O que esperar dos barcos salva-vidas e helicópteros
1A lição em palavras simples
Os socorristas vão chamar-te por VHF, dar instruções e podem pôr tripulantes a bordo. Prepara-te, torna-te visível e segue as instruções.
Barcos salva-vidas
Os barcos de salvamento pertencem a guardas costeiras, marinhas e serviços voluntários como a RNLI, a KNRM neerlandesa, a DGzRS alemã, a SNSM francesa e o Salvamento Marítimo espanhol, com os barcos Salvamar. Espera uma chamada VHF, muitas vezes transferida para um canal de trabalho. Mantém o rádio ligado e responde brevemente: posição, pessoas a bordo, feridos e problema.
Preparação
Todos devem vestir colete salva-vidas. Retira cabos e material soltos do convés e do poço (zona aberta de manobra). Mostra uma luz à noite e mantém o barco estável. Combina uma fixação de reboque adequada com a tripulação do salva-vidas. Pode ser preciso uma pata de galinha de reboque (cabos que repartem a carga por pontos resistentes). Protege o cabo do roçamento (desgaste por atrito). Não suponhas que o molinete (guincho da âncora), mastro ou cunho (peça de amarração) suporta cargas de reboque. Um tripulante do salva-vidas pode embarcar para ajudar.
A ser rebocado
Recebe o cabo como te indicar a tripulação do salva-vidas, fixa-o no ponto de reboque combinado e mantém uma faca pronta. Governa para seguir a embarcação rebocadora, salvo indicação contrária. Mantém alguém ao rádio. Não fiques onde um cabo possa romper e chicotear. Comunica qualquer mudança: entrada de água, cabo a roçar, alguém ferido.
Helicópteros
Prende o material solto contra o fluxo descendente (ar soprado pelos rotores), mantém a escuta VHF e segue a tripulação aérea; consulta Emergências: helicóptero e sinais pirotécnicos.
2Pontos-chave
- 1
Os socorristas vão chamar por VHF: mantém a escuta e responde brevemente.
- 2
Coletes vestidos, convés livre, luz à noite.
- 3
Para um reboque: fixação adequada, proteção contra o roçamento, faca pronta.
- 4
Segue exatamente as instruções; comunica aos socorristas qualquer mudança.
- 5
Helicópteros: prende o material solto, mantém a escuta VHF e segue a tripulação aérea.
3Erros frequentes
Erro: Fixa o cabo de reboque a qualquer cunho à mão.
Correto: Usa pontos de fixação adequados às cargas de reboque, seguindo as indicações da tripulação do salva-vidas. Uma pata de galinha de reboque também exige ferragens resistentes.
Erro: Desliga o VHF quando vires o salva-vidas, para poupar bateria.
Correto: Mantém o rádio ligado: os socorristas dão instruções por VHF até estares em segurança.
4Caso prático e chaves de exame
O motor avariou perto de uma costa a sotavento (para onde o vento te empurra). Estás à deriva nessa direção. O salva-vidas chega em 20 minutos e vai rebocar-te. O que deves decidir enquanto te preparas?
Ver a resposta
Avalia se consegues manter-te afastado até chegar o socorro e informa o salva-vidas da deriva. Se necessário e seguro para a profundidade e o fundo, fundeia cedo, sem esperar até estares perto da costa. Garante que todos vestem os coletes, desimpede o convés, combina fixações de reboque adequadas e proteção contra o roçamento e mantém uma faca pronta. Mantém a escuta no canal VHF combinado e comunica qualquer agravamento do perigo.
Chaves de exame
- Espera contacto VHF num canal de trabalho; indica posição, pessoas, feridos e problema.
- Prepara: coletes, convés livre, luzes, fixação de reboque adequada, proteção contra o roçamento.
- A reboque: governa para seguir, afasta-te do cabo, mantém uma faca pronta, comunica mudanças.
- Helicópteros: prende o material solto, mantém a escuta VHF e segue a tripulação aérea.
Termina esta unidade
Quando a tiveres lido, responde a três perguntas. Acerta as três para concluir a unidade; só abrir a página não conta.
As minhas notas desta unidade
Sem notas