pagina non basta.
Le mie note per questa unità
Nessuna nota