Anexo I: cores, intensidade, setores, balões e embarcações de alta velocidade
1A lição em palavras simples
O Anexo I fixa cores, intensidade e setores dos faróis, dimensões dos balões e disposições especiais para embarcações de alta velocidade.
Cores
A cor de cada farol tem de ficar numa área definida do diagrama de cromaticidade CIE, um gráfico de cores normalizado da Comissão Internacional de Iluminação. Branco, verde, vermelho e amarelo têm áreas próprias. Não medes isto no mar: compra faróis de tipo aprovado, mantém a lente de cor ou unidade LED correta e substitui lentes desbotadas. Uma lente desbotada ou errada pode colocar a cor fora da sua área.
Intensidade e alcance
Usa I = 3,43 × 10⁶ × T × D² × K⁻ᴰ. I é a intensidade em candelas (cd); D é o alcance em milhas náuticas (NM). T = 2 × 10⁻⁷ lux é o limiar de visibilidade. K = 0,8 é a transmissividade atmosférica, a fração da luz que resta após cada milha, no cálculo normalizado. As intensidades mínimas para 1–6 NM são 0,9, 4,3, 12, 27, 52 e 94 cd. Evita o encandeamento; não uses um regulador de intensidade.
Setores horizontais
Os faróis de borda mantêm a intensidade mínima total para vante e deixam de ser visíveis 1–3° fora dos seus setores. Nos restantes limites dos faróis de mastro, de alcançado e de borda, a intensidade mínima total mantém-se até 5° para dentro. Pode cair para 50 % no limite e depois diminuir até desaparecer, no máximo 5° para fora. Os faróis visíveis em todo o horizonte não podem ficar ocultos em setores superiores a 6°. Os faróis de fundeado não precisam de ficar a uma altura impraticável.
Setores verticais
Os faróis elétricos, salvo em navios à vela a navegar, mantêm a intensidade mínima total de 5° acima a 5° abaixo da horizontal e pelo menos 60 % em todo o intervalo de ±7,5°. Nos navios à vela a navegar, mantêm a intensidade mínima total em ±5° e pelo menos 50 % em ±25°. Esta abertura maior mantém os faróis visíveis quando o barco aderna, ou seja, se inclina lateralmente.
Balões
Os balões, sinais diurnos de diferentes formas, são pretos. Nos navios de 20 m ou mais, uma esfera tem pelo menos 0,6 m de diâmetro. Um cone tem uma base com diâmetro mínimo de 0,6 m e altura igual a esse diâmetro. Um cilindro tem pelo menos 0,6 m de diâmetro e o dobro de altura. Um losango é formado por dois destes cones unidos pela base. A separação vertical é de pelo menos 1,5 m. Abaixo de 20 m, os balões e a separação podem ser proporcionalmente menores.
Embarcações de alta velocidade
Uma embarcação de alta velocidade pode ter o farol de mastro abaixo da altura ligada à boca se o triângulo visto de frente, com os faróis de borda na base, tiver ambos os ângulos da base de pelo menos 27°. Nas embarcações de 50 m ou mais, a separação vertical de 4,5 m só pode ser reduzida segundo o Anexo I 13(b), nunca abaixo de 2 m. Verifica a disposição aprovada. O Estado de bandeira aprova a construção e instalação dos faróis e balões.
2Dados-chave
- Fórmula da intensidade
- I = 3,43 × 10⁶ × T × D² × K⁻ᴰ; T = 2 × 10⁻⁷ lux, K = 0,8
- Intensidade mínima
- 1–6 NM, respetivamente: 0,9, 4,3, 12, 27, 52, 94 cd
- Extinção dos faróis de borda para vante
- Entre 1° e 3° fora do setor
- Setor vertical
- Mínima total ±5°; ≥60 % ±7,5°; à vela a navegar: ≥50 % ±25°
- Balões, ≥20 m
- Esfera, cone, cilindro: diâmetro ≥0,6 m; separação ≥1,5 m; pretos
- Embarcações de alta velocidade
- Farol de mastro mais baixo permitido se ângulo da base ≥27°
3Pontos-chave
- 1
As cores são fixadas no diagrama CIE; usa faróis de tipo aprovado.
- 2
Um farol de mastro de 6 NM precisa de pelo menos 94 cd.
- 3
Os faróis de borda deixam de ser visíveis 1–3° fora do setor para vante.
- 4
Intensidade mínima total em ±5° na vertical, para os faróis continuarem visíveis com o balanço do navio.
- 5
Nos navios ≥20 m, os balões são pretos, têm diâmetro mínimo de 0,6 m e separação mínima de 1,5 m.
4Erros frequentes
Erro: Instala um regulador de intensidade nos faróis de navegação para evitar encandear a ponte.
Correto: O Anexo I diz que o encandeamento não pode ser limitado por regulação variável da intensidade. Usa faróis de tipo aprovado com a intensidade adequada.
Erro: Qualquer LED da cor certa pode substituir um farol de navegação.
Correto: Os faróis de navegação têm de ser aprovados pelo Estado de bandeira e cumprir as regras de cor, intensidade e setores do Anexo I.
5Caso prático e chaves de exame
No porto, um técnico substitui o teu farol de mastro de 6 NM por um LED mais barato de 40 cd. Diz que é suficientemente luminoso. É aceitável?
Ver a resposta
Não. Pelo Anexo I, um farol de 6 NM precisa de pelo menos 94 cd; 40 cd corresponde a um alcance entre 4 e 5 NM. A intensidade, por si só, não basta: o farol também tem de ser aprovado e cumprir os requisitos de cor e setores. Instala um farol aprovado de 6 NM.
Chaves de exame
- Cores: áreas de cromaticidade CIE para branco, verde, vermelho e amarelo.
- I = 3,43 × 10⁶ × T × D² × K⁻ᴰ; K = 0,8; 6 NM = 94 cd.
- Setores: extinção dos faróis de borda 1–3° fora para vante; restantes ≤5° fora; faróis de todo o horizonte sem ocultação superior a 6°.
- Balões em navios ≥20 m: diâmetro ≥0,6 m, separação ≥1,5 m; alta velocidade: ângulos da base ≥27°; separação reduzida entre faróis de mastro ≥2 m.
Termina esta unidade
Quando a tiveres lido, associa os termos e depois responde a três perguntas. Acerta em tudo para concluir a unidade; só abrir a página não conta.
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