Interpretar faróis à noite: o que vês e o que fazer
1A lição em palavras simples
Usa o conjunto de faróis para interpretar o aspeto e o tipo de embarcação. Azimutes repetidos à bússola ajudam-te a avaliar o risco de abalroamento.
Interpreta as cores
Um farol de borda ajuda-te a interpretar o aspeto, o ângulo de onde vês a embarcação. Vermelho significa que vês o seu bombordo; verde, o seu estibordo. Ambos sugerem que a vês pela proa ou quase. Com faróis separados, ver só o de popa coloca-te a mais de 22,5° para ré do través. Se a alcanças a partir desse setor, és a embarcação que alcança e deves manter-te afastado (Regra 13).
Interpreta os brancos
Confirma o conjunto. Um farol de mastro identificado com faróis de borda indica propulsão mecânica; branco sobre vermelho, só por si, não é conclusivo. Pequenos barcos a motor podem usar um branco circular. Dois faróis de mastro, o de ré mais alto, ajudam a interpretar o aspeto. Quase alinhados, vistos de vante, sugerem uma vista quase pela proa. A separação pode mudar com o movimento de qualquer embarcação; não prova uma guinada. Faróis de borda sem branco visível podem indicar vela; observa novamente antes de decidir.
Verifica o azimute
Mede azimutes repetidos: direções em relação ao norte, lidas numa bússola de marcar. Um ponto fixo no convés dá apenas uma marcação relativa, que muda quando o teu barco guina. Se uma embarcação se aproxima e o seu azimute quase não muda, presume risco de abalroamento. Um azimute variável nem sempre elimina o risco, sobretudo a curta distância ou com um navio grande. Repete as medições com a frequência necessária. Na dúvida, presume risco (Regra 7).
Decide o que fazer
Verifica primeiro se há alcance (Regra 13). Se dois barcos a motor sem condição especial se cruzam com risco de abalroamento, quem tem o outro a estibordo desvia-se (Regra 15). A embarcação que mantém rumo e velocidade mantém inicialmente rumo e velocidade. Pode agir se a outra não agir adequadamente; deve agir quando a outra, sozinha, já não consegue evitar o abalroamento. Se agir cedo, evita guinar para bombordo com a outra a bombordo, se possível (Regra 17). Dois barcos a motor com rumos opostos ou quase e risco de abalroamento guinam ambos para estibordo (Regra 14).
Faróis especiais
Faróis circulares adicionais podem identificar o trabalho de uma embarcação ou limitações à sua manobra. Identifica o conjunto completo antes de decidir a regra aplicável. Aprende estes faróis de condição especial em /colreg/rule-24 a /colreg/rule-31 e pratica em /lights-shapes.
À vela
O teu bordo de barlavento é o bordo oposto à vela grande (Regra 12(b)). Se dois veleiros correm risco de abalroamento, quem recebe vento por bombordo mantém-se afastado de quem o recebe por estibordo. Com vento do mesmo bordo, o barco de barlavento (do lado de onde vem o vento em relação ao outro) mantém-se afastado. Com vento por bombordo, mantém-te afastado se não souberes por que bordo um veleiro a barlavento recebe vento (Regra 12). Normalmente, uma embarcação a motor desvia-se de uma à vela (Regra 18); continuam a aplicar-se as obrigações de alcance, canais estreitos e vias de tráfego.
2Passo a passo
Interpretar faróis à noite
- 1
Anota todas as cores e a disposição dos faróis.
Uma cor isolada pode enganar-te; identifica o conjunto completo.
- 2
Mede o azimute com uma bússola de marcar e anota a hora.
Um azimute constante de uma embarcação que se aproxima significa risco de abalroamento (Regra 7).
- 3
Repete os azimutes com a frequência necessária e observa o conjunto de faróis.
O alinhamento ajuda a avaliar o aspeto; não prova uma guinada. Usa azimutes para avaliar o risco de abalroamento.
- 4
Decide a regra aplicável e se deves desviar-te ou manter rumo e velocidade.
As Regras 12 a 18 dependem do tipo de ambas as embarcações e do aspeto que vês.
- 5
Se deves desviar-te, age cedo e faz uma alteração clara e ampla.
Regra 16 e Regra 8: a outra embarcação deve conseguir perceber a tua manobra.
- 6
Continua a observar até a outra estar passada e safa.
Regra 8(d): confirma que a tua manobra resulta; a outra também pode alterar o rumo.
3Pontos-chave
- 1
Vermelho = o seu bombordo; verde = o seu estibordo; ambos sugerem vista pela proa ou quase.
- 2
Mastro com faróis de borda indica motor; pequenos barcos a motor podem usar branco circular com faróis de borda.
- 3
Faróis de mastro de vante e de ré alinhados sugerem vista quase pela proa; mudar o alinhamento, só por si, não prova uma guinada.
- 4
Um azimute constante de uma luz que se aproxima significa risco de abalroamento.
4Erros frequentes
Erro: Avaliar o perigo pela proximidade aparente da luz.
Correto: É difícil avaliar distâncias à noite. Mede azimutes: um azimute constante de uma embarcação que se aproxima significa risco de abalroamento.
Erro: Vermelho e verde sem branco por cima é um pequeno barco a motor.
Correto: Embarcações de propulsão mecânica mostram branco de mastro ou circular. Só faróis de borda indicam geralmente um veleiro.
Erro: Ver apenas uma luz branca significa que a embarcação está fundeada.
Correto: Pode ser um farol de popa ou o branco circular de um pequeno barco a motor visto de ré. Verifica o azimute e observa novamente.
5Caso prático e chaves de exame
Navegas a motor ao rumo 000° em águas abertas à noite. Pela amura de estibordo, identificas o farol de mastro e o vermelho de borda de um barco a motor, sem faróis de condição especial. O seu azimute mantém-se em 045° enquanto se aproxima.
Ver a resposta
É um barco a motor a cruzar vindo de estibordo. O azimute constante e a distância a diminuir indicam risco de abalroamento. Deves desviar-te cedo (Regras 15 e 16). Se for seguro, guina claramente para estibordo para passar pela popa, ou reduz a velocidade conforme adequado. Continua a verificar até a outra embarcação estar passada e safa.
Chaves de exame
- Vermelho = o seu bombordo, verde = o seu estibordo; ambos sugerem vista pela proa ou quase.
- Com faróis separados, só popa = mais de 22,5° para ré do través; aproximar-te e ganhar terreno nesse setor é alcançar: mantém-te afastado.
- Azimute constante e aproximação = risco de abalroamento (Regra 7); age cedo e claramente (Regras 8 e 16).
- Barcos a motor a cruzar com risco de abalroamento: quem tem o outro a estibordo desvia-se (Regra 15).
Termina esta unidade
Quando a tiveres lido, associa os termos e depois responde a três perguntas. Acerta em tudo para concluir a unidade; só abrir a página não conta.
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