Impianto e pompe di sentina
1La lezione in parole semplici
Le pompe di sentina eliminano l'acqua raccolta. Un interruttore a galleggiante avvia quella elettrica; un allarme separato segnala l'aumento del livello.
La sentina
L'acqua si raccoglie nel punto più basso: la sentina o il pozzetto di raccolta. I fori di biscia nelle ordinate, le strutture trasversali dello scafo, la lasciano passare; tienili liberi. Una succhieruola (filtro) sull'aspirazione di ogni pompa impedisce ai detriti di bloccarla.
Pompa manuale
La pompa di sentina manuale funziona senza elettricità. Su una barca da diporto deve poter essere azionata dal pozzetto con boccaporti e gavoni chiusi, con la leva riposta vicino. Molte barche ne hanno anche una seconda sottocoperta.
Pompa elettrica
Una pompa elettrica è nel pozzetto di raccolta con un interruttore a galleggiante che la avvia automaticamente, più un comando manuale sul quadro. Il circuito automatico richiede un fusibile adeguato e deve restare alimentato anche con lo staccabatteria principale spento. La portata massima pubblicizzata spesso presume un dislivello nullo: l'acqua non sale. Quella reale cala con l'altezza di scarico, le perdite di carico (resistenza al flusso nei tubi) e una bassa tensione di alimentazione. Usa la curva del costruttore, un grafico della portata alle diverse altezze.
Allarmi e controlli
Un allarme di alto livello segnala l'aumento del livello dell'acqua in sentina indipendentemente dalla pompa. Un contacicli registra gli avviamenti, ma non sostituisce l'allarme. Ogni mese prova pompe, galleggianti e allarmi: solleva il galleggiante a mano, aggiungi acqua pulita e verifica lo scarico. Se l'uscita può immergersi, segui lo schema di scarico del costruttore e usa una protezione antisifone adatta (per impedire il ritorno dell'acqua di mare) sopra il galleggiamento a barca sbandata. Una valvola di non ritorno da sola non protegge.
Olio e inquinamento
Non scaricare mai fuoribordo acqua di sentina oleosa o contaminata da carburante: è illegale e dannoso. Usa tamponi assorbenti, tieni pulita la vaschetta raccogligocce del motore e porta a terra i rifiuti oleosi.
2Punti chiave
- 1
Tieni liberi fori di biscia e succhieruole.
- 2
La pompa manuale funziona senza corrente; azionala dal pozzetto.
- 3
Mantieni alimentata la pompa automatica di sentina, protetta da fusibile, anche con lo staccabatteria principale spento.
- 4
Allarme di alto livello: prova pompe e allarmi ogni mese.
- 5
Non scaricare mai acqua oleosa fuoribordo.
3Errori frequenti
Errore: La nostra pompa elettrica è dichiarata da 2.000 litri all'ora, quindi basta per qualsiasi infiltrazione.
Corretto: La portata effettiva dell'impianto dipende da dislivello, perdite di carico nei tubi e tensione di alimentazione. Usa la curva del costruttore per il tuo impianto. Un tubo rotto sotto il galleggiamento può far entrare molta più acqua.
Errore: Una pompa che parte spesso sta facendo il suo lavoro.
Corretto: Gli avviamenti frequenti vanno indagati: possono indicare più acqua in entrata, acqua di scarico che ritorna o un guasto al comando.
4Caso pratico e chiavi d'esame
Durante una prova di routine all'ormeggio, la pompa elettrica di sentina gira ma scarica poca acqua. La portata pubblicizzata è molto maggiore. Cosa controlli?
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Spegni la pompa prima di ispezionare il filtro di aspirazione. Controlla detriti, strozzature dei tubi, altezza di scarico e bassa tensione secondo le istruzioni del costruttore. Riprova con acqua pulita e verifica il flusso all'uscita: il motore in funzione non prova che l'acqua si muova. Prova il galleggiante e l'allarme separato di alto livello. Verifica che la pompa manuale funzioni dal pozzetto con i boccaporti chiusi. Non assaggiare mai l'acqua di sentina.
Chiavi d'esame
- Sentina: pozzetto di raccolta, fori di biscia, succhieruola.
- Pompa manuale dal pozzetto, boccaporti chiusi; pompa elettrica con galleggiante e comando sul quadro.
- Allarme di alto livello; prova mensile.
- Verifica la portata dichiarata alla prevalenza (dislivello) indicata; le perdite di carico dell'impianto la riducono. Niente acqua oleosa fuoribordo.
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