Visite statutarie e di classe: chi controlla cosa
1La lezione in parole semplici
Le visite statutarie verificano i requisiti dello Stato di bandiera; quelle di classe i regolamenti della società. Un ispettore può svolgere entrambe, ma le conseguenze sono diverse.
Due sistemi, una nave
Le visite statutarie verificano il rispetto delle convenzioni (SOLAS, Convenzione internazionale sulle linee di massimo carico, MARPOL) per la bandiera della nave. La bandiera rilascia i certificati o delega un organismo riconosciuto (RO) secondo il Codice IMO per gli organismi riconosciuti. Le visite di classe verificano i regolamenti della società di classificazione, su cui si basano assicuratori, noleggiatori e banche. Quasi tutti i RO sono società di classificazione: una visita spesso copre entrambi gli ambiti. Trovi certificati e finestre delle visite in Gli adempimenti del comandante (diritto).
Tipi di visite di classe
La nave mantiene la classe con visite annuali, una visita intermedia al posto della seconda o terza annuale e una visita di rinnovo della classe (visita speciale) ogni cinque anni. Le visite della carena, dell'asse portaelica e delle caldaie hanno cicli propri. Per i macchinari puoi adottare visite continue: ogni componente viene esaminato una volta entro cinque anni, distribuendo i controlli anziché concentrarli al rinnovo.
Rilievi
Un difetto da correggere entro una data stabilita dall'ispettore diventa una prescrizione di classe (alcune società la chiamano raccomandazione). Superata la scadenza senza riparazione o proroga concordata, la classe può essere sospesa. La maggior parte dei contratti di noleggio e delle polizze dipende dalla classe. I memorandum registrano informazioni o limitazioni ancora in vigore; non impongono riparazioni con scadenza. Segui le prescrizioni aperte, pianifica le riparazioni e avvisa per tempo l'ufficio se non puoi rispettare una data.
IACS
Le principali società formano l'IACS, l'Associazione internazionale delle società di classificazione. I suoi requisiti unificati (UR) fissano regole minime comuni, come UR Z7 per le visite dello scafo e Z10 per le visite estese di petroliere e portarinfuse. Le interpretazioni unificate spiegano come i membri interpretano i testi IMO. Le trovi citate nei rapporti di visita e nelle circolari di classe.
Visite occasionali
Segnala danni, incagli, grandi riparazioni e trasformazioni previste alla classe e alla bandiera o al RO competente: stabiliscono le visite occasionali necessarie prima di proseguire l'esercizio. Comunica i cambi di proprietario o bandiera e chiedi istruzioni. La SOLAS impone al comandante o all'armatore di segnalare senza ritardo alla bandiera o al RO incidenti o difetti che incidono sulla sicurezza o su un certificato. Avvisa anche la classe se possono essere coinvolti i suoi requisiti. Conserva rapporti e istruzioni con i documenti delle riparazioni.
2Dati chiave
- Visita di rinnovo della classe (speciale)
- Ogni 5 anni
- Finestra della visita annuale di classe
- 3 mesi prima o dopo la data anniversaria
- Visita intermedia
- Al posto della 2ª o 3ª visita annuale
- Visite continue
- Ogni componente esaminato una volta nel ciclo di 5 anni
3Punti chiave
- 1
Le visite statutarie rispondono alla bandiera e alle convenzioni; quelle di classe ai regolamenti della società.
- 2
Il RO svolge visite per la bandiera secondo il Codice per gli organismi riconosciuti; quasi tutti i RO sono società di classificazione.
- 3
Una prescrizione di classe ha una scadenza: superarla espone alla sospensione della classe.
- 4
Segnala subito danni che incidono sulla sicurezza o su un certificato; classe e bandiera o RO stabiliscono le visite necessarie.
4Errori frequenti
Errore: Una prescrizione di classe può aspettare la prossima visita annuale.
Corretto: Ha una scadenza propria. Ripara il difetto o concorda una proroga con la classe prima di quella data.
Errore: Non serve segnalare alla classe piccoli danni riparati dall'equipaggio.
Corretto: Devi segnalare danni che possono incidere sulla classe o su un certificato. La classe decide se serve una visita.
5Caso pratico e chiavi d'esame
La tua portarinfuse ha toccato il fondo lasciando un ormeggio fluviale. I sondaggi non indicano infiltrazioni e lo scafo sembra integro dall'interno. Il noleggiatore vuole caricare domani nel porto successivo. Cosa deve fare il comandante nei confronti di classe e bandiera?
Mostra la risposta
Segnala subito l'incaglio a compagnia, classe e bandiera o RO. Ottieni istruzioni prima di proseguire. La classe richiede di solito una visita occasionale, spesso un'ispezione in acqua con sommozzatori. Registra l'evento sul giornale di bordo, continua i sondaggi di tutte le cisterne del fondo e salva i dati del registratore dei dati di viaggio (VDR). Conserva rapporti e istruzioni per le visite con i documenti delle riparazioni.
Chiavi d'esame
- Visite statutarie e di classe; bandiera, RO e società di classificazione.
- Visite di classe: annuali, intermedie, di rinnovo, continue, della carena e dell'asse portaelica.
- Prescrizioni di classe, memorandum e sospensione.
- Visite occasionali dopo danni; obbligo di segnalazione.
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