O projetor de sinais diurnos e quando usar a luz
1A lição em palavras simples
A SOLAS exige um projetor de sinais diurnos ou meio equivalente nos navios ≥150 GT e em todos os navios de passageiros. Usa a luz quando o VHF ou uma língua comum falham.
A exigência
A regra SOLAS V/19, da Convenção Internacional para a Salvaguarda da Vida Humana no Mar, exige um projetor de sinais diurnos, ou outro meio de comunicação luminosa de dia e de noite, nos navios de arqueação bruta (GT) igual ou superior a 150 e em todos os navios de passageiros. A alimentação não pode depender só da rede do navio. A norma de desempenho da OMI, MSC.95(72), acrescenta uma bateria portátil de até 7,5 kg, com autonomia mínima de 2 horas.
O projetor
Muitos oficiais chamam-lhe lâmpada Aldis. Um gatilho abre um obturador ou inclina um espelho, fazendo o feixe piscar sem ligar e desligar a lâmpada. Uma mira no topo permite apontar o feixe estreito à ponte do outro navio. Apoia os braços, mantém o feixe estável no alvo e testa o projetor e a bateria em cada verificação do equipamento.
A tua competência STCW
O quadro A-II/1 da Convenção Internacional sobre Normas de Formação, de Certificação e de Serviço de Quartos para os Marítimos (STCW) exige ao oficial de quarto transmitir e receber informação por sinalização visual. Isso inclui usar o Código Internacional de Sinais e transmitir e receber SOS e sinais de uma letra por luz Morse. As mensagens completas por projetor são hoje raras e não são o núcleo da norma.
Quando a luz ajuda
Usa primeiro o rádio VHF, de ondas métricas: é mais rápido e permite falar. A luz continua a ajudar quando um navio não responde ao rádio, quando há avaria no rádio, quando não partilham uma língua ou para contactar um navio entre muitos. Um sinal de uma letra do Código transmite-se depressa se o destinatário conhecer o significado. Mantém curtas as mensagens luminosas.
2Dados-chave
- Equipamento obrigatório (SOLAS V/19)
- Navios ≥150 GT e todos os navios de passageiros; projetor ou meio equivalente
- Alimentação
- Não pode depender só da rede do navio
- Bateria portátil (MSC.95(72))
- ≤7,5 kg, pelo menos 2 horas de funcionamento
- STCW A-II/1 por luz
- SOS e sinais de uma letra em Morse
3Pontos-chave
- 1
Os navios ≥150 GT e todos os navios de passageiros levam um projetor de sinais diurnos ou meio equivalente.
- 2
A alimentação não pode depender só da rede do navio; verifica a bateria regularmente.
- 3
A STCW exige SOS e sinais de uma letra por luz Morse e a utilização do Código.
- 4
Usa primeiro o VHF; a luz ajuda quando o rádio ou uma língua comum falham.
4Erros frequentes
Erro: Fazer sinais com o projetor na direção geral do outro navio.
Correto: Usa a mira para apontar o feixe estreito à ponte do outro navio e mantém-no estável.
Erro: O projetor funciona com a rede do navio, por isso um apagão não é problema.
Correto: É por isso que a alimentação não pode depender só da rede do navio. Mantém a bateria portátil carregada.
5Caso prático e chaves de exame
De noite, as chamadas VHF ficam sem resposta. Consegues ver a ponte do outro navio. O projetor funciona com a rede, mas a bateria portátil está descarregada. Podes contar com ele como recurso de alimentação independente?
Ver a resposta
Não. Com a bateria descarregada, o projetor depende totalmente da rede do navio. Restabelece a alimentação independente ou usa outro meio adequado de sinalização luminosa com alimentação independente. A luz pode ajudar após chamadas VHF sem resposta. Usa a mira para apontar com firmeza à outra ponte e mantém a mensagem curta. Continua a tentar por VHF e informa o comandante da falta de resposta.
Chaves de exame
- SOLAS V/19: projetor ou meio equivalente, de dia e de noite; navios ≥150 GT e todos os navios de passageiros.
- Alimentação sem depender só da rede do navio; bateria ≤7,5 kg, ≥2 h (MSC.95(72)).
- STCW A-II/1: SOS e sinais de uma letra por luz Morse; utilização do Código Internacional de Sinais.
- VHF primeiro; luz em caso de avaria no rádio, falta de resposta ou ausência de língua comum.
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