Água de combate a incêndios, estabilidade e mercadorias perigosas
1A lição em palavras simples
A água de combate pode virar o navio, e a carga em fogo pode exigir tratamento especial. Vigia a estabilidade e consulta as instruções de emergência da carga antes de atacar.
A água que acrescentas
Acompanha a água de combate retida: entrada pelas mangueiras menos drenagem, bombagem e outras perdas, incluindo evaporação. Nas zonas altas do navio, eleva o centro de gravidade (G). A água livre num convés acrescenta o efeito de superfície livre, que equivale a outra subida de G. Ambos reduzem a altura metacêntrica (GM), medida da estabilidade inicial. Uma inclinação lenta que não desaparece pode indicar acumulação de água num bordo.
Exemplo calculado
Quatro mangueiras debitam 15 toneladas por hora cada. Sem drenagem nem outras perdas, duas horas deixam 4 × 15 × 2 = 120 t a bordo. Num navio de 10.000 t, se a água estiver 8 m acima de G, a subida de G é cerca de 120 × 8 ÷ 10.120 ≈ 0,09 m. Falta ainda o efeito de superfície livre, que pode ser muitas vezes superior se a água se espalhar num convés largo. Informa o imediato e prepara cedo a drenagem.
Controlar a água
Usa a forma do jato e o caudal exigidos pelo incêndio e pelas instruções de emergência da carga. Pulverizar não significa automaticamente menor caudal. Fecha jatos desnecessários e prepara cedo a drenagem. Desentope embornais (ralos do convés) e usa bombas portáteis ou edutores (bombas de aspiração movidas a água). Mantém livres os ralos do convés de veículos. Pede à casa das máquinas que vigie as sentinas e os tanques. Se houver dúvidas sobre a estabilidade, o comandante pode reduzir a água e aceitar mais danos pelo fogo para salvar o navio.
Mercadorias perigosas em fogo
Para mercadorias perigosas embaladas abrangidas pelo Código IMDG (Código Marítimo Internacional de Mercadorias Perigosas), identifica a carga e a localização no manifesto de mercadorias perigosas e no plano de estiva. Usa o número ONU (identificador da carga) para encontrar os códigos EmS na coluna 15 da Lista de Mercadorias Perigosas. O Guia EmS (procedimentos de resposta a emergências para navios que transportam mercadorias perigosas) contém fichas de incêndio, F-A a F-J, e fichas de derrame, S-A a S-Z. Usa ambas para escolher agentes, aplicação e arrefecimento seguros.
Fumo tóxico e carga reativa
A carga em combustão pode libertar fumo tóxico ou corrosivo. Mantém tripulantes sem proteção afastados e a barlavento, do lado de onde vem o vento. As equipas precisam de ARA e vestuário adequado ao risco químico. O equipamento normal de bombeiro não é um fato químico. Usa o Guia de Primeiros Socorros Médicos (MFAG) para tripulantes expostos a químicos. Algumas cargas reagem com água. Outras, como as comburentes, fornecem o próprio oxigénio, pelo que o abafamento com CO₂ não funciona. Pede cedo aconselhamento à companhia e aos seus especialistas em terra.
2Dados-chave
- Subida de G
- Peso × altura acima de G ÷ novo deslocamento
- Superfície livre
- A água livre reduz GM; os conveses largos são os piores
- Fichas de incêndio EmS
- F-A a F-J
- Fichas de derrame EmS
- S-A a S-Z
- Onde encontrar os códigos
- Lista de Mercadorias Perigosas do IMDG, coluna 15; identificar pelo número ONU
- Exposição química
- Guia de Primeiros Socorros Médicos (MFAG)
3Pontos-chave
- 1
A água retida acima de G eleva G. A água livre acrescenta superfície livre e reduz GM efetiva.
- 2
Calcula as toneladas que acrescentas e prepara cedo a drenagem.
- 3
Adapta o caudal e o jato ao incêndio. Fecha jatos desnecessários e mantém os ralos livres.
- 4
Mercadorias perigosas: consulta as fichas EmS de incêndio e derrame antes de atacar.
- 5
A carga comburente fornece o próprio oxigénio. O abafamento com CO₂ não funciona nela.
4Erros frequentes
Erro: Mais água é sempre mais seguro num grande incêndio.
Correto: A água nas zonas altas e livre nos conveses pode virar o navio. Usa só a necessária e drena-a.
Erro: Trata um contentor em fogo como qualquer incêndio e usa jatos compactos.
Correto: Consulta primeiro o manifesto de mercadorias perigosas e as EmS. Escolhe agente, aplicação e arrefecimento adequados à carga.
5Caso prático e chaves de exame
Após 90 minutos de combate a um incêndio nos alojamentos de um navio ro-ro, o navio tem uma inclinação de 4° a bombordo que aumenta lentamente. A água corre pelo convés de veículos abaixo. Três mangueiras continuam abertas, uma delas num limite já frio.
Ver a resposta
Alerta o comandante: a inclinação crescente é uma emergência de estabilidade. Fecha só os jatos confirmados como desnecessários. Preserva a proteção da equipa de ataque e o arrefecimento essencial dos limites. Continua a vigiar o limite. Desentope os ralos do convés de veículos, começa a bombagem e verifica as sentinas e os tanques com a casa das máquinas. Pede ao imediato que avalie a água retida e a superfície livre. Não uses lastro para corrigir a inclinação sem conhecer a causa.
Chaves de exame
- A água retida acima de G eleva G. A água livre acrescenta superfície livre e reduz GM efetiva.
- Subida de G = peso × altura ÷ novo deslocamento.
- Guia EmS: fichas de incêndio F-A a F-J e de derrame S-A a S-Z.
- Identificar a carga no manifesto e plano de estiva; usar o número ONU para encontrar os códigos EmS.
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